Biomeccanico "fatto in casa"
- Creatore Discussione mateus
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Ciccio ha scritto:
i prof hanno i dislivelli sella manubrio che riescono a tenere grazie all'allenamento e, anche loro, alle caratteristiche fisiche.
Se tu avessi la tua posizione giusta (in base alle misure antropometriche e al grado di flessibilità del tuo corpo, dato da diverse variabili che vanno dall'allenamento alla pancetta :) ) vedresti come, con il corretto allenamento, quella posizione la terresti anche per ben più di 10 minuti!
Io mi trovo molto bene sulla mia bike con l'attuale dislivello sella/manubrio e la distanza dalla sella al manubrio che ho impostato.
Piegando i gomiti raggiungo anche la posizione a schiena parallela al terreno.
Con la giusta posizione (1° passo), l'allenamento / adattamento (2° passo) e lo stretching (3° passo) vedrai che la posizione bassa non è tanto diffcile da tenere. Anzi... in pianura te la godi, quella posizione è quasi riposante, in pianura.
Ciao!
Mi inserisco nella discussione:
io normalmente, sia in presa bassa che in presa ai manettini, ho le braccia come Mateus, quasi completamente stese,
però se sono in corsa o se sto spingendo al massimo mi risco ad abbassare decisamente di più,
avanzando anche un minimo verso la punta della sella,
arrivo ad avere i gomiti abbastanza piegati e riesco a mantenere la posizione per un tempo discretamente lungo (1ora, 1ora e 30).
Come è da interpretare la cosa?
posizione da aggiustare o posizione da conquistare
(smaltendo la pancetta che un po' ingombra e migliorando la scarsissima mobilità della mia schiena)
Considerate che un attacco manubrio più corto lo toccherei con il ginocchio quando pedalo fuorisella.
io normalmente, sia in presa bassa che in presa ai manettini, ho le braccia come Mateus, quasi completamente stese,
però se sono in corsa o se sto spingendo al massimo mi risco ad abbassare decisamente di più,
avanzando anche un minimo verso la punta della sella,
arrivo ad avere i gomiti abbastanza piegati e riesco a mantenere la posizione per un tempo discretamente lungo (1ora, 1ora e 30).
Come è da interpretare la cosa?
posizione da aggiustare o posizione da conquistare
(smaltendo la pancetta che un po' ingombra e migliorando la scarsissima mobilità della mia schiena)
Considerate che un attacco manubrio più corto lo toccherei con il ginocchio quando pedalo fuorisella.
Chopper ha scritto:
da aggiustare, secondo me. Di poco, mi pare di capire.
Bisogna dare al tuo fisico la possibilità di stare nella giusta posizione (leggermete avanzata) nel momento di max sforzo/performance.
Mi pare di capire che basterebbe davvero poco, stretching e lavoro sulla pancetta ocme obiettivo principale.
Non andrei a toccare la posizione sulla bike, che da quello che affermi mi pare ottimale!
Emanuele ha scritto:da aggiustare, secondo me. Di poco, mi pare di capire.
Bisogna dare al tuo fisico la possibilità di stare nella giusta posizione (leggermete avanzata) nel momento di max sforzo/performance.
Mi pare di capire che basterebbe davvero poco, stretching e lavoro sulla pancetta ocme obiettivo principale.
Non andrei a toccare la posizione sulla bike, che da quello che affermi mi pare ottimale!
Martedì vado a sentire cosa mi dice Camorani, se è veramente quasi ottimale,
sarò orgoglione di me stesso, è una posizione "fatta in casa"...
Chopper ha scritto:Martedì vado a sentire cosa mi dice Camorani, se è veramente quasi ottimale,
sarò orgoglione di me stesso, è una posizione "fatta in casa"...
mi raccomando salutami Gio e se vedi Simone tiragli le orecchie: lui sa perchè
io in presa bassa non sono completamente disteso, ho i gomiti un pò piegati però se sono piegati molto per esempio in posizione aereodinamica in pianura quando tolgo le mani dalla curva e tengo appoggiati gli avambracci sul manubrio vicino all'attacco (mi son spiegato??? boh! 
) non so se si capisce bene la posizione, ecco allora i gomiti sono molto piegati tipo a 90° e dopo un pò questa posizione mi fa indolenzire un bel pò i tricipiti ecco perchè ho l'impressione che con i gomiti molto piegati la posizione sia + scomoda
) non so se si capisce bene la posizione, ecco allora i gomiti sono molto piegati tipo a 90° e dopo un pò questa posizione mi fa indolenzire un bel pò i tricipiti ecco perchè ho l'impressione che con i gomiti molto piegati la posizione sia + scomoda
Ciccio ha scritto:io in presa bassa non sono completamente disteso, ho i gomiti un pò piegati però se sono piegati molto per esempio in posizione aereodinamica in pianura quando tolgo le mani dalla curva e tengo appoggiati gli avambracci sul manubrio vicino all'attacco (mi son spiegato??? boh!
fammi capire... rimani con solo gli avambracci appoggiati al manubrio senza tenerlo fra le mani?
New ha scritto:Ciccio ha scritto:io in presa bassa non sono completamente disteso, ho i gomiti un pò piegati però se sono piegati molto per esempio in posizione aereodinamica in pianura quando tolgo le mani dalla curva e tengo appoggiati gli avambracci sul manubrio vicino all'attacco (mi son spiegato??? boh!
fammi capire... rimani con solo gli avambracci appoggiati al manubrio senza tenerlo fra le mani?
Si bravo, praticamente la posizione è tipo quella di quando uno usa la bici da crono solamente che appoggi gli avambracci e non usi le mani, i gomiti però sono un pò + indietro vicini al corpo, se trovo una foto la posto...i prof la usano delle volte in pianura
Ciccio ha scritto:
e se in quella graziosa posizione la ruota anteriore prende un tombino, una sconnessione del terreno, un sasso o qualcos'altro, che cosa pensi possa succedere?
Ciccio ha scritto:
anche io l'ho vista adottare da vari prof in pianura e per curiosità ho provato anche io. devo dire che è da panico
la sensazione di scarso controllo che ho provato mi ha fatto desistere dopo qualche tentativo
credo comunque che con l'abitudine, una strada in piano lunga e con larga visuale ed una velocità non esagerata possa essere ragionevolmente sicura
New ha scritto:
E' una posizione abbastanza pericolosa effettivamente, io delle volte sto così nelle strade che conosco bene in pianura che hanno fondo stradale ottimale e che sono poco trafficate, ho trovato una foto:
io però non faccio la linguaccia!! :)
Ma se io afferro le leve dei freni con gli avambracci parallelli al terreno non ci sono lo stesso tutti i benefici della presa bassa? Tra l'altro ho visto anche molti prof. assumere questa posizione...
yuko ha scritto:
secondo me no poichè le leve freno non potrai mai afferrarle e stringerle come la presa bassa, quindi se hai bisogno di un gran controllo (come in discesa o volate) la presa sulle leve non te lo permette
OK, ma è soltanto una questione di maggiore sicurezza!
per il resto la postura è identica, così come i vantaggi in termini di penetrazione aerodinamica etc...
per il resto la postura è identica, così come i vantaggi in termini di penetrazione aerodinamica etc...
Da una foto per di più statica è difficile capire la posizione corretta del ginocchio rispetto all'asse del pedale, sarebbe da fare su cicloergometro in movimento....
a parere personale posso dirti solo che la distanza >sella-manubrio> è troppo elevata!
dimunuendola automaticamente le braccia si piegano. Addiruttura direi max 7-8cm però non so le tue misure antropometriche ed allora lascio tutto nel vago con un direi.
Altra cosa "a naso" avanzerei la sella di pochi mm però riprendo il concetto che con una posizione ferma a mò di "fotoromanzo" non è possibile dare indicazioni precise !!!!! A PARTE IL AMNUBRIO!!!!! :smile:
PROVA:
prova a girare la pipa così guadagni in altezza manubrio..... se ti trovi meglio allora fai il dovuto e spendi un po di soldini per una forcella nuova
a parere personale posso dirti solo che la distanza >sella-manubrio> è troppo elevata!
dimunuendola automaticamente le braccia si piegano. Addiruttura direi max 7-8cm però non so le tue misure antropometriche ed allora lascio tutto nel vago con un direi.
Altra cosa "a naso" avanzerei la sella di pochi mm però riprendo il concetto che con una posizione ferma a mò di "fotoromanzo" non è possibile dare indicazioni precise !!!!! A PARTE IL AMNUBRIO!!!!! :smile:
PROVA:
prova a girare la pipa così guadagni in altezza manubrio..... se ti trovi meglio allora fai il dovuto e spendi un po di soldini per una forcella nuova
