campagnolo record 11 prime impressioni

[mardok80]

non si regolano le ruote ma il cambio!
per cui o il posizionamento del pacco pignoni e gli spazi tra questi sono identici nelle due ruote oppure dovrai imparare a regolarti il cambio da solo, perchè portare la bici dal mecca ogni volta che cambi ruote diventa uno stress!

Il mio mecca mi ha sempre regolato le ruote, una volta regolato il cambio con una delle due ruote, quando e' perfetto con questa ruota prende la seconda ruota smonta il pacco pignoni ed ha dei rasamenti sottilissimi che vanno in battuta di modo da trovare la spessoratura giusta.
Una volta tovata hai 2 paia di ruote con la stessa taratura le puoi intercambiare ed il cambio e' sempre perfetto senza nessuna regolazione.

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[miky731]

Ottima recensione. Ma io attendo di conoscere quella fatta da chi aveva il record 2008.

Io prima avevo il record 10v UT (l'ultimo prima dell'11v) ora da circa 1600 km (fatti in 20 giorni) ho il super record 11v 2010.
Preciso che avrei ordinato 50-36 e pacco 11-23 ma x ora in attesa che arrivino questi sto girando con 50-34 e pacco 11-25.
Il gruppo è montato su Olmo Kurva, ruote shamal ultra, manubrio FSA k-wing, peso completo di polar CS400 è 6,800 come da regolamento PRO, anche se non lo sono mi piace aver la bici pari peso loro

Allora, dico le differenze rispetto al 10V:

A) impugnatura molto più comoda e sicura, sia quando si và sui pedali che quando ci si mette in pianura a tutta.

B) preciso che ho le mani grandi ma come detto prima da altri, anche con la presa alta se si frena la potenza frenante mi sembra notevolmente aumentata, non sò se grazie alle pinze freno (a me paiono uguali alle precendenti) o se è questione di leva Freno meglio studiata che imprime più forza.

C) pedivelle son molto più belle del precendente gruppo, che siano più rigide o meno questo non lo sò, non noto differenze.

D) guarnitura 50-34 rispetto al 53-39 che usavo prima, noto un pò di fatica a salire dal 34 al 50 ma credo dipenda dal salto di denti maggiore rispetto al 39-53 e cmq non ho mai regolato nulla tanto aspetto il 36 e poi magari posso dir se và meglio (anche altri miei amici, con altre marche di guarniture compatte han evidenziato più fatica di salita 34-50 rispetto alle 53-39 quindi penso sia un problema comune delle compatte).

E) cambio posteriore, si sente qualche rumore metallico della catena su alcuni rapporti ma non sbaglia un colpo (preciso che sono uno che fà pochissima manutenzione e pulizia quindi se funziona a me funziona a tutti ).

F) il prezzo di 1400 montato sù lo trovo ottimo e non ho avuto dubbi nel scegliere rispetto ai 1000 euro di gruppo di altre marche.
Esteticamente lo trovo molto più bello e poi sono affezionato a campagnolo trovandomi bene con leva x salire e tasto per scendere.
Ho amici sia con Sram che Shimano ma non farei mai cambio con loro. (Cmq quest'ultima è solo un'opinione personale).

Mi pare d'aver detto tutto...mi resta solo che pedalare ...se qualcuno ha curiosità o vuole foto chieda pure, nessun problema.

 

[orsoarcubo]

Io prima avevo il record 10v UT (l'ultimo prima dell'11v) ora da circa 1600 km (fatti in 20 giorni) ho il super record 11v 2010.
Preciso che avrei ordinato 50-36 e pacco 11-23 ma x ora in attesa che arrivino questi sto girando con 50-34 e pacco 11-25.
Il gruppo è montato su Olmo Kurva, ruote shamal ultra, manubrio FSA k-wing, peso completo di polar CS400 è 6,800 come da regolamento PRO, anche se non lo sono mi piace aver la bici pari peso loro

Allora, dico le differenze rispetto al 10V:

A) impugnatura molto più comoda e sicura, sia quando si và sui pedali che quando ci si mette in pianura a tutta.

B) preciso che ho le mani grandi ma come detto prima da altri, anche con la presa alta se si frena la potenza frenante mi sembra notevolmente aumentata, non sò se grazie alle pinze freno (a me paiono uguali alle precendenti) o se è questione di leva Freno meglio studiata che imprime più forza.

C) pedivelle son molto più belle del precendente gruppo, che siano più rigide o meno questo non lo sò, non noto differenze.

D) guarnitura 50-34 rispetto al 53-39 che usavo prima, noto un pò di fatica a salire dal 34 al 50 ma credo dipenda dal salto di denti maggiore rispetto al 39-53 e cmq non ho mai regolato nulla tanto aspetto il 36 e poi magari posso dir se và meglio (anche altri miei amici, con altre marche di guarniture compatte han evidenziato più fatica di salita 34-50 rispetto alle 53-39 quindi penso sia un problema comune delle compatte).

E) cambio posteriore, si sente qualche rumore metallico della catena su alcuni rapporti ma non sbaglia un colpo (preciso che sono uno che fà pochissima manutenzione e pulizia quindi se funziona a me funziona a tutti ).

F) il prezzo di 1400 montato sù lo trovo ottimo e non ho avuto dubbi nel scegliere rispetto ai 1000 euro di gruppo di altre marche.
Esteticamente lo trovo molto più bello e poi sono affezionato a campagnolo trovandomi bene con leva x salire e tasto per scendere.
Ho amici sia con Sram che Shimano ma non farei mai cambio con loro. (Cmq quest'ultima è solo un'opinione personale).

Mi pare d'aver detto tutto...mi resta solo che pedalare ...se qualcuno ha curiosità o vuole foto chieda pure, nessun problema.

Concordo in pieno,sia sulle impressioni che sulla preferenza per Campagnolo...,buone pedalate!!!

 

[supermac98]

Aiuto, ho sempre avuto Campy dal Chorus a 9v al Record 10v e un mese fa nella nuova bici ho fatto montare il Super Record 11v. Ho fatto un centinaio di Km e andava abbastanza bene anche se il mecca mi dice che i cavi un pò il tutto si deve assestare. Dopo un paio di settimane noto ancora che non è bello liscio come il mio vecchio 10v. Anzi un pao di volte mi è saltata la catena sia dal mentre cambiavo dal 50 al 34 che andando dal 34 al 50 e in questo caso la catena si è inacastrata tra la corona e il deragliatore piegandolo ed è saltato anche un pò di carbonio. A questo punto porto la bici dal mecca e si accorge che quando giro la guarnituta sia la corona da 50 che quella da 34 è storta. Infatti prendendo il deragliatore come punto fisso si vede benissimo che la corona ha uno spostamento di buoni 2mm. Mi dice che deve tel alla campagnolo per capire cosa fare!!! Cosa dovrebbe fare? Ho fatto circa 600km, dovrebbe sostiutire il tutto!! L'ho chiamato sabato e mi dice che non ha ancora chiamato. Sono un pò scazzatto perchè se non riposizione sempre il deragliatore manualmente tocca e fa rumore!!! Ho speso 1700€ e non va bene, sta cosa mi manda fuori di testa. Sto pensando di provare con il DURACE. Qualcuno sa dove chiamare alla campagnolo?

 

[lupo solitario]

Aiuto, ho sempre avuto Campy dal Chorus a 9v al Record 10v e un mese fa nella nuova bici ho fatto montare il Super Record 11v. Ho fatto un centinaio di Km e andava abbastanza bene anche se il mecca mi dice che i cavi un pò il tutto si deve assestare. Dopo un paio di settimane noto ancora che non è bello liscio come il mio vecchio 10v. Anzi un pao di volte mi è saltata la catena sia dal mentre cambiavo dal 50 al 34 che andando dal 34 al 50 e in questo caso la catena si è inacastrata tra la corona e il deragliatore piegandolo ed è saltato anche un pò di carbonio. A questo punto porto la bici dal mecca e si accorge che quando giro la guarnituta sia la corona da 50 che quella da 34 è storta. Infatti prendendo il deragliatore come punto fisso si vede benissimo che la corona ha uno spostamento di buoni 2mm. Mi dice che deve tel alla campagnolo per capire cosa fare!!! Cosa dovrebbe fare? Ho fatto circa 600km, dovrebbe sostiutire il tutto!! L'ho chiamato sabato e mi dice che non ha ancora chiamato. Sono un pò scazzatto perchè se non riposizione sempre il deragliatore manualmente tocca e fa rumore!!! Ho speso 1700€ e non va bene, sta cosa mi manda fuori di testa. Sto pensando di provare con il DURACE. Qualcuno sa dove chiamare alla campagnolo?

Non devi chiamare tu la campagnolo perchè non accetta reclami diretti del cliente, deve invece farlo il tuo rivenditore a cui sarà dato un numero di reso che dovrà essere applicato alla confezione contenente il prodotto con allegato scontrino.
Se leggi i post precedenti capirai che è fondamentale con i gruppi della nuova generazione, un montaggio preciso e secondo rigide regole suggerite dalla casa madre ( anche per il dura ace 7900).
Ti ricordo rapidamente alcune cose importanti, le altre le potrai leggere sul libretto di istruzioni o visitando il sito campagnolo: compatibilità telaio ( lunghezza carro posteriore e dimensioni forcellino), controllo dell'allineamento del forcellino del cambio con il telaio, ripassare la filettatura del forcellino del cambio, ecc.

 

[supermac98]

Grazie, so che ha fatto il corso di aggiornamento alla Campagnolo per 11v. Aspettiamo alcuni giorni e speriamo bene. Ciao

 

[lupo solitario]

Iniziata la stagione delle salite ho avvicendato le bora ( pacco pignoni 11.25 record 11v) con le hyperon ( pacco pignoni 12.27 super record 11v).
Non ci crederete ma l'effetto risonanza della Bora è sensibile. In pratica con le Hyperon pur usando il pacco pignoni super record, con più corone in titanio, il rumore della catena è ovattato. Non sento più il rumore metallico dei pignoni centrali.

 

[mardok80]

Iniziata la stagione delle salite ho avvicendato le bora ( pacco pignoni 11.25 record 11v) con le hyperon ( pacco pignoni 12.27 super record 11v).
Non ci crederete ma l'effetto risonanza della Bora è sensibile. In pratica con le Hyperon pur usando il pacco pignoni super record, con più corone in titanio, il rumore della catena è ovattato. Non sento più il rumore metallico dei pignoni centrali.

Io su quelle a basso profilo ho il pacco chorus ma di risonanza non la sento.

 

[lupo solitario]

Io su quelle a basso profilo ho il pacco chorus ma di risonanza non la sento.

Appunto quello che dicevo: le ruote a basso profilo smorzano ogni risonanza della catena.

 

[mardok80]

Appunto quello che dicevo: le ruote a basso profilo smorzano ogni risonanza della catena.

Ma io anche con quelle ad alto profilo mi sembra di non sentirlo.

 

[mardok80]

E' possibile che su una guarnitura ultra torque si sposti uno dei 2 cuscinetti?

 

[logo77]

E' possibile che su una guarnitura ultra torque si sposti uno dei 2 cuscinetti?

sembrerebbe una cosa più unica che rara.....

 

[mardok80]

sembrerebbe una cosa più unica che rara.....

Si lo so.
Ti provo a spiegare il mio problema.
Ho una wilier 101 ed i cuscinetti anziche' andare alloggiati nelle calotte vanno dentro al telaio.
Quando il mecca ha eseguito il montaggio per sicurezza ha telefonato alla wilier,dove gli hanno risposto che bastava che montasse la guarnitura normalmente sul telaio.
E fino ad oggi tutto ok.
Ieri durante il giro da meta in poi ho iniziato a sentire un toc-toc nel movimento centrale,quando sono tornato a casa ho controllato ed addoggiando il palmo nel fulcro della pedivella sx dove ce' il foro e spingendo verso l'interno si muove la guarnitura.
Praticamente i cuscinetti non vanno ad aderire nella battuta interna del telaio.
Allora avevo pensato si fosse dimenticato la rondella ondulata di spessore,smonto tutto la rondella e ok rimonto serro tutto a 60nm ma niente si muove.
Sembra ci voglia un altra rondella di spessore oppure il cuscinetto sia leggermente scivolato verso l'esterno da non andare piu in battuta quando si serra la guarnitura.

 

[FARRO']

Si lo so.
Ti provo a spiegare il mio problema.
Ho una wilier 101 ed i cuscinetti anziche' andare alloggiati nelle calotte vanno dentro al telaio.
Quando il mecca ha eseguito il montaggio per sicurezza ha telefonato alla wilier,dove gli hanno risposto che bastava che montasse la guarnitura normalmente sul telaio.
E fino ad oggi tutto ok.
Ieri durante il giro da meta in poi ho iniziato a sentire un toc-toc nel movimento centrale,quando sono tornato a casa ho controllato ed addoggiando il palmo nel fulcro della pedivella sx dove ce' il foro e spingendo verso l'interno si muove la guarnitura.
Praticamente i cuscinetti non vanno ad aderire nella battuta interna del telaio.
Allora avevo pensato si fosse dimenticato la rondella ondulata di spessore,smonto tutto la rondella e ok rimonto serro tutto a 60nm ma niente si muove.
Sembra ci voglia un altra rondella di spessore oppure il cuscinetto sia leggermente scivolato verso l'esterno da non andare piu in battuta quando si serra la guarnitura.

CIAO mardok non so se dico una bestemmia ma anche sul giant i cuscinetti del campy vanno all'interno della scatola movimento centrale il tutto va montato con l'adattatore campagnolo che ora non ricordo come si chiama forse anche con il wiler funziona uguale ma ripeto forse sto dicendo un'eresia chiedi a lupo solitario lui credo che di campy sappia quasi tutto (non è una presa in giro credo proprio che sia verità)

 

[logo77]

quindi se ho capito giusto tu praticamente quando spingi la guarnitura la un lato la pedivella sul lato opposto tende ad "uscire"?

 

[mardok80]

CIAO mardok non so se dico una bestemmia ma anche sul giant i cuscinetti del campy vanno all'interno della scatola movimento centrale il tutto va montato con l'adattatore campagnolo che ora non ricordo come si chiama forse anche con il wiler funziona uguale ma ripeto forse sto dicendo un'eresia chiedi a lupo solitario lui credo che di campy sappia quasi tutto (non è una presa in giro credo proprio che sia verità)

Il giant se non sbaglio ha la scatola piu grande..

quindi se ho capito giusto tu praticamente quando spingi la guarnitura la un lato la pedivella sul lato opposto tende ad "uscire"?

Si praticamente se spingi la guarnitura con le pedivelle va a dx e sx si muove,non di molto ma si muove.
Cmq forse ho risolto,praticamente sulla parte sx dove ci va la rondella ondulata il mecca mi ha smontato il tutto e anziche' una, ne ha messe due di rondelle ed al momento e' tutto fisso nel week la provo e poi vedo.
La cosa che non capisco se per i telai wilier ci vogliono 2 rondelle di spessoratura perche' la wilier non lo dice?

 

[miky731]

Dò una notizietta.....oggi (1800km di superecord 11v) rumorino rumorino alla fine spezzata la catena....è già successo a qualcuno o è solo casualità?....possibile che il mio mecca ha sbagliato il montaggio di essa?
Per la cronaca ho provato a riparare per tornare a casa col mio vecchio multiatrrezzo ma nulla da fare, la rovinata ancora e ho dovuto chiamar casa.
Da quel che mi han detto per la catena 11v ci và il suo smagliacatene apposito?

 

[Lanerossi]

CIAO mardok non so se dico una bestemmia ma anche sul giant i cuscinetti del campy vanno all'interno della scatola movimento centrale il tutto va montato con l'adattatore campagnolo che ora non ricordo come si chiama forse anche con il wiler funziona uguale ma ripeto forse sto dicendo un'eresia chiedi a lupo solitario lui credo che di campy sappia quasi tutto (non è una presa in giro credo proprio che sia verità)

Nei telai Giant mi pare ci sia il BB30 e ci sono delle apposite calotte che fungono da adattatori da montare a telaio.

Nel caso di Wilier Cento1 e Cento1 SL ci sono invece semplicemente i cuscinetti da montare sulle calotte integrate a telaio, senza usare nè le classiche calotte Campagnolo nè gli adattatori per BB30 o per 86x41.

 

[Lanerossi]

Dò una notizietta.....oggi (1800km di superecord 11v) rumorino rumorino alla fine spezzata la catena....è già successo a qualcuno o è solo casualità?....possibile che il mio mecca ha sbagliato il montaggio di essa?
Per la cronaca ho provato a riparare per tornare a casa col mio vecchio multiatrrezzo ma nulla da fare, la rovinata ancora e ho dovuto chiamar casa.
Da quel che mi han detto per la catena 11v ci và il suo smagliacatene apposito?

Si è rotta sul piolino di chiusura che viene ribattuto?

 

[logo77]

Cmq forse ho risolto,praticamente sulla parte sx dove ci va la rondella ondulata il mecca mi ha smontato il tutto e anziche' una, ne ha messe due di rondelle ed al momento e' tutto fisso nel week la provo e poi vedo.

mmmmm sembrerebbe un po un accrocchio...o no?

mi verrebbe quasi da pensare che la scatola mc sia fuori tolleranza rispetto a max ammissibile da campagnolo
parrebbe più stretta....
però non conosco il cento1.........