Se non vedi il piolino spaccato a metà e soprattutto RIBATTUTO, quasi sicuramente il piolino è montato male al rovescio dall'esterno verso l'interno e non come imposto da Campagnolo.Intanti ti ringrazio.
Mi son visto il filmato e devo dire che è molto istruttivo.
Da un primo esame della catena (ora è piuttosto sporca, mi ripropongo di rifare la verifica appena le avrò fatto un bel lavaggio) mi pare proprio che i piolini siano tutti uguali, cioè quello di cui si parla con l'incisione sulla metà non c'é.
Devo dedurne che la chiusura della catena non è stata fatta con l'attrezzo specifico raccomandato da Campagnolo, giusto?
Di conseguenza gli inconvenienti che continua a darmi, nonostante le diverse messe e punto del mecca (lo stesso che me l'ha montato... ), sarebbero da attribuirsi a questo poccolo dettaglio?
Sono mesi che ho sospetti riguardo alla qualità del montaggio, se mi accertassi di questo non mi rimarrebbe che cambiare mecca... :angrymod:
Mi sai confermare se il mio ragionamento fila?
si ho nn ha lo sbattimento di spedirlo fatti valere è in garanzia per 4 anni se lo hai registratoRifatta ricerca del piolino "inciso" con la catena pulita: non c'e.
Ora non posso avere dubbi, per scrupolo ho provato anche a verificare se l'incisione fosse dalla parte interna (qualora il piolino fosse stato inserito al contrario) ma niente.
Qualche giorno fa son passato dal mecca x concordare l'ennesima messa a punto (devo riconoscere che fin'ora ad ogni regolazione il gruppo sembra funzionare alla perfezione... però dopo qualche uscita ritorna tutto da capo) e gli ho detto che dopo questa, che mi serve x l'ultima G.F. della stagione, sono deciso a smontare il gruppo e mandarlo in Campagnolo x far valere la garanzia... è rimasto sulle sue sorvolando il discorso, che dite coscienza sporca?
Grazie ancora a tutti.
si ho nn ha lo sbattimento di spedirlo fatti valere è in garanzia per 4 anni se lo hai registrato
Intanti ti ringrazio.
Mi son visto il filmato e devo dire che è molto istruttivo.
Da un primo esame della catena (ora è piuttosto sporca, mi ripropongo di rifare la verifica appena le avrò fatto un bel lavaggio) mi pare proprio che i piolini siano tutti uguali, cioè quello di cui si parla con l'incisione sulla metà non c'é.
Devo dedurne che la chiusura della catena non è stata fatta con l'attrezzo specifico raccomandato da Campagnolo, giusto?
Di conseguenza gli inconvenienti che continua a darmi, nonostante le diverse messe e punto del mecca (lo stesso che me l'ha montato... ), sarebbero da attribuirsi a questo poccolo dettaglio?
Sono mesi che ho sospetti riguardo alla qualità del montaggio, se mi accertassi di questo non mi rimarrebbe che cambiare mecca... :angrymod:
Mi sai confermare se il mio ragionamento fila?
Scusate se ne avete già parlato, non posso leggere 1125 interventi, cmq l'altro giorno dentro il mio rivenditore di fiducia ( spero vadi bene questo termine a lupo64 ) uno chiedeva dei gruppi campagnolo chorus o record ed egli rispondeva che ne era sfornito in attesa fine settembre inizio ottobre di quelli nuovi. Non mi sono intromesso ma, chiedo, Vi risulta escano tali gruppi magari modificati in qualche particolare tecnico? Grazie.
ciao , scusa se mi permetto di contraddirti io ho controllato sulla mia catena e si nota la differenza del piolino perchè tutti gli altri nn sono tagliati a metà , ovviamente bisogna fare un po di attenzione mentre giri
nn è che salta subito all occhio, o il tuo meccanico ha usato un altro utensile per chiudere il piolino magari nn si nota
ho il sr da gennaio e ho un problema....mi cade sempre la catena dalla moltiplica....sia quando sale che quando scende.......
cmq io ho controllato la mia catena ed il piolino è montato giusto , però un po di sferragliamento lo fa ugualmente , pero mi sono accorto che regolando la distanza fra bilancere e pacco pignoni un po è diminuito si sente meno.
Ragazzi quanti km avete fatto con la catena record 11v ?
Fino ad ora circa 5.000.
Non mi pongo il problema se sia da cambiare o meno, x le ragioni anzidette a fine stagione sono intenzionato a smontare il tutto e mandarlo alla casa, quindi tanto vale che la tenga così com'é.
Verifica i registri di fine corsa sia dal lato interno che esterno,verifica il corretto allineamento della forcella deragliatore guardandolo dall'alto (deve essere in linea con il filo delle corone) e guarda con attenzione l'altezza del deragliatore,la forcella nel momento in cui sale dalla corona interna alla grande deve essere a 2-3 mm. dal filo della dentatura di quest'ultima.
Se tutto ok il deragliatore del Record (o SR) và come un orologio (almeno il mio...).
Ragazzi quanti km avete fatto con la catena record 11v ?
non ho fatto il conto pefetto al km perfetto ma oltre gli 8.500 di sicuro.....
stamattina ho fatto la solita controllatina con il calibro e ho notato che in un paio di misurazioni andava qualche centesimo fuori dalla soglia regolamentare!
Ho chiamato subito il mecca e ho ordinato la catena nuova........tanto per una settimana ancora non succede nulla di grave! (l'importante è non andare avanti un mese con la catena così!)
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