La differenza tra le due cose, é che il pacco-pignoni é un insieme di pignoni che alloggia su un "corpetto" che contiene il meccanismo ed é parte integrante del mozzo; i pignoni quindi sono "passivi" mentre il mozzo é "attivo" visto che contiene il meccanismo dei cricchetti.
La ruota-libera invece é un insieme di pignoni montato su un corpo che contiene il meccanismo dei cricchetti; questo blocco (che in realtà é smontabile, vedi sotto) va filettato sul mozzo; quindi in questo caso abbiamo che il blocco ruota-libera é "attivo" perché ha il meccanismo che trasmette la pedalata, mentre il mozzo é "passivo" in quanto non fa nulla di piú che girare.
I due sistemi non sono intercambiabili, e non esistono cassette 5v (esistevano 6v, ma sono rarissime e richiedevano un mozzo che ormai é obsoleto); tra l'altro per montare 7 o +v il telaio deve avere battuta di 130mm tra i forcellini, la tua avrà sicuramente i classici 126mm che erano appunto lo standard quando si usavano 5v.
Se vuoi smontare la ruota-libera dal mozzo ti serve un estrattore apposito, quello per
ruote-libere tradizionali con 2 tacche basse (vi é una infinità di estrattori del genere, in
officina ne ho almeno una dozzina...). E sfortunatamente quel tipo é il piú ostico in quanto le due tacche sono molto basse e l'estrattore puó scivolare facilmente sopra le tacche: é vitale che usi l'estrattore ben montato, con l'asse che non vi faccia gioco intorno (in casi estremi puoi avvolgere uno spessore ricavato da una lattina di coca-cola intorno all'asse, cosí che l'estrattore non ci balla), e sopratutto con un dado ruota che tenga l;estrattore pressato. Se solo provi una volta senza queste precauzioni, le due tacche si arrotondano e sei fregato: per levare la ruota-libera occorre smontarla (dai due forellini che chiudono il coperchio, filetto sinistrorso) e metterla in morsa, e dopo sarà da buttare...
