Cannondale Caad 12

[flavio-resana]

Flavio io la vedo in modo diverso, per me comprare il caad 12 significa avere un MC esagerato ed oggi ancor più aggiornato, la questione peso telaio è relativa, io volevo comprare madone 9 ha lo stesso peso del telaio. Io do priorità alla posizione che si assume in bdc e che a bici settata al massimo bisogna esserci uno spessore di 1 cm altrimenti credo che il telaio sia stato comprato di misura o geometria errata e quindi perda anche in rigidità.
Personalmente essendo ancora completamente soddisfatto dai freni tradizionali momentaneamente non son alla ricerca dei disc, aspetto che siano ulteriormente sviluppati nel tempo ora che siamo agli albori nelle bdc

I freni a disco sono già ben testati rimane da definire la questione ruote

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Prodotti bici scontati

 

[Don Perigon]

I freni a disco sono già ben testati rimane da definire la questione ruote

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Parlavo con Ipercool proprio dei disc e lui mi ha detto di esser propenso però gli sviluppi dei comandi devono ancora venire quindi lui che è un fortissimo discesista aspetterà ancora
Ieri facemmo insieme la terribile GF di Cassino

 

[pantera]

non è una questione di essere superficiale, stiamo parlando cmq di 1050 grammi di telaio contro telai che peseranno 760 grammi e con maggior rigidità, per cui il valore STW inizia ad essere veramente a sfavore nettamente, anche a parità di rigidità con altri telai.

Telai da 750 grammi in alluminio non li prenderei mai già in passato li producevano ed erano i classici telai usa e getta,se parliamo di carbonio ho i miei dubbi costino uguale perlomeno non con il blasone del marchio

Il caad non e mai stato un peso piuma ma non si giudica solo dal peso una bici

Avverto comunque dei preconcetti nei confronti del materiale che credo siano duri a morire...

 

[andrx]

è bellissima nera coi freni a disco, la voglio

 

[.Ste]

Ma davvero è necessario un telaio che sia così leggero, o fa più l'insieme di gruppo e componenti?

Questa bestiolina in foto montata con sram red, fulcrum rrs e, rispetto alla foto già modificata, con pedali keo blade e neutron ultra, pesa con portaborraccia, cavi e tutto 6,9 kg.
A breve farò un upgrade di forcella e seatpost, verranno via altri 3 etti buoni arrivando sui 6,6.

Direi che possa andar più che bene per un utilizzo soddisfacente...
Il discorso di grammomania è diverso, ma non entro nel merito perchè la cosa non mi appassiona e non sono neppure conoscente della materia. Ovviamente per un grammomaniaco non è che il caad sia la bici più indicata.:rosik:

In tutto ciò spero di vedere il più tardi possibile una caad 12 dal vivo altrimenti sarà davvero difficile resistere...
E montata come la mia attuale caad5 sarei sui 6,3 kg. Non male no? Anche per chi guarda il peso... E questo con buone ruote in alluminio, figuriamoci con delle carbon serie!

 

[palex88]

Vale la pena prendere la versione disc piuttosto che quella classica? Secondo me prendere una bici 2300 con ultegra che pesi 9 kg compresi pedali è una boiata assurda!! Se prendessi il kit frame e ci mettessi quello che ho nell'altra bdc:r0, force 22, ,keo carbon, sella italia superflow, attacco e piega carbon sarei sicuramente 2 kg sotto che è tanta roba! Allo stesso modo compri un telaio nuovo con tecnologia frenante destinata a sparire, che fareste?

 

[pat_bateman]

Vale la pena prendere la versione disc piuttosto che quella classica? Secondo me prendere una bici 2300 con ultegra che pesi 9 kg compresi pedali è una boiata assurda!! Se prendessi il kit frame e ci mettessi quello che ho nell'altra bdc:r0, force 22, ,keo carbon, sella italia superflow, attacco e piega carbon sarei sicuramente 2 kg sotto che è tanta roba! Allo stesso modo compri un telaio nuovo con tecnologia frenante destinata a sparire, che fareste?

sicuro???

 

[xBLACKx]

Vale la pena prendere la versione disc piuttosto che quella classica? Secondo me prendere una bici 2300 con ultegra che pesi 9 kg compresi pedali è una boiata assurda!! Se prendessi il kit frame e ci mettessi quello che ho nell'altra bdc:r0, force 22, ,keo carbon, sella italia superflow, attacco e piega carbon sarei sicuramente 2 kg sotto che è tanta roba! Allo stesso modo compri un telaio nuovo con tecnologia frenante destinata a sparire, che fareste?

assolutamente freni tradizionali per adesso, tanto i dischi in salita non aiutano! anzi.. e poi 2kg non sono grammi!

 

[rosso73]

assolutamente freni tradizionali per adesso, tanto i dischi in salita non aiutano! anzi.. e poi 2kg non sono grammi!

Ok! MA tutto è relativo...il caad 10 black inc disc in tg 56 pesata con pedali spd shimano, portaborraccia e borsetta con camera d aria bomboletta Co2 piu 2 levagomme kg7.900e ti assicuro che me lo tengo stretto! ....

 

[Don Perigon]

intanto la tecnologia frenante attuale sono i caliper, dovremo aspettare almeno 2 anni per vedere i disc perfezionarsi specialmente nei comandi ed esser competitivi con i freni attuali quindi io non ho fretta lascio agli altri la sperimentazione. Il kit telaio caad 12 sicuramente lo comprerò in versione per caliper

 

[passistapuro]

ragazzi il peso dei dischi si sente...la mia black inc 56 versione 2014 caliper presa a marzo 2015 da ciclimattio, tutta di serie (con red22 guarnitura hollowgram SI pignoni e catena del force 22 trittico cannondale c1 alu superlight aggiunta staffa bryton sensori portaborraccia e nastrata...) 6,75 kg!

 

[Pacifico36]

Io sto seriamente pensando di prendermela. Mi accontenterei della versione 105, senza dischi perché coi dischi temo di non essere in grado di rimuovere e rimettere le ruote senza fare danni.

 

[rosso73]

ragazzi il peso dei dischi si sente...la mia black inc 56 versione 2014 caliper presa a marzo 2015 da ciclimattio, tutta di serie (con red22 guarnitura hollowgram SI pignoni e catena del force 22 trittico cannondale c1 alu superlight aggiunta staffa bryton sensori portaborraccia e nastrata...) 6,75 kg!

Sarama allora il caad 12 black dura ace nudo(senza pedali)kg 6.75:angrymod:
io col black disc10 con pedali spd kg7.6...la differenza di peso non è poi cosi lontana ammesso che il tuo peso sia giusto.su ciclismo del febbraio 2014 prova del caad 10 black inc tg 54
pesata senza pedali da loro siamo a kg.7.4

 

[rosso73]

Io sto seriamente pensando di prendermela. Mi accontenterei della versione 105, senza dischi perché coi dischi temo di non essere in grado di rimuovere e rimettere le ruote senza fare danni.

Piccolo consiglio se non sei innamorato del 12 e anche il 10 ti piace....io girerei in cerca del 10 montato ultegra potresti trovarlo con sconti pesanti ...mentre il 12 al max il 10%

 

[passistapuro]

Sarama allora il caad 12 black dura ace nudo(senza pedali)kg 6.75:angrymod:
io col black disc10 con pedali spd kg7.6...la differenza di peso non è poi cosi lontana ammesso che il tuo peso sia giusto.su ciclismo del febbraio 2014 prova del caad 10 black inc tg 54
pesata senza pedali da loro siamo a kg.7.4

allora piccola precisazione, perchè effettivamente alla pesata di 6,75kg avevo sotto le mavic ksyrium sls e non le ksyrium elite S di serie sulla Black inc (quindi quasi 200 grammi in meno) e già la sella full carbon da 100 grammi anzichè la skifizic nera di serie (altri 150 grammi di differenza?) per cui considerati i pedali montati, i keo2max, e gli adesivi cannondale messi after market, possiamo tranquillamente affermare che la black inc 56 caliper di serie pesa tranquillamente non più di 7,2 messa completa su strada...pesata reale
a proposito piccolo OT ne approfitto per fare presente che ho la mia CAAD di marzo 2105 in foto sotto in vendita anche sul mercatino, purtroppo la 56 è grande per me (sono 1,74 e 83,5 di cavallo) e devo cambiarla con una tg54 (vendo anche solo telaio e guarnitura). se dovesse interessare a qualcuno alto da 1,80 in su è un affare, perfetta, presa da ciclimattio garanzia a vita!

 

[Ilceko]

Ma il prezzo del kit tealio caad12?

 

[Pacifico36]

Piccolo consiglio se non sei innamorato del 12 e anche il 10 ti piace....io girerei in cerca del 10 montato ultegra potresti trovarlo con sconti pesanti ...mentre il 12 al max il 10%

In teoria mi andrebbe bene anche il 10, ma non voglio rischiare di ritrovarmi il problema al movimento centrale BB30 come è accaduto a tanti.

Il nuovo caad12, oltre a tante migliorie, ha il BB30a , quindi aggiornato e quasi sicuramente esente da problemi.

 

[rosso73]

In teoria mi andrebbe bene anche il 10, ma non voglio rischiare di ritrovarmi il problema al movimento centrale BB30 come è accaduto a tanti.

Il nuovo caad12, oltre a tante migliorie, ha il BB30a , quindi aggiornato e quasi sicuramente esente da problemi.

Sara....io sono al secondo caad 10 e in 4 anni zero problemi

 

[xBLACKx]

In teoria mi andrebbe bene anche il 10, ma non voglio rischiare di ritrovarmi il problema al movimento centrale BB30 come è accaduto a tanti.

Il nuovo caad12, oltre a tante migliorie, ha il BB30a , quindi aggiornato e quasi sicuramente esente da problemi.

non ne sarei tanto sicuro... il BB30a ha solo la scatola leggermente più lunga dalla parte di sinistra (se non sbaglio di mezzo centimetro), quindi non cambia nulla. Poi se lo hanno lavorato un po meglio dentro questo non so..
la novità sembra essere sul supersix che ha il PF30 che dovrebbe eliminare gli attriti (non so se era anche su vecchi modelli).

 

[MBerge]

Il nuovo caad12, oltre a tante migliorie, ha il BB30a , quindi aggiornato e quasi sicuramente esente da problemi.

Nel dubbio, mi strizzo :rosik: