Ho un campagnolo Veloce 10 v del 2006. Regolato da meccanico shimanista rumoroso col 34 23. A suo dire tutto normale per un cambio campagnolo. Regolato da un' altro meccanico ...tutto liscio, nessun rumore.
Ho un campagnolo Veloce 10 v del 2006. Regolato da meccanico shimanista rumoroso col 34 23. A suo dire tutto normale per un cambio campagnolo. Regolato da un' altro meccanico ...tutto liscio, nessun rumore....ciao, hai descritto veramente bene ed oggettivamente quello che succede anche sul mio Chorus 11v, ma che succedeva anche sul mio vecchio Record 2008!!!
....that's CAMPY!
...io ormai ai rumorini della catena sui pignoni centrali mi sono abituato e non è stata una novità per me venedo già da un gruppo Campy....di certo non si tratta del rumore tipico di ferraglia del salto di pignone....quello è un problema di regolazione.....
...è un vero tormento uscire con te infatti!!
....ma quel giorno il cambio era proprio da regolare.....
...hai capito perchè andavo piano? Per non farti sentire il rumore.....
ho sempre avuto campy adesso ho un chorus a 11 il rumore che fa è tipico su campy per il filo del cambio anche a me si allenta specialmente quando sta sul 12 0d il 13 ma cambia bene ed il meccanico mi ha detto di lasciarlo cosi' ho anche un record a 10 vorrei sapere quando non fa piu' gli scatti ogni volta si cambia vuol dire che sono arrivati gli ingranaggi interni? anche se devo dire che cambi benisimo
Ho cambiato sabato la cassetta montando un 12-15 anzichè 11-23 come avevo prima.Ho fatto 150 km tra ieri e stamane e giocando col filo tensione cavo ho notato che se vanno bene i pignoni grandi (25-17)sia col 34 che col 50 mi sferragliano quelli bassi di + col 50 mentre col 34 diciamo che ci potrei stare.La mia domanda a questo punto è se col passare dei km e del tempo si aggiusterà tutto oppure c' qualcosa che nn va?Ho portato a regolare il cambio almeno 4 volte dal mecca e tutte le volte stessa storia.
Ho guardato le istruzioni del cambio sul sito campagnolo e sembra che tutto vada bene inoltre nn sbaglia cambiata sale e scende bene bene.
Adesso mi sto chiedendo anche se nn sia il mio orecchio abituato a questo sferragliamento visto che prima avevo il 105.
credo che il tuo meccanico sia lo stesso da cui vado io, ed oggi mi sono accorto che monta i cavi in uscita dai comandi ergopower incrociandoli e paralleli (la campagnolo da due possibilità).
comincio a dubitare che il cattivo funzionamento del cambio dipenda da questo.
alza i poggiamani e controlla, inoltre le guaine passacavo si fermano un pò prima dei comandi ...
Non ho capito bene cosa devo vedere cmq oggi 60 km e apparte il 15-14-13 gli altri andavano bene.Tu hai provato in quel modo e hai risolto?Quindi mi consigli di andare da un altro mecca?
Controllate soprattutto che le guaine non facciano pieghe troppo accentuate tra l'uscita della leva e l'inizio del passaggio sul manubrio.Quendo si montano le guaine x evitare questo problema del piffero è bene mettere in diversi punti del nastro adesivo x far fare alla guaina stessa un percorso il più lineare possibile.
E in uscita dal manubrio io sono dell'opinione che è meglio tenere le guaine leggermente più lunghe (nell'ordine di 2 o 3 cm)x evitare sempre curve troppo chiuse,così come dal fodero destro al cambio.
E x tagliare i fili e le guaine usate assolutamente delle cesoie da cavi e non una tronchese comune,altrimenti ci si creano dei problemi nascosti che si sottovalutano troppo spesso schiacciando e deformando la guaina nel punto vitale di uscita del filo.
Con gli scatti così ravvicinati è meglio guardare anche i dettagli.
Ho guardato l'uscita dei cavi ho alzato il poggiamani e ho guardato sotto sembra parallela devo guardare li?
se un u23 deve andare a farsi controllare il cambio ogni 2500 km e magari cambiare la catena,ogni tre settimane deve andare dal meccanico...assurdo..praticamente 10 catene in un anno,che sono circa 600 euro per corridore che per 15 atleti fa 9000 eurozzi solo di catene...ho esagerato un po ma se è cosi son proprio caz...zScusate, ho peccato di inesperienza.
Però non mi sembra di avere usato toni tali da giustificare reazioni così irritate.
Come ho già detto, le mie (superficiali) valutazioni sono condizionate anche da altre sensazioni, già postate in passato, per le quali in qualche modo mi sono convinto che il DA 7900, che ho avuto l'occasione di provare, in termini di fluidità e precisione di funzionamento è un gradino più su.
Quanto all'affidabilità, in 20.000 Km di percorrenza con Shimano non sono mai dovuto andare dal meccanico, neppure quando il gruppo era appena montato.
Ma ripeto, la mia era una valutazione superficiale che non voleva toccare la suscettibilità di nessuno. Ancora scusa.
se un u23 deve andare a farsi controllare il cambio ogni 2500 km e magari cambiare la catena,ogni tre settimane deve andare dal meccanico...assurdo..praticamente 10 catene in un anno,che sono circa 600 euro per corridore che per 15 atleti fa 9000 eurozzi solo di catene...ho esagerato un po ma se è cosi son proprio caz...z
la catena dura 5000-6000 kmse un u23 deve andare a farsi controllare il cambio ogni 2500 km e magari cambiare la catena,ogni tre settimane deve andare dal meccanico...assurdo..praticamente 10 catene in un anno,che sono circa 600 euro per corridore che per 15 atleti fa 9000 eurozzi solo di catene...ho esagerato un po ma se è cosi son proprio caz...z
l'uscita di cavi dai comandi come l'hai parallela o incrociata ?
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