Si convinzioni... errate per dirla tutta
Chissà perchè per allenare la forza si usano rapporti lunghi, il contrario per allenare l'agilità.
Ma ripeto.. va bene così
Cervélo R5: è diventata Specialissima (e si da anche delle Arie)
- Creatore Discussione alexilsecco
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Chissà perchè per allenare la forza si usano rapporti lunghi, il contrario per allenare l'agilità.
Ma ripeto.. va bene così
Cioè davvero sei convinto che andare a 30km/h con un rapporto piuttosto che un altro cambi qualcosa?Si convinzioni... errate per dirla tutta
Chissà perchè per allenare la forza si usano rapporti lunghi, il contrario per allenare l'agilità.
Ma ripeto.. va bene così
Oh, convinto tu. Io ci rinuncio
Ultima modifica:
Si convinzioni... errate per dirla tutta
Chissà perchè per allenare la forza si usano rapporti lunghi, il contrario per allenare l'agilità.
Ma ripeto.. va bene così
secondo me ci sono forti problemi nelle definizioni...
da quello che hai scritto denoti confusione tra i termini di potenza e forza.
passo e chiudo
Cioè davvero sei convinto che andare a 30km/h con un rapporto piuttosto che un altro cambi qualcosa?
Oh, convinto tu. Io ci rinuncio
Si deve fare un po’ di chiarezza[emoji1787] fare una salita ad una velocità prestabilita con un 53-11 e fare la stessa salita con un rapporto più agile sempre alla stessa velocità implica uno sviluppo di potenza da parte del ciclista che sarà identica tra il rapporto più duro che per quello più agile, quello che varia è il numero di rivoluzioni della pedivella “rpm” e la forza applicata. Per fare un esempio se sul medesimo tratto di salita vado a 20km/h a 50rpm col 53-11 e i miei vector misurano una potenza di 200w facendo lo stesso tratto sempre a 20km/h ma a 100rpm col 39-21 i miei vector misureranno esattamente 200w cos’è cambiato? Gli rpm e la forza applicata ai pedali (non la potenza) spero di essermi spiegato bene [emoji28]
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io non capisco su cosa state discutendo... perchè su questo mi sembra che siate tutti d'accordoTi sei spiegato.. più che bene
spiegato benissimo, ma la discussione non era questa.
si discuteva (o almeno era quello di cui discutevo io) di "salti" e di differenza di potenza nel caso si usasse un 50 17 e un 50 19 alla stessa velocità ma pm diverse (9 di differenza), e un 34 17 e un 34 19 (anche in questo caso a velocità costante ma ovviamente diversa dalla precedente).
io dico che questa differenza (non il dato di potenza in sé) sia uguale in entrambi i casi, visto che il salto, ovvero la percentuale di variazione del rapporto è la stessa e così sarà la variazione di forza.
spero di essere stato più chiaro.
in soldoni:
TRATTO 1
caso a: 50-17, 80 pm, 32,7 kmh, 200 watt medi (ipotesi)
caso b: 50-19, 89 pm (circa), 32,7 kmh, 200 watt medi (ipotesi)
TRATTO 2
caso c: 34-17, 80 pm, 22,3 kmh, 200 watt medi (ipotesi)
caso d: 34-19, 89 pm (circa), 22,3 kmh, 200 watt medi (ipotesi)
io sostengo, formule alla mano, che nei due casi (leggi tratti) di studio la differenza di forza è identica.
Si era partiti dal monocorona...
Che secondo me potrebbe essere una soluzione interessante solo se si avessero almeno 12v e col pignone più piccolo a 10 o 9 denti
ovviamente il termine forza è improprio, visto che la spinta sul pedale fisicamente non può essere definita tale.
piccola e doverosa precisazione.
al monocorona ci ero arrivato anche io... (che tra l'altro lo uso da un paio d'anni), ma poi mi sembra che ci si sia incartatiSi era partiti dal monocorona...
Che secondo me potrebbe essere una soluzione interessante solo se si avessero almeno 12v e col pignone più piccolo a 10 o 9 denti
Voi discutete di monocorona che intanto Alex ci ha infilato un muletto e nessuno ci ha fatto caso! Che si passi dallo sdegno sul monocorona a quello sul muletto.
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Lo visto lo visto...alla faccia del muletto!!! Complimenti Alex!!
perche'? certo che e' una forza, che genera un momento/copppia visto che il centro di rotazione dista la lunghezza della pedivella.
se lo dici tu
non replico... ma darei un'occhiata all'unità di misura di questa grandezza fisica per vedere se è il N...
l'impulso e' l'integrale della forza , quindi se la forza e' costante sono la stessa cosa.
Ora possiamo andare a discutere se la forza applicata al pedale sia costante durante la pedalata o meno. ma dato che qui si parla di pedalta e si suppone costante altrimenti dobbiamo andare a rivedere anche il concetto di momento e di potezna per arrivare a definire che la potenza varia con l'angolo....
Non mi pare sia il caso.
Ora possiamo andare a discutere se la forza applicata al pedale sia costante durante la pedalata o meno. ma dato che qui si parla di pedalta e si suppone costante altrimenti dobbiamo andare a rivedere anche il concetto di momento e di potezna per arrivare a definire che la potenza varia con l'angolo....
Non mi pare sia il caso.
la mia precisazione era dovuta in quanto nel mio intervento ho usato il termine forza.
se lo avesse letto uno più pignolo di me avrebbe avuto la possibilità di "correggermi" (a ragione ovviamente).
cmq l'impulso può essere definito alla buona come la forza per unità di tempo.
proprio per questo la spinta (che dura per un determinato tempo) può essere definita impulso (a maggior ragione considerando il fatto che la spinta non è costante).
cmq, a parte questa divagazione, visto che mi pare tu abbia tutti gli strumenti necessari, potresti cortesemente dire la tua sulla questione sopra descritta?