Comunque a me è successo una volta, sono stato calmo, poi quando mi hanno attaccato i cani ho chiamato il pastore, sua madre, sua sorella fino alla quarta o quinta generazione credo. Per fortuna ero su strada, anche se in salita, credo di essere arrivato a 2000 watt
Raramente per i cani è capitato anche a me, si sentono in diritto di dissuaderti anche fuori dal loro territorio, es. su strade.Comunque a me è successo una volta, sono stato calmo, poi quando mi hanno attaccato i cani ho chiamato il pastore, sua madre, sua sorella fino alla quarta o quinta generazione credo. Per fortuna ero su strada, anche se in salita, credo di essere arrivato a 2000 watt
Secondo me puoi montarlo senza problemi....però perché il tubeless col forellino lo hai rigonfiamento a 8 ??
Difficilmente sentirai la differenza per così poco,in passato ho fatto sei mesi con un 25 anteriore e 28 posteriore senza alcun tipo di problema
Questa è una antica discussione... Vittoria dà i TLR con pressione max 9atm. Il vecchio calcolatore pressione della Vittoria (che purtroppo non esiste più) per i TLR e il mio peso dava un ottimale di 8.45 al posteriore e 8.25 all'anteriore. Considerato che vado su strade non proprio perfette, io mi trovo benissimo da tempo con 7.75 all'anteriore e 8 al posteriore. So che molti lavorano a pressioni molto più basse, ma dopo molte prove confermo che per me va benissimo tenermi poco sotto quanto consigliava Vittoria (che, ripeto, da un max a 9 atm.)
In effetti la mia auto trentenne monta di serie 205 all'anteriore e 255 al posteriore...
Ne ho una lunga così ( è una di quelle di mio padre ed è proprio quella che mi ha tagliato una gamba ) e una più corta che metto nello zaino, poi ne ho una piccolina a batteria.
john holmes aveva un suo perchè
E mi sembra la cosa migliore da farejohn holmes aveva un suo perchè
devo dirti sarò io che sono anomalo, ma tutte queste percezioni che leggo in generale copertoni, telai, cambio, peso 200gr, aerodinamictà etc etc etc non le ho mai avvertite, sarà che prendo tutto alla leggera, che non ne capisco, e come priorità c'è il mio divertimento personale a pedalare, e spostarmi da un luogo all'altro che non mi interessa
Guarda io comincio a sentire le differenze tra una bici e l'altra, tra un copertone e l'altro, tra un impianto frenante e l'altro, solo quando sono in discesa sopra i 40 km/h, in pianura o in salita sento solo differenza tra i cerchi che usojohn holmes aveva un suo perchè
devo dirti sarò io che sono anomalo, ma tutte queste percezioni che leggo in generale copertoni, telai, cambio, peso 200gr, aerodinamictà etc etc etc non le ho mai avvertite, sarà che prendo tutto alla leggera, che non ne capisco, e come priorità c'è il mio divertimento personale a pedalare, e spostarmi da un luogo all'altro che non mi interessa
non può essere semplicemente un fattore psicologico tipo effetto placebo? ossia ho comprato la bici ultra leggera, quindi mentalmente la "sento" leggera, copertoni con rotolamento, cuscinetti etc etc di conseguenza vado più veloce, non è un autoconvincimento?
La mia bici dice che sente la differnza tra quando ci sono sopra io e quando no.....strano
Se vuoi possiamo organizzare una serie di insullti anche qua.....devi solo chiedere
grazie, ma no... mi bastano quelli che ricevo quando sono in bici da persone estranee...Se vuoi possiamo organizzare una serie di insullti anche qua.....devi solo chiedere
So bene che significa lota dai tempi del passaggio di Higuain alla Juve
non mi piace il calcio, mai seguito con interesseSo bene che significa lota dai tempi del passaggio di Higuain alla Juve
Per quanto mi riguarda, come ho scritto in precedenza sopra certe velocità, le differenze tra un componente e l'altro le percepisco, l'unica cosa che, anche sforzandomi, non riesco proprio a percepire e la differenza di scorrevolezza tra una gomma e l'altra, mentre per alcuni è normale...
