beh ma non puoi parlare di percentuali quando non sai che numeri di vendita ha l'aftermarket europeo e quello del profondo oriente, e che numeri di rotture hanno i due. il fatto che magari non mi vengano a riparare la ruota di quel brand europeo potrebbe essere perchè non sono concessionario di quel brand, o perchè per una ruota di "valore" il cliente tende a volerla far riparare direttamente in casa madre, mentre magari la ruota comprata nel far east il cliente viene a farsela riparare anche nel negozio semplicemente rinomato perchè si occupa di wheelbuilding e per passaparola viene riconosciuto competente in materia. quindi si fa fatica (e nemmeno voglio) a stimare delle percentuali.
se posso spendermi in qualche considerazione, è molto più facile riparare le
ruote di provenienza far east quando si tratta di ricambi quali corpetti o raggi, in quanto si tratta quasi sempre di cose che bene o male riesci a trovare e il grossista è disposto a fornirti anche in piccole quantità, mentre sui componenti "particolari" delle aziende europee magari per avere un corpetto, ti chiedono un minimo d'ordine il cui gioco non vale la candela, per risolvere un problema che ti frutterà magari 50-60 euro ti devi portare a casa n centinaia di euro di materiale che magari non userai mai.
