bravo.....è questo uno degli effetti del brevetto....fare prima in modo da farsi pagare dagli altri.....
ok, grazieMai riscontrata difficoltà nella reperibilità dei pacchi pignoni, se non nei Chorus 12-29 che sono arrivati a gennaio.
E si possono avere i pignoni singoli senza problemi, basta ordinarli con il servizio online ed in 3-4 giorni li hai in casa. Non so chi sia il tuo rivenditore ma forse te la racconta un po' scaricando sugli altri le sue responsabilità?
I pignoni finali non sono disponibili singolarmente come ricambio perchè sono uniti a 3 a 3 nell'11v (2 a 2 nella 10v).
Credo che alla Shimano, con una contrazione del fatturato bici del 22% nel 2009 rispetto al 2008, abbiano una percezione leggermente diversa della cosa...non puoi parlare di crisi....almeno nel settore ciclismo amatoriale......vedo anche in questo forum, che la gente acquista, il prodotto in cui crede.
Se campagnolo ha pronto il progetto elettrico lo tiri fuori, fino ad allora sarà solo assente.
Credo che alla Shimano, con una contrazione del fatturato bici del 22% nel 2009 rispetto al 2008, abbiano una percezione leggermente diversa della cosa...
[url]http://www.bikebiz.com/news/31778/Shimano-sales-slide-21-per-cent-in-2009[/URL]
..sulle istruzioni troveremo la solita frase opportunamente modificata:
Attenzione l'utilizzo della catena 12v anche perfettamente montata può rompersi, anche improvvisamente e provocare incidenti, lesioni fisiche e morte.
Questo benedetto marketing che fa di tutto per convincerci che abbiamo bisogno di quello di cui non c'è bisogno. Scusate una curiosità dai più informati (quindi praticamente tutti tranne me) quanti anni sono passati tra il 10v e l'11v.
Piu' che altro non paga essere in un settore di mercato prevalentemente voluttuario durante la piu' grande crisi economica che il mondo abbia conosciuto dal 1929 ad oggi, crisi della quale forse hai sentito parlare...Evidentemente puntare sulla qualità e sulla sostanza piuttosto che sulla forma non paga
Piu' che altro non paga essere in un settore di mercato prevalentemente voluttuario durante la piu' grande crisi economica che il mondo abbia conosciuto dal 1929 ad oggi, crisi della quale forse hai sentito parlare...
guarda oggi come oggi se vuoi rimanere su campagnolo ed avere un gruppo leggero devi andare sulle 11v anche se non ne senti l'esigenza l'alternativa è andare su latri marchi per fortuna sperando che in futuro non vadano nella stessa direzione
inoltre è risaputo che 11v sia meno longevo del precedente per logica il 12 durera anche meno,bo se a voi questo sembra progresso...
Credo che alla Shimano, con una contrazione del fatturato bici del 22% nel 2009 rispetto al 2008, abbiano una percezione leggermente diversa della cosa...
[url]http://www.bikebiz.com/news/31778/Shimano-sales-slide-21-per-cent-in-2009[/URL]
guarda oggi come oggi se vuoi rimanere su campagnolo ed avere un gruppo leggero devi andare sulle 11v anche se non ne senti l'esigenza l'alternativa è andare su latri marchi per fortuna sperando che in futuro non vadano nella stessa direzione
inoltre è risaputo che 11v sia meno longevo del precedente per logica il 12 durera anche meno,bo se a voi questo sembra progresso...
non mi risulta che qualcuno abbia consumato un gruppo intero a 11v, se si parla di catena la mia prima 11v l'ho cambiata a 6500km circa come le 10v
qualcuno l'ha tolta a 7500 km. L'ha scritto nel 3d sulle prime impressioni del record11v.
Ciò nonostante le leggende metropolitane sono dure a morire.
la prima cambiata a 4900km.. poca manutenzione
la seconda a 12200km quindi dopo 7300km... manutenzione migliore
sempre tenuta controllata con il calibro anche se dopo i 7000 l'allungamento finale è stato repentino...
la prima cambiata a 4900km.. poca manutenzione
la seconda a 12200km quindi dopo 7300km... manutenzione migliore
sempre tenuta controllata con il calibro anche se dopo i 7000 l'allungamento finale è stato repentino...
Ciò nonostante le leggende metropolitane sono dure a morire.
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