campagnolo record 11 prime impressioni

CSJ.BOMBER · 5 Ottobre 2009

Ma i cambi si regolano con le ruote montate e ben strette da sempre!!!!!!O forse non ho capito quello che hai detto? ------------------------------------------------------------

:rosik: specialmente sui focellini in alluminio del telaio , "apri e chiudi " varie volte tendono ha deformarsi dove appoggia il contradado del mozzo .
secondo la forza che si fa' ,nel chiudere il bloccaggio : anche il suddetto bilanciere varia la sua escursione di partenza .
:angrymod: se il bilanciere\cambio 11v ,(in forma minore anche 10v) ogni volta che si richiude la ruota con forze differenti ,aumenta e o diminuisce la sua escursione di partenza , (anche di solo 1 mm) : non saranno piu' sincronizzate ottimalmente le cambiate .
bisognerebbe chiudere la ruota con forza giusta e non esagerare come molti , e sempre cercando di caricare i bloccaggi con gli stessi KG .
provare x credere ! ciao

vaigatto · 6 Ottobre 2009

------------------------------------------------------------

:rosik: specialmente sui focellini in alluminio del telaio , "apri e chiudi " varie volte tendono ha deformarsi dove appoggia il contradado del mozzo .
secondo la forza che si fa' ,nel chiudere il bloccaggio : anche il suddetto bilanciere varia la sua escursione di partenza .
:angrymod: se il bilanciere\cambio 11v ,(in forma minore anche 10v) ogni volta che si richiude la ruota con forze differenti ,aumenta e o diminuisce la sua escursione di partenza , (anche di solo 1 mm) : non saranno piu' sincronizzate ottimalmente le cambiate .
bisognerebbe chiudere la ruota con forza giusta e non esagerare come molti , e sempre cercando di caricare i bloccaggi con gli stessi KG .
provare x credere ! ciao

[/quote]

NON SCHERZIAMO!!!

Le battute esterne dei mozzi rimangono quelle, che tu le stringa con 10 kg di forza o con 50. IL fatto che il carro posteriore sia leggermente più largo semplifica il montaggio della ruota, se fosse più stretto della larghezza del mozzo servirebbero ostetrica e divaricatore! Non ho ancora visto in giro ciclisti con ruote frenate e mozzi fatti ad archetto perchè troppo serrati.:angrymod: Scusate per l'O.T

amatore · 6 Ottobre 2009

ragazzi oramai ho 1500km con campy11v e non ho avuto problemi...allora mi chiedo chi ve l'ha montato ha fatto bene il lavoro?..io poi lo tengo sempre pulito e lubrificato cambia che e un orologio svizzero,

CSJ.BOMBER · 6 Ottobre 2009

PHP:

NON SCHERZIAMO!!!


Le battute esterne dei mozzi rimangono quelle, che tu le stringa con 10 kg di forza o con 50. IL fatto che il carro posteriore sia leggermente più largo semplifica il montaggio della ruota, se fosse più stretto della larghezza del mozzo servirebbero ostetrica e divaricatore! Non ho ancora visto in giro ciclisti con ruote frenate e mozzi fatti ad archetto perchè troppo serrati.:angrymod: Scusate per l'O.T

vaigatto : :rosik: quello che hai scritto tu ,non ha nulla ha che vedere con quello che cercavo di spiegare io . oltretutto l'italiano non è il mio forte ,mi spiace ,ma non sapendo con che parole specificare oltre quelle gia scritte : è meglio che tralascio :-) :-)

user001 · 7 Ottobre 2009

Uso il super record 11 v. da inizio anno e 6.100 km, a parte qualche regolazione dovuta anche al fatto, che è stato montato sia con il 50-34 che con il 53-39, lo trovo assolutamente efficiente, forse un po' piu' silenzioso con il 50 che con il 53.
Non ho ancora avuto modo di provare il D.A. 7900 pertanto non posso fare paragoni.

frp · 16 Ottobre 2009

Oggi ho provato ad oliare la catena con il campione Finish Line Wet della GF Colnago...
Non so ma il classico rumore di sferragliamento presente nei pignoni centrali con il 53 era completamente sparito...
non si sentiva proprio la catena..
e mi ha accompagnato per più di 10000km sia con pacco 12-27sr sia con 12-25 record...
ho sempre usato un normale olio al teflon...
sarò ot ma funziona così bene questo olio della finish line?

paolo769 · 16 Ottobre 2009

più di diecimila km la catena di un 11v

proprio oggi son passato da giovanni batta per chiedere se la mia catena a 5600 era da cambiare e lui di persona mi ha detto vai tranquillo fino 7- 7,5

va beh che mi ha riferito di test fino a 12000 ma meglio evitarli, non si sa mai magari si spessa! io ne *ho visto 2 spessarsi del 10v! uno in piedi stava spingendo in salita

frp · 16 Ottobre 2009

paolo769 ha scritto:
più di diecimila km la catena di un 11v

proprio oggi son passato da giovanni batta per chiedere se la mia catena a 5600 era da cambiare e lui di persona mi ha detto vai tranquillo fino 7- 7,5

va beh che mi ha riferito di test fino a 12000 ma meglio evitarli, non si sa mai magari si spessa! io ne *ho visto 2 spessarsi del 10v! uno in piedi stava spingendo in salita

no per carità... con quello che costano i pacchi pignoni:rosik:
la prima è durata 4900km
questa dopo circa 5400km ha ancora qualcosa da dare (132,5mm)
e pensare che la seconda l'ho usata per parecchie granfondo e tanta
salita... è cambiata la manutenzione e la pulizia, più frequente con la seconda.. tanto per confermare che la durata della catena dipende anche da questo

lupo solitario · 16 Ottobre 2009

paolo769 ha scritto:
più di diecimila km la catena di un 11v

proprio oggi son passato da giovanni batta per chiedere se la mia catena a 5600 era da cambiare e lui di persona mi ha detto vai tranquillo fino 7- 7,5

va beh che mi ha riferito di test fino a 12000 ma meglio evitarli, non si sa mai magari si spessa! io ne *ho visto 2 spessarsi del 10v! uno in piedi stava spingendo in salita

Occhi alla misura dell'allungamento della catena che puoi rilevare con l'apposito strumento o con il calibro. 132,60 mm non oltre in nessuno dei punti dove si misura.

Altrimenti si usurano i pignoni e puoi farti male tu. Lo dice anche la campagnolo sul manuale di istruzioni della catena.

tito83 · 17 Ottobre 2009

La mia catena chorus 11s ha già 4300 km e il calibro dalla parte di usura al 75% non entra neanchè per metà. Sinceramente le 10s mi duravano meno, specialmente le kmc.

lupo solitario · 18 Ottobre 2009

tito83 ha scritto:
La mia catena chorus 11s ha già 4300 km e il calibro dalla parte di usura al 75% non entra neanchè per metà. Sinceramente le 10s mi duravano meno, specialmente le kmc.

io con la catena record ultra narrow 10 v ho percorso circa 7000 km. Non è ancora arrivata.

tito83 · 18 Ottobre 2009

lupo solitario ha scritto:
io con la catena record ultra narrow 10 v ho percorso circa 7000 km. Non è ancora arrivata.

questo conferma la mia teoria che le catene originali campagnolo costano qualcosa in più ma durano molto più delle altre marche

lupo solitario · 18 Ottobre 2009

tito83 ha scritto:
questo conferma la mia teoria che le catene originali campagnolo costano qualcosa in più ma durano molto più delle altre marche

quoto

orsoarcubo · 18 Ottobre 2009

Con una Record 10v mio babbo è arrivato oltre 9000 tenendola sempre pulita e lubrificata ed i pignoni sono sempre sotto alla terza catena e vanno ancora benone.
Con la 11v x ora siamo a circa 3500 km (l'abbiamo usata entrambi) e non si è allungata in modo significativo.

pomodoros · 18 Ottobre 2009

io ho fatto + di 8000km e la catena è ancora perfetta

CSJ.BOMBER · 20 Ottobre 2009

due catene uguali campagnolo 10\11 v ,tenute pulite ed oliate adeguatamente : la durata in km puo' variare di moltissimo .
:rosik: influisce molto ,anche se si fa lavorare diritta oppure trasversalmente , e sopratutto dipende dalla capacita'\potenza del ciclista stesso .
i proffesionisti ,seppur cambiandole non certamente a misura di consumo, ad un max di +- 2000 km le sostituiscono : e non sono nuove , piu' che altro non le pagano .

lupo solitario · 20 Ottobre 2009

pomodoros ha scritto:
io ho fatto + di 8000km e la catena è ancora perfetta

si ma ora cambiala.....fino ad 8000 km la campagnolo dice di arrivare al massimo.

Non si sa mai.

Pelikan10 · 26 Ottobre 2009

La catena camp. 11V va cambiata ogni 3000/4000 Km. massimo perchè soffrono di usura precoce superato i 3000 Km. inizia rumore di caffetteria (problema che hanno anche i proffessionisti)

Lanerossi · 26 Ottobre 2009

Pelikan10 ha scritto:
La catena camp. 11V va cambiata ogni 3000/4000 Km. massimo perchè soffrono di usura precoce superato i 3000 Km. inizia rumore di caffetteria (problema che hanno anche i proffessionisti)

frp · 26 Ottobre 2009

Pelikan10 ha scritto:
La catena camp. 11V va cambiata ogni 3000/4000 Km. massimo perchè soffrono di usura precoce superato i 3000 Km. inizia rumore di caffetteria (problema che hanno anche i proffessionisti)

la mia catena record11 v dopo 5900km mi da a sei maglie una misura di 132,5mm su 132,6mm ammessi.....................
usura precoce?:rosik:

lo sferragliamento sui pignoni centrali la fa anche da nuova...

campagnolo record 11 prime impressioni

Gregario

Novellino

Apprendista Velocista

Gregario

Gregario

Apprendista Velocista

Gregario

Apprendista Velocista

Ammiraglia

Apprendista Passista

Ammiraglia

Apprendista Passista

Ammiraglia

Velocista

Novellino

Gregario

Ammiraglia

Novellino

Maglia Iridata

Apprendista Velocista

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency