campagnolo record 11 prime impressioni

Crigol ha scritto:

Salve a tutti è da un pò che nn posto nel forum e volevo farvi una domanda proprio oggi son passato dal mio mecca dopo alcune settimane e mi ha chiesto se il mio Chorus 11 sferraglia sempre su qualche pignone.
La bici col cambio nuovo l'ho presa ad aprile e dopo 1000 regolazioni diciamo che ho fatto 5000 km abbastanza tranquilli anche se dai pignoni 16 a 13 faceva rumore che ormai il mio orecchio si era abituato lui mi ha detto che ha parlato col meccanico della campagnolo xkè c'erano state delle lamentele di altri clienti e mi ha detto di portare la bici lui manda cambio posteriore e leva alla campy e loro mi rispediscono tutto nuovo e funzionante.
La mia domanda è se qualcuno ha già fatto questa cose e se veramente il problema si è risolto lui mi ha detto che ne hai giò spediti 5-6 ed è tornato tutto apposto la campy gli ha detto che era un problema di molle del cambio(se nn sbaglio xo nn son un grande esperto)diciamo che il mio chorus nn è efficientissimo a salire e ha questo problema sui pignoni quindi io volevo portare la bici xkè funzionasse al 100%.

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Crigol ha scritto:

Salve a tutti è da un pò che nn posto nel forum e volevo farvi una domanda proprio oggi son passato dal mio mecca dopo alcune settimane e mi ha chiesto se il mio Chorus 11 sferraglia sempre su qualche pignone.
La bici col cambio nuovo l'ho presa ad aprile e dopo 1000 regolazioni diciamo che ho fatto 5000 km abbastanza tranquilli anche se dai pignoni 16 a 13 faceva rumore che ormai il mio orecchio si era abituato lui mi ha detto che ha parlato col meccanico della campagnolo xkè c'erano state delle lamentele di altri clienti e mi ha detto di portare la bici lui manda cambio posteriore e leva alla campy e loro mi rispediscono tutto nuovo e funzionante.
La mia domanda è se qualcuno ha già fatto questa cose e se veramente il problema si è risolto lui mi ha detto che ne hai giò spediti 5-6 ed è tornato tutto apposto la campy gli ha detto che era un problema di molle del cambio(se nn sbaglio xo nn son un grande esperto)diciamo che il mio chorus nn è efficientissimo a salire e ha questo problema sui pignoni quindi io volevo portare la bici xkè funzionasse al 100%.

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saettonio ha scritto:

è comunque abbastanza preoccupante e fastidioso dovere sosituire o fare revisionare un componente ....secondo me , lo ripeto, quando si chiedono dei bei soldini ai clienti bisogna essere sicuri che il prodotto sia all'altezza , non esiste . ho anche il sospetto che la gran parte dei meccanici (mi baso su quasi tutti quelli che conosco qui dalle mie parti ...) non abbia l'umiltà quando esce un gruppo nuovo di prepararsi in qualche modo alla novità e di improvvisare di volta in volta quando il cliente presenta un problema di funzionamento ... quindi concedo alla campagnolo il beneficio del dubbio che in alcuni casi non sia il gruppo difettoso , ma il meccanico che non è capace di farlo funzionare a dovere ...

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lupo solitario ha scritto:

Io ho rimandato l'acquisto dell'11v per tre motivi, oltre per avere letto le vs recensioni: 1) ho il record qs del 2008, quindi seminuovo, perfettamente funzionante e che mi consente anche di usare la catena dopo 7000 km, senza problemi di usura e di registrazione; 2) un pacco pignoni da 11v essendo con spessori ridotti potrebbe avere problemi di tolleranza, sopratutto quando, come me, intervallo a piacimento due coppie di ruote. Con il 10v ogni volta che monto e smonto le diverse ruote non devo registrare il cambio; 3) mai acquistare un prodotto nuovo appena uscito, perchè solo l'uso costante da parte dei ciclisti è il migliore banco di prova e quando parlo di ciclisti non mi riferisco ai prof, avendo loro meccanici e parti di ricambio a iosa.
L'era 11v è appena iniziata.

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lupo solitario ha scritto:

Io ho rimandato l'acquisto dell'11v per tre motivi, oltre per avere letto le vs recensioni: 1) ho il record qs del 2008, quindi seminuovo, perfettamente funzionante e che mi consente anche di usare la catena dopo 7000 km, senza problemi di usura e di registrazione;

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lupo solitario ha scritto:

2) un pacco pignoni da 11v essendo con spessori ridotti potrebbe avere problemi di tolleranza, sopratutto quando, come me, intervallo a piacimento due coppie di ruote. Con il 10v ogni volta che monto e smonto le diverse ruote non devo registrare il cambio;

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lupo solitario ha scritto:

3) mai acquistare un prodotto nuovo appena uscito, perchè solo l'uso costante da parte dei ciclisti è il migliore banco di prova e quando parlo di ciclisti non mi riferisco ai prof, avendo loro meccanici e parti di ricambio a iosa.
L'era 11v è appena iniziata.

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ParktoolUSA ha scritto:

non è il chilometraggio che ti dice quando cambiare la catena, è il calibro apposito. se la tieni di piu, funziona tutto ma al prox cambio facile che tu debba sostiuire anche i pignoni.



falso, anche con l'11 è così.


se mai nessuno comincia, saremmo ancora alle 3 velocità.

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ParktoolUSA ha scritto:

L'11v è stato fin dal principio un ottimo prodotto. Richiede precisione nel montaggio e nel rispetto delle specifiche del telaio. Quando queste premesse sono soddisfatte il cambio non sferraglia ne rumoreggia.

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ParktoolUSA ha scritto:

L'11v è stato fin dal principio un ottimo prodotto. Richiede precisione nel montaggio e nel rispetto delle specifiche del telaio. Quando queste premesse sono soddisfatte il cambio non sferraglia ne rumoreggia.

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