Senza offesa ma ............anche questa è bella grossa
io ho già avuto un pò di tutto (acciaio, alu, carbonio) e di brutti ricordi non ne ho
..... semmai qualche differenza
CAAD 10 oppure Canyon ultimate al 2013?
- Creatore Discussione luca1810
- Data di inizio
- Watchers 3
Senza offesa ma ............anche questa è bella grossa
io ho già avuto un pò di tutto (acciaio, alu, carbonio) e di brutti ricordi non ne ho
..... semmai qualche differenza
Per il discorso forcella, anche l'alluminio della Canyon monta la forcella del top di gamma in carbonio, la One One Four SLX da 320 grammi.
Se l'obiettivo per cui torni all'alluminio è distinguerti dalla massa, devi prendere Canyon, così avrai sia il materiale che il marchio di nicchia (O, almeno, qui dalle mie parti non ho visto nessun'altra Canyon, mentre Cannondale ne vedo).
Se l'obiettivo per cui torni all'alluminio è distinguerti dalla massa, devi prendere Canyon, così avrai sia il materiale che il marchio di nicchia (O, almeno, qui dalle mie parti non ho visto nessun'altra Canyon, mentre Cannondale ne vedo).
a dirla bene è l'EVO che è un caad in carbonio ...
visto che il ss si è trasformato ad immagine e somiglianza del c'10
senza nulla togliere alle Tue legittime sensazioni,
se Ti fidi di me non è affatto così: il caad è un telaio molto race, ma componentistica e settaggio devono essere proporzionate al telaio perché la bici non inganni.
Io della mia rimasi soddisfattissimo e la tolsi solo per finanziare e dar spazio ad un progetto che era nei miei pensieri da anni
non è più morbido
ma più funzionale: il sistema SAVE recupera confort solo dove serve
dove lo facciano non mi interessa perché il sistema era altamente automatizzato negli USA e lo è ancora di più nell'attuale fabrica orientale
Senza offesa ma ............anche questa è bella grossa
io ho già avuto un pò di tutto (acciaio, alu, carbonio) e di brutti ricordi non ne ho
..... semmai qualche differenza
io consiglierei cannondale perché ha fatto dell'alluminio il proprio credo e la relativa storia, mentre per canyon l'ultimate AL è nato come modello di media gamma rispetto ai telai in carbonio (che dato il prezzo sono altrettanto interessanti)
Si che mi fido di te Ezio! Infatti ho tenuto a precisare che quella era la mia PERSONALISSIMA opinione/impressione. Non c'e stato nulla che mi abbia entusiasmato nella prova (105/mavic, prodotti che conosco abbastanza bene): ecco la ragione della mia freddezza. Ripeto, forse ero stato troppo suggestionato da quel che avevo letto e per questo le aspettative erano molto alte. Ecco, avete presente quella sensazione che si prova quando si monta in sella su una bici e si pensa "questa l'hanno fatta per me...." bene, a me è capitato solo due volte su almeno venti bici diverse. La seconda non ho fatto lo sbaglio della prima e la bici e' venuta via con me. Tutto ciò non è accaduto col C10
che geometrie hanno le bici con cui Ti sei trovato meglio?Si che mi fido di te Ezio! Infatti ho tenuto a precisare che quella era la mia PERSONALISSIMA opinione/impressione. Non c'e stato nulla che mi abbia entusiasmato nella prova (105/mavic, prodotti che conosco abbastanza bene): ecco la ragione della mia freddezza. Ripeto, forse ero stato troppo suggestionato da quel che avevo letto e per questo le aspettative erano molto alte. Ecco, avete presente quella sensazione che si prova quando si monta in sella su una bici e si pensa "questa l'hanno fatta per me...." bene, a me è capitato solo due volte su almeno venti bici diverse. La seconda non ho fatto lo sbaglio della prima e la bici e' venuta via con me. Tutto ciò non è accaduto col C10
porca paletta, sul mercatino nei hai trovati una ventina???? di cui 3 o 4 erano caad 10 del 2012????
io ho avuto fino a poco tempo fa un caad 9 2009 (una favola di telaio).
prima di passare al caad avevo un telaio in carbonio Merida Scultura Evo (ottimo telaio) e ora ho avuto la fortuna di trovare un caad 10 2012 (l'unico caad 10 che in quel momento si trovava sul mercatino) e l'ho preso al volo.
perfetto esteticamente e usato veramente poco... 450,00 euro spedito.
non credo ci siamo mai stati 20 caad contemporaneamente sul mercatino....
in merito ricordo con piacere che mi ha accompagnato alla Rando Abruzzo Extreme ovvero 425km per 8000m+ ...
Io tornerei all'alluminio se ho difficoltà con l'economia domestica o eventualmente come seconda bici per farmi ad esempio una settantina di km a tutta su e giù per il montello.
Ma sull'endurance penso che non ci si possa ribellare al destino, il carbonio sarà il materiale dedicato.
Per l'elettronica non credo che tutti finiranno lì come qualcuno prospetta, il meccanico avrà sempre la sua nicchia...
Ma sull'endurance penso che non ci si possa ribellare al destino, il carbonio sarà il materiale dedicato.
Per l'elettronica non credo che tutti finiranno lì come qualcuno prospetta, il meccanico avrà sempre la sua nicchia...
Quoto. Io ho provato il caad e devo dire la verità mi ha un po' deluso. Forse avevo troppe aspettative, forse era montato con ruote e gruppo medi, forse non ero in forma ma non mi ha fatto tutta questa impressione. Il mercato poi ridonda di caad usati. Anche 10. Ci sara' un motivo, mi chiedo.
Anch'io tutti quest caad 10 usati in giro non li ho visti.
In un momento di follia qualche mese fa ho messo in vendita il mio e più di qualcuno si è fatto avanti.
il materiale di una bici è l'ultima cosa che conta nell'endurance,
è il progetto che vi sta dietro che fa la differenza
alt lo sloping non stravolge la geometria,
tanto è vero che i valori vengono comunque indicati in riferimento alla geometria tradizionale (es. misura tubo orizzontale).
Almeno nelle taglie piccole mi sembra che sia specy che cannondale usino classiche geometrie race di impostazioni americana
Nelle medie o larghe il tubo sterzo e' bello alto (per avere un idea dai un occhio alla rubaix) e piantone e forca molto sdraiate.