Non sono d'accordo.....parliamo di un telaio racing destinato alle competizioni, quindi come tale è giusto che proponga geometrie meno rilassate, che poi all'amatore/cicloturista questo non piaccia è un altro discorso.
Detto questo non mi sembra comunque che abbiano stravolto nulla....la taglia 56 ora presenta uno stack di 565mm che non è nulla di esoterico, anzi, direi che rientra ampiamente nella media, se non addirittura qualche mm in più....mentre l'aumento del reach (visto che parliamo di appena 4mm) credo sia legato semplicemente al fatto di aver ridotto il tubo sterzo (quindi se vogliamo non è un allungamento reale).
EDIT: personalmente a livello di geometrie io preferisco questa ultima versione, anche perchè essendo più slooping consente un fuorisella maggiore, ritengo poi (sempre a mio gusto personale) che sui telai moderni con passaggio interno cavi e manubri integrati non sia assolutamente un problema (esteticamente parlando) avere anche due/tre spessori sotto l'attacco manubrio, specialmente se l'alternativa è montare l'attacco manubrio a pacco e poi lasciare il canotto che sporge sopra per evitare di tagliare a filo.
