Senza presunzione posso affermare che me lo potrei anche permettere, e come me anche parecchi altri, ma non per questo devo buttare i soldi. Ci sono modi migliori per spenderli.
Cervélo da 700gr e 8000
- Creatore Discussione robyross
- Data di inizio
Senza presunzione posso affermare che me lo potrei anche permettere, e come me anche parecchi altri, ma non per questo devo buttare i soldi. Ci sono modi migliori per spenderli.
la versione "prova" pesava 700 .... il definitivo è a 648 
... direi che si prospetta un ottimo futuro per i lightomani... ovviamente se si và fuoripeso limite si può sempre "zavorrare" dove è meglio che stia il peso (vedi formula 1 ) per aumentare la maneggevolezza o per dare più stabilità... o perchè no con un paio di ruote "pesanti" dall'ottimo effetto volano , a mè piace molto tutto ciò...
chissa dove arriveremo................
direi che si prospetta un ottimo futuro per i lightomani... ovviamente se si và fuoripeso limite si può sempre "zavorrare" dove è meglio che stia il peso (vedi formula 1 ) per aumentare la maneggevolezza o per dare più stabilità... o perchè no con un paio di ruote "pesanti" dall'ottimo effetto volano , a mè piace molto tutto ciò...
Il fatto che un produttore costruisca un telaio del genere aggiunge valore anche ai suoi telai più "normali" poichè posiziona il marchio al massimo livello tecnico e si spera che le tecniche utilizzate sull'estremo siano garanzia di qualità anche per il resto della produzione. Se non ci fossero sfide del genere di cosa ci potremmo stupire ? Sarebbe una noia non vi pare ?
Certo è che siamo vicini all'asintoto sul peso dei telai ma chi sa... magari arriveremo a 500 gr.
Certo è che siamo vicini all'asintoto sul peso dei telai ma chi sa... magari arriveremo a 500 gr.
Scusate l'ignoranza: ma un telaio come questo da 650-700 chi cavolo lo adopera? io penso al massimo un scalatore che non pesi piu di 60 kg. Non pensate che se ci mette su il culo uno come cancellara su un telaio cosi fletterebbe da paura? soprattutto negli scatti per non dire in frenata (non so la forcella quanto pesi ma se è in relazione al telaio azzardo un 250 gr, quindi...)
Penso sia un telaio adatto solo a fare bici da salotto o al limite a persone supeleggere.
Penso sia un telaio adatto solo a fare bici da salotto o al limite a persone supeleggere.
io invece credo che sia adatto a "tutti" .... tornando ad esempio sul precedente paragone con la formula 1 dove si fà largo uso di fibra di carbonio oppure sulla moto gp , si hanno telai leggerissimi spinti da motori di 6-700 cavalli per le auto e circa 200 per le moto... hai voglia ad allenarti per arrivare a simili potenze... credo dunque che se ben concepito il telaio possa essere leggero ed allo stesso tempo performante ,ed è ciò che cervélo credo abbia fatto...
Non sono molto d'accordo: come mai già adesso certi telai non sono adatti a persone che pesano più di 70 o 80 kg? perchè sono progettati per resistere a sollecitazioni fino ad un certo livello; oltre, presumo, si romperebbero. Secondo me, essendo così leggero, il telaio cervelo in questione resiste a sollecitazioni ancora minori perchè forse avrà meno "materiale" atto a contrastarle. Non perso sia solo una questione di resistenza del materiale o della geometria del telaio.
Ciao avete visto il nuovo telaio cervelo guardate il filmato, incredibile il peso ma sopp il prezzo.............
[URL]http://www.cervelo.com/en_us/engineering/project-california/[/URL]
Di matti che possono spendere quella cifra per un telaio ce ne sono pochi.... non credo che possano intercettarli tutti.....
lupin IV
Maglia Iridata
infatti!! sono anch'io di questo parere, un telaio così "estremo" è senz'altro un telaio da agonisti (pro). ma che senso ha fare telai così leggeri per poi zavorrare le bici?
ParkWayDrive
Apprendista Cronoman
buono per chi se lo potrà permettere, io penso sopravviverò lo stesso.
indubbiamente, dal punto di vista tecnico, un gran bel prodotto.
indubbiamente, dal punto di vista tecnico, un gran bel prodotto.
altre informazioni
[url]http://www.cyclingnews.com/features/cervelffers-sneak-peek-at-ultralight-project-california[/URL]
[url]http://www.cyclingnews.com/features/cervel
ffers-sneak-peek-at-ultralight-project-california[/URL]
Se come si legge l'han dato a Hushovd, problemi di peso (e soprattutto potenza) dell'utilizzatore non ce ne saranno...altre informazioni
[URL="http://www.cyclingnews.com/features/cervel
e se fosse semplicemente il successore del r3 e R3 Sl, progetto che inizia ad avere i suoi anni (per il marketing più che altro)?
8000 euro per chi vorrà avere l'anteprima... per poi diventare un telaio a larga diffusione, magari nel 2011 e magari con qualche ritocco per rendere più economica la produzione....
8000 euro per chi vorrà avere l'anteprima... per poi diventare un telaio a larga diffusione, magari nel 2011 e magari con qualche ritocco per rendere più economica la produzione....