Hai detto che sei 67 kg e gonfi a 7,5 bar.. mi risulta assai difficile capire come puoi pizzicare con quelle pressioni
Sicuro che la pompa (vetusta pure quella immagino
Hai detto che sei 67 kg e gonfi a 7,5 bar.. mi risulta assai difficile capire come puoi pizzicare con quelle pressioniI flap sono nuovi, i cerchi sono in ordine e le forature sono le classiche da pizzicata, due tagli paralleli, mai nello stesso punto. Per me è la carcassa dello pneumatico troppo debole, oppure, come ha scritto @bikernat ieri, con il caldo si rammolliscono tanto che qualsiasi gomma io monti, se prendo delle buche in discesa o non viste in scia ad altri, rischio comunque la foratura.
Intanto siamo a mezz' ora di ritardo e cominciano a girarmi le balle.......
O che gonfi troppo poco... (o hai la pompa sminchiata).I flap sono nuovi, i cerchi sono in ordine e le forature sono le classiche da pizzicata, due tagli paralleli, mai nello stesso punto. Per me è la carcassa dello pneumatico troppo debole, oppure, come ha scritto @bikernat ieri, con il caldo si rammolliscono tanto che qualsiasi gomma io monti, se prendo delle buche in discesa o non viste in scia ad altri, rischio comunque la foratura.
Intanto siamo a mezz' ora di ritardo e cominciano a girarmi le balle.......
Io eh !!Oh Signur @golias che due balle
In 3 mesi l'unica foratura con le TPU causata da un sasso che mi ha tagliato il fianco del GP5000 (che ha un resistenza ridicola), l'unica accortezza che ho (visto che si vede benissimo) è quella di verificare in fase di montaggio con la camera leggermente gonfia che non si veda alcun pezzo di camera fra copertone e cerchio.I flap sono nuovi, i cerchi sono in ordine e le forature sono le classiche da pizzicata, due tagli paralleli, mai nello stesso punto. Per me è la carcassa dello pneumatico troppo debole, oppure, come ha scritto @bikernat ieri, con il caldo si rammolliscono tanto che qualsiasi gomma io monti, se prendo delle buche in discesa o non viste in scia ad altri, rischio comunque la foratura.
Intanto siamo a mezz' ora di ritardo e cominciano a girarmi le balle.......
Questa mattina ero 66 kg...... la pompa va bene.Hai detto che sei 67 kg e gonfi a 7,5 bar.. mi risulta assai difficile capire come puoi pizzicare con quelle pressioni
Sicuro che la pompa (vetusta pure quella immagino) sia tarata ?
Qua al sud fino alle due ore e mezzo è perfino vietato chiamarlo ritardoIntanto siamo a mezz' ora di ritardo e cominciano a girarmi le balle.......
Quando ti dicono "veniamo da te stasera"...Qua al sud fino alle due ore e mezzo è perfino vietato chiamarlo ritardo
Si si..... lo faccio sempre...... faccio il giro di tutta la ruota ma le tpu "scivolano" bene all' interno della gomma.In 3 mesi l'unica foratura con le TPU causata da un sasso che mi ha tagliato il fianco del GP5000 (che ha un resistenza ridicola), l'unica accortezza che ho (visto che si vede benissimo) è quella di verificare in fase di montaggio con la camera leggermente gonfia che non si veda alcun pezzo di camera fra copertone e cerchio.
P.S. non uso i tubless (anche se ho cerchi tutti TR) perchè mi conosco e ridurrei delle gomme con il taccone di lattice (già successo in MTB anni fà) perchè non ho voglia di impazzire.
Lo dici su che base ?Questa mattina ero 66 kg...... la pompa va bene.
Mio figlio qualche mese fa è stato giù in Africa, a Palermo, hanno portato mia suocera a trovare i parenti per l' ultima volta...... al ritorno mi ha detto:" Papy, tu non potresti andare giù, non hai idea di quello che succede in quei luoghi. Ti innervosiresti troppo.Qua al sud fino alle due ore e mezzo è perfino vietato chiamarlo ritardo
Certo, ho un manometro serissimo, costa una fortuna ed è affidabilissimo, è appunto un manometro, anzi, un polliciometro, quando sento una gomma dura come una pietra va bene.Lo dici su che base ?
l'hai confrontato con un manometro serio ?
Tutte le gomme oggi di un certo livello hanno i fianchi "leggeri" (d'altronde se si vuole avere meno peso) poi ci sono quelle ultra che sono leggerissime dove manca addirittura battistrada.GP 5000: ma allora non è cambiato nulla, hanno i fianchi di carta velina come quelli che usavo io.......
Bene.. te lo avevo già scritto tempo fa: risolvitiCerto, ho un manometro serissimo, costa una fortuna ed è affidabilissimo, è appunto un manometro, anzi, un polliciometro, quando sento una gomma dura come una pietra va bene.
Ma ri-va a da via al cù va........
P.S. non uso i tubless (anche se ho cerchi tutti TR) perchè mi conosco e ridurrei delle gomme con il taccone di lattice (già successo in MTB anni fà) perchè non ho voglia di impazzire.
Sono peggio dei 4000, altri non ne ho provatiGP 5000: ma allora non è cambiato nulla, hanno i fianchi di carta velina come quelli che usavo io.......
Li ho provati io, insieme al mio amico e compaesano........usavamo i gp 2000 da 20 mm gonfiati a 9 atmosfere e, oltre a sfilacciarsi, cedevano sempre i fianchi....... alla fine, quando i 20 cominciavano a scarseggiare, abbiamo comprato insieme parecchi Vredestein fortezza tricomp da 23...... credo che sia stata la miglior gomma che ho utilizzato......Sono peggio dei 4000, altri non ne ho provati
Al momento ho trovato questi da 190g e mi ci trovo molto bene :Tutte le gomme oggi di un certo livello hanno i fianchi "leggeri" (d'altronde se si vuole avere meno peso) poi ci sono quelle ultra che sono leggerissime dove manca addirittura battistrada.
Vuoi una gomma con fianchi rinforzati > schwalbe One fianchi para.. sei su 300-330 grammi più camera e tra l'altro vanno anche bene come tenuta e resto e durano parecchio.
@lupin IV non sarà d'accordo ma lui è stato sfigato oppure gli hanno mandato delle facsimili
Risolvi facilmente con un "vermicello", se lo fai tu non spendi nulla, se te lo fa il gommista ti costa una 15ina di Euro. Sei lontano, altrimenti te lo avrei inserito io gratis..........a forza di parlare di gomme buchi e minchiate varie ho preso un chiodo con le ruote della macchina.....non è che poco poco portate sfiga....?
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