Perchè rimbalzi a dx e a manca.Perchè dovrei dimenticare le gare ?
Oltre che più robusti hai molte meno possibilità di pizzicare.. tolto che ragazzi evitare una buca sopra i 55 kmh oltre che evitare una foratura è oltremodo salutare.. se prendi certe buche a certe velocità il controllo è difficile.I copertoni tubeless sono sicuramente più robusti, il fattore velocità peso etc fanno la differenza , se prendi la stessa buca a passo d'uomo e difficile forare se la prendi a 40-50 kmh la possibilità di forare aumenta vertiginosamente, c'è poco da fare. In ogni caso quando aumeti la velocità l'accuratezza sulla guida diminuisce, non siamo professionisti.
Ma se usi i Tannus mica ti porti la camera d'aria, le leve, la pompetta...370 grammi una gomma....... adesso dovrei essere intorno a 240 con la camera, poi ho la borsetta, la pompetta, 2 leve ecc. ecc.
Ma tutti noi passeggiamo in bici praticamente...Perchè rimbalzi a dx e a manca.
Secondo te se fossero performanti chi non le userebbe ?
Vanno bene su bici da passeggio.
Ho le fzero carbon rim c17 (credo siano uscite nel 2015) e il sito fulcrum dice che sono per camera e copertoncino, non credo di poterle adattare a tubelessIo penso che quando hai preso la buca, che tu avessi avuto un tubolare, il tuo Vittoria Next o le Tannus con qualsiasi tipo cdi camera d'aria, avresti bucato ugualmente ed é già tanto che non hai rovinato il cerchio, io le Next é già un anno e mezzo che le ho su e zero problemi, come é anche vero che in sei anni di Tubeless ho forato una volta e me ne sono accorto qualche giorno dopo quando sono andato a prendere la bici per il solito giro ed ho visto delle macchioline sul verticale e reggisella, con le camere non spesso ma la frequenza delle forature era molto più elevata, senza contare che di ciclisti a bordo strada fermi a cambiare camere se ne vedono sempre parecchi, c'é da dire che un copertone tubeless é piu protetto sulla fascia battistrada, pesa di più infatti, io ripeto il mio invito a prendere una pio di cerchi tlr, tipo i fulcrum rim che non costano uno sproposito, oppure puoi cercare un paio di ruote usate ma che siano tlr e montarle con copertoni tubeless e poi se ne riparla
credo dipenda se siano 2wayfit o noHo le fzero carbon rim c17 (credo siano uscite nel 2015) e il sito fulcrum dice che sono per camera e copertoncino, non credo di poterle adattare a tubeless
E' normale. Io li ho scoperti qua, non sono copertoni per "ciclisti seri"vedi quanto ne so di questi copertoni.....
Non è indicato da nessuna parte del cerchio e ricordo che proprio di questo modello il sito diceva clincher onlycredo dipenda se siano 2wayfit o no
devi controllare se il tallone nel cerchio ha il dente o menoNon è indicato da nessuna parte del cerchio e ricordo che proprio di questo modello il sito diceva clincher only
Se devo essere obbiettivo vado più piano di molti anni fa, ho meno occasioni di viaggiare a ruota di altri a velocità sostenute e faccio anche molte meno corse, quindi secondo me le cause di queste continue forature sono le seguenti:Ti posso dire il mio pensiero aumenti la velocità aumenta la possibilità di foratura, per vari motivi dalla disattenzione sulla guida che è normale, i materiali sono più sollecitati, è fisica di li non scappi. I materiali contano sicuramente ma quelli ch eusi mi sembrano mediamente validi, però se alzi le velocità anche i materiali devono essere di livello superiore.
Fortunatamente non ho mai rovinato i cerchi, ma non mi spiego come sia possibile pizzicare ogni volta con la camera gonfiata a 7,5 atmosfere...... io vorrei una coppia di copertoncini con una carcassa più robusta, se li gonfiassi a 6 come indicato dalla Casa a quest' ora avrei già forato molto di più.Io penso che quando hai preso la buca, che tu avessi avuto un tubolare, il tuo Vittoria Next o le Tannus con qualsiasi tipo cdi camera d'aria, avresti bucato ugualmente ed é già tanto che non hai rovinato il cerchio, io le Next é già un anno e mezzo che le ho su e zero problemi, come é anche vero che in sei anni di Tubeless ho forato una volta e me ne sono accorto qualche giorno dopo quando sono andato a prendere la bici per il solito giro ed ho visto delle macchioline sul verticale e reggisella, con le camere non spesso ma la frequenza delle forature era molto più elevata, senza contare che di ciclisti a bordo strada fermi a cambiare camere se ne vedono sempre parecchi, c'é da dire che un copertone tubeless é piu protetto sulla fascia battistrada, pesa di più infatti, io ripeto il mio invito a prendere una pio di cerchi tlr, tipo i fulcrum rim che non costano uno sproposito, oppure puoi cercare un paio di ruote usate ma che siano tlr e montarle con copertoni tubeless e poi se ne riparla
La strada potrebbe anche piacermi, ma l' asfalto fa veramente schifo......Oggi primo giorno di ferie, finalmente.....passeggiatina di recupero in bici, temperatura ottimale. Ne approfitto per fotografare una strada che piacerebbe a @VADABRUTVedi l'allegato 457092
Appena arriverà @bikernat ti risponderà lui.......per me esageri, non discuto sul peso che sicuramente è penalizzante ma una gomma piena ( che uso già sulla moto ) rimbalza molto meno di una gomma con la camera gonfiata poco.Perchè rimbalzi a dx e a manca.
Secondo te se fossero performanti chi non le userebbe ?
Vanno bene su bici da passeggio.
Rileggi bene, ho scritto proprio quello che dici....... adesso giro con gomme e camere + 2 camere di scorta + pompa + leve, con le tannus porterei solo il borsellino con qualche soldo e le solite 2 brugole per le emergenze.Ma se usi i Tannus mica ti porti la camera d'aria, le leve, la pompetta...
I conti bisogna farseli bene.
qualcosa tipo questo, se 2-way fit dovrebbe essere più simile a dxdevi controllare se il tallone nel cerchio ha il dente o meno
Giusto, ho due coppie di ruote ma principalmente uso i Next, diciamo che per difetto sono sopra i 5000 km ti allego le foto ant e postSe devo essere obbiettivo vado più piano di molti anni fa, ho meno occasioni di viaggiare a ruota di altri a velocità sostenute e faccio anche molte meno corse, quindi secondo me le cause di queste continue forature sono le seguenti:
Strade peggiori rispetto a tanti anni fa
Coperture e/o camere d'aria meno resistenti.
Posso avere dei momenti di disattenzione ma sono sempre molto attento e soprattutto lucido, quando non lo sono preferisco fermarmi a una fontana o sotto una pianta per rinfrescarmi e recuperare.
Fortunatamente non ho mai rovinato i cerchi, ma non mi spiego come sia possibile pizzicare ogni volta con la camera gonfiata a 7,5 atmosfere...... io vorrei una coppia di copertoncini con una carcassa più robusta, se li gonfiassi a 6 come indicato dalla Casa a quest' ora avrei già forato molto di più.
Questione cerchi: io ho una coppia di Scirocco del 2007, una Atlanta96 + 1 cerchio basso profilo sul muletto. Non compro nient' altro, non voglio fare la collezione di roba inutile, quando spaccherò una ruota con 350-400 Euro compro 2 ruote Campagnolo o Fulcrum in alluminio e vado avanti altri 20 anni.
Questione anno e mezzo: come ho scritto ieri dovremmo ragionare in km e non in anni, se tu hai un' altra bici o alterni varie coppie di ruote è ovvio che una coppia di copertoncini ti dura tanto, in un anno e mezzo faccio fuori almeno 2 posteriori e un' anteriore.
La strada potrebbe anche piacermi, ma l' asfalto fa veramente schifo......
Appena arriverà @bikernat ti risponderà lui.......per me esageri, non discuto sul peso che sicuramente è penalizzante ma una gomma piena ( che uso già sulla moto ) rimbalza molto meno di una gomma con la camera gonfiata poco.
Rileggi bene, ho scritto proprio quello che dici....... adesso giro con gomme e camere + 2 camere di scorta + pompa + leve, con le tannus porterei solo il borsellino con qualche soldo e le solite 2 brugole per le emergenze.
appena rientrato dal mare e non ho intenzione di rispondere a qualcosa che personalmente ho recensito più di una volta qui (volume 2) cercate e trovereteAppena arriverà @bikernat ti risponderà lui......
ma se @golias non le ha provate come fa a dire le sensazioni che danno i tannus scrive per sentito dire o esperienza diretta.per me esageri, non discuto sul peso che sicuramente è penalizzante ma una gomma piena ( che uso già sulla moto ) rimbalza molto meno di una gomma con la camera gonfiata poco.
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