Devi cercartele più giovani....Te sei troppo piccolo
Ha la mia età quindi è sull'orlo dei 30
Io comunque sta sera vado a tedesche sul lago
Caro diario....
- Creatore Discussione anna220381
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Io comunque sta sera vado a tedesche sul lago
Devi cercartele più giovani....
Io comunque sta sera vado a tedesche sul lago
Pota gnaro a olte sa ciapa chel che ria
naa!!! e' cosi' un par de ciuffoli! il mercato piloti e' gia saturo oggi, se no col cappero le compagnie vogliono i giovini f/o gia' con almeno 200 ore e type!!(se non lo hai te lo fanno loro,trattenendolo dallo stipendio 30.000 euro)
poi ti fanno un contratto a 6 mesi rinnovabile (forse), 1500 euri di stipendio , almeno 5 tratte die e non devi rompere senno' :rosik:
vedi ezy ap ecc ecc
sarebbe ora che enac si svegli e agisca prima che sia troppo tardi, gia' ci sono stati incidenti "dubbi" vedi a320 tam in brasile e maddog 82 a puket.
roberto
P.P.P.P.P Pilota Particolarmente Portato Per Pericolose Pirlate
max70
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Mha,io la vedo diversamente,quando ho iniziato io,le possibilità di passare dal cessnino ad un jet di linea erano praticamente nulle,a meno di essere super raccomandato.
Infatti io mi sono dovuto fare la mia bella gavetta,se oggi le compagnie assumono giovani con poca o nessuna esperienza vuol dire che c'è crisi.
Ne parlavo proprio all'ultimo simulatore,tra qualche anno ci sarà carenza anche di comandanti e si sarà costretti a fare comandanti con pochissimi anni di esprienza.
Ora non voglio crere il panico tra i passeggeri,vi assicuro che i moderni aerei sono veramente sicuri,settimana scorsa un nostro aereo a dovuto spegnere un motore per un problema e atterrare a Venezia e i passeggeri non si sono accorti di nulla.
Infatti io mi sono dovuto fare la mia bella gavetta,se oggi le compagnie assumono giovani con poca o nessuna esperienza vuol dire che c'è crisi.
Ne parlavo proprio all'ultimo simulatore,tra qualche anno ci sarà carenza anche di comandanti e si sarà costretti a fare comandanti con pochissimi anni di esprienza.
Ora non voglio crere il panico tra i passeggeri,vi assicuro che i moderni aerei sono veramente sicuri,settimana scorsa un nostro aereo a dovuto spegnere un motore per un problema e atterrare a Venezia e i passeggeri non si sono accorti di nulla.
max70
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No era il Varsavia-Malpensa.Tranne quando si sono ritrovati a Venezia invece che a Parigi
Il mio era per fare capire il livello di sicurezza degli aerei moderni.
No era il Varsavia-Malpensa.
Il mio era per fare capire il livello di sicurezza degli aerei moderni.
caro diario,
ma ci son stati incidenti gravi causati chiaramente da errori del pilota?
max70
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Certo,ad oggi l'80% degli incidenti è dovuto ad errore umano,dove con "umano" non s'intende solo il pilota.
Caro diario...stiamo andando un po' OT
Certo,ad oggi l'80% degli incidenti è dovuto ad errore umano,dove con "umano" non s'intende solo il pilota.
Caro diario...stiamo andando un po' OT
caro diario,
dal 2050 si volerà senza piloti (e così diminuiranno gli incidenti
)A parte gli scherzi, il problema sarà quello di far abituare i passeggeri, ma con un po' di pazienza..
max70
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Anche se sono di parte ma non penso si arriverà a tanto,magari il pilota se ne starà seduto comodamente a casa,ma a sto punto come si farà a tacchinare le hostesscaro diario,
dal 2050 si volerà senza piloti (e così diminuiranno gli incidenti
A parte gli scherzi, il problema sarà quello di far abituare i passeggeri, ma con un po' di pazienza..
Comunque il fattore umano ci sarà anche quando non ci saranno più i piloti al comando,infatti sempre un uomo progetterà il computer e l'aereo.
... dai piloti agli informatici!! dalla padella nella brace!!! plin plon... avaria a bordo.. riavviare il sistema...
non c'è niente da ridere 
Caro diario... Che tristezza far compere da Intimissimi e dover abbinare un pezzo di taglia 4° ad un pezzo di taglia 2°, soprattutto quando la taglia 4° NON E' al posto in cui vorrei tanto che fosse...
Caro diario......
Gianca non preoccuparti tanto l'intimo và sotto gli altri indumenti e non si vede!
plin plon... avaria a bordo.. riavviare il sistema...
caro diario
gianfra ci scherza, ma i treni che piglio io per andare a lavoro ogni tanto vanno in crash e tocca davvero riavviare il sistema (giuro, non scherzo stavolta)
Te sei troppo piccolo
Ha la mia età quindi è sull'orlo dei 30
io 23 nel fiore degli anni...se proprio devi girala al sottoscritto
Caro diario......
Gianca non preoccuparti tanto l'intimo và sotto gli altri indumenti e non si vede!
Eh già, caro diario... Se fosse per tenerlo nascosto, credi forse che lo comprerei??? :rosik::rosik::rosik:
Come si è spento uno si poteva tranquillamente spegnere anche l'altro...magari lì se ne accorgevano
Non sarebbe meglio fare aerei con 4 reattori e meno KGM di spinta ciascuno invece che con 2 più potenti? Lo so', ne esistono già, ma solitamente sono di stazza molto importante.
Caro diario... Che tristezza far compere da Intimissimi e dover abbinare un pezzo di taglia 4° ad un pezzo di taglia 2°, soprattutto quando la taglia 4° NON E' al posto in cui vorrei tanto che fosse...
Non preoccuparti, vedila dal lato buono: se i pezzi fossero entrambi di 4° misura:
1. Avresti più peso da portare in salita!!!
2. Ti darebbero fastidio quando vai correre!!!
Saluti Mima
max70
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Caro diario....Come si è spento uno si poteva tranquillamente spegnere anche l'altro...magari lì se ne accorgevano
Non sarebbe meglio fare aerei con 4 reattori e meno KGM di spinta ciascuno invece che con 2 più potenti? Lo so', ne esistono già, ma solitamente sono di stazza molto importante.
Quello di mettere più motori pensando che in caso d'avaria si avessero più possibilità si faceva nel passato,basta pensare al bombardiere B52 che ne ha ben 8
Con il passare degli anni però l'affibilità è aumentata notevolmente,basta andare a vedere sui siti dei costruttori di motori aeronautici.
Comunque nel mio caso il motore è stato spento perchè c'era la pressione dell'olio bassa.
max70
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Caro diario...
plin plon... avaria a bordo.. riavviare il sistema...
GiAnFrA non è andato molto lontano,il 90% dei problemi tecnici che ho avuto si è risolto con un reset del sistema
Caro diario....
Quello di mettere più motori pensando che in caso d'avaria si avessero più possibilità si faceva nel passato,basta pensare al bombardiere B52 che ne ha ben 8
Con il passare degli anni però l'affibilità è aumentata notevolmente,basta andare a vedere sui siti dei costruttori di motori aeronautici.
Comunque nel mio caso il motore è stato spento perchè c'era la pressione dell'olio bassa.
Sì sì, il B52, 8 motori "piccoli". Da che mi ricordo io però il DC9 (ora non so' come si chiama, ancora DC9?)sono decine di anni che ha due soli motori. Cmq ne saprai sicuramente + tu che me, ci mancherebbe.
Domanda: ma è stato spento per precauzione o cosa? E se avesse avuto anche l'altro la pressione bassa?
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