Cipollini bike club
- Creatore Discussione Rombo di tuorlo
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finalmente bici recuperata con di2 montato
doveva avere batteria interna ma pare telaio non fosse predisposto in tal senso quindi batteria alloggiata sotto MC
una curiosità: non mi hanno parlato di collegamenti con pc per settaggi vari, dei quali avevo letto se non sbaglio da qualche parte sul forum...è una cosa che mi ero inventato io o esiste davvero tale funzionalità?
stamattina primi 60km con bestemmie finali perchè si sono smollate le viti della pedivella sinistra e per poco non tornavo a casa
tornando al gruppo che dire, in effetti è un vero portento, la cambiata funziona in modo incredibilmente perfetto ed efficace
con SR dovevo assecondare sempre un filino la cambiata con le pedivelle, e chiaramente dovevo essere preciso con forza e movimento delle leve
con questo di2 invece si sale e si scende di n rapporti in uno sparo continuando a pedalare
mi ha dato la stessa "libidine" che provai quando usai per la prima volta il cambio elettronico sulla moto da pista quando giravo
devo chiaramente farci più strada ma direi che il primo impatto è più che soddisfacente
ps
bici pesata così come da foto 6.702 gr (con SR stava a 6.460gr, stessa bilancia del meccanico), non certo una peso piuma stile VWD ma va benissimo così
bellissima, cmq all fine si traduce con soli 250gr. in piu', secondo me un giusto compromesso a vantaggio della praticita' e comodita' dell'elettronico rispetto al meccanico.
pare che per mettere la batteria nel reggisella dovesse bucare per i cavi e comunque bloccarla con il silicone..secondo lui un lavoro fatto malissimo
allego foto deragliatore
a me hanno dato il carica batteria, nessun altro aggeggio...
a parte il peso in meno, stamattina ho controllato e ad esempio su lordgun il gruppo completo con batteria interna (quello su cui era stato fatto il preventivo, lo ricordo bene) costa 200 euro in più...nel pome controllo altri siti e vedo come procedere...ti torna la differenza di prezzo?
grazie per il consiglio riguardo l'ultimo pignonela prova da farsi con 34 o 50 davanti?
la sostanza comunque non cambia veramente una favola!!!!!!!!!
Il deragliatore deve stare nel 50
Per il prezzo si, la batteria interna costa di più ....
finalmente bici recuperata con di2 montato
doveva avere batteria interna ma pare telaio non fosse predisposto in tal senso quindi batteria alloggiata sotto MC
una curiosità: non mi hanno parlato di collegamenti con pc per settaggi vari, dei quali avevo letto se non sbaglio da qualche parte sul forum...è una cosa che mi ero inventato io o esiste davvero tale funzionalità?
stamattina primi 60km con bestemmie finali perchè si sono smollate le viti della pedivella sinistra e per poco non tornavo a casa
tornando al gruppo che dire, in effetti è un vero portento, la cambiata funziona in modo incredibilmente perfetto ed efficace
con SR dovevo assecondare sempre un filino la cambiata con le pedivelle, e chiaramente dovevo essere preciso con forza e movimento delle leve
con questo di2 invece si sale e si scende di n rapporti in uno sparo continuando a pedalare
mi ha dato la stessa "libidine" che provai quando usai per la prima volta il cambio elettronico sulla moto da pista quando giravo
devo chiaramente farci più strada ma direi che il primo impatto è più che soddisfacente
ps
bici pesata così come da foto 6.702 gr (con SR stava a 6.460gr, stessa bilancia del meccanico), non certo una peso piuma stile VWD ma va benissimo così
Che meraviglia non ho parole, esteticamente ci sta' molto meglio
di SR, che dire ,divertiti a cambiare.
Una domanda, spero di ottenere risposte in merito dato che sarei interessato a passare a CIPOLLINI.
Il telaio Cipollini BOND in che segmento viene classificato? TOP o media gamm?
Il telaio Cipollini BOND in che segmento viene classificato? TOP o media gamm?
Dovrebbe essere in media gamma, che differisce dagli altri top di famiglia (800 e 1000) dal fatto che non è un monoscocca puro (triangolo posteriore inserito successivamente) e dal carbonio utilizzato.
Ps. Più lo guardo e più mi piace
Ero dubbioso visto che è usato al giro D'Italia dalla neri sott'oli , pensavo fosse un top gamma, mentre la BARDIANI usa RB 800. Quindi pensavo fossero tutti TOP.
Quindi non è così, l'unico TOP è RB 1000?
Quindi non è così, l'unico TOP è RB 1000?
Entrambe la Barniani che la neri sottoli utilizzano indistintamente le varie cipollini (buongiorno della Barniani oggi aveva la Bond). Sul discorso "utilizzo", questo in alcuni casi e' dettato dallo sponsor tecnico che vuole pubblicizzare più un prodotto rispetto ad un'altro.
Aggiornamento ruote
Speriamo non siano stati soldi spesi per niente ma che si senta la differenza rispetto alle "vecchie" std3
Belle
Le STd3 erano un po' piantate come ruote la bici perdeva in agilità
e in curva le sentivi 53mm non sono pochi, queste nuove con 47mm
che hanno le stesse caratteristiche delle corima aero mcc+ dovrebbero
lasciare un ottima agilità e nei rilanci di velocità essere molto reattive
io ho le corima profilo alto e basso è sia che uso un tipo che l'altro non
mi accorgo della differenza, quindi è positivo.
PS: trattandosi di uno sfizio e non di esigenze reali sono sempre soldi sbattuti via
però servono a renderci felici.
ciao
Ultima modifica:
Salve,
Considera che in Cipollini non fanno il basso di gamma,ogni telaio fa il suo compito.
Bond 3000
Logos 3500
Rb 800 3990
Rb 1000 5000
Rb 1000 tricolore 5250
Saluti
Ok, grazie per le risposte, quindi lei dice che se anche scegliessi la BOND, farei comunque un buon acquisto e non rimpiangerei una RB1000? Il mio uso prevalente gran fondo e gare amatoriali più cronoscalate. Grazie.
giustappunto parlando di Bond
ho fatto acquistare ad un mio amico questa bici qui
peccato per le guaine bianche che non si possono guardare e gli spessori sotto lo stem....
peso rilevato così come in foto 8kg spaccati
ho fatto acquistare ad un mio amico questa bici qui
peccato per le guaine bianche che non si possono guardare e gli spessori sotto lo stem....
peso rilevato così come in foto 8kg spaccati
Allegati
Ultima modifica:
La Bond è una bella bici, ma con quelle ruote non si può vedere per due motivi: sono a basso profilo e hanno i cerchi con i raggi rossi, se fossero grigi scuro oppure neri tanto meglio.giustappunto parlando di Bond
ho fatto acquistare ad un mio amico questa bici qui
peccato per le guaine bianche che non si possono guardare e gli spessori sotto lo stem....
peso rilevato così come in foto 8kg spaccati
Premessa: le bici di Olympia e Cipollini, si assomigliano molto, ma sono uguali sia nelle caratteristiche tecniche, che nelle geometrie? I prezzi non sono allineati però.
Secondo voi il loro fornitore grossista fa anche le bici con i freni a disco? Non mi sembra male questa, una bici semi-aero (Olympia Ikon vs Cipollini Bond). Se si riuscisse a sapere chi è, si potrebbe pensare di ordinare quella con i freni a disco.
Secondo voi il loro fornitore grossista fa anche le bici con i freni a disco? Non mi sembra male questa, una bici semi-aero (Olympia Ikon vs Cipollini Bond). Se si riuscisse a sapere chi è, si potrebbe pensare di ordinare quella con i freni a disco.
Allegati
hai ragionissima
gli ho consigliato di prendersi un bel paio di lightweight che ci starebbero benissimo (il negozio ne aveva giusto un paio usate poco quasi nuove
)ma a lui piacciono a basso profilo...ed ha queste che sono comunque validissime
Ciao, Cipollini Bond rispetto ad una Specialized sl4 tarmac s-works...
Quale prendo?
Che mi sapete dire della Bond? E' un telaio confrontabile oppure quella che più si allinea ai top di gamma di altre marche è la rb800? (rimanendo su bici "polivalenti")
Quale prendo?
Che mi sapete dire della Bond? E' un telaio confrontabile oppure quella che più si allinea ai top di gamma di altre marche è la rb800? (rimanendo su bici "polivalenti")
...si la bond e' un'ottimo telaio....io x la rb800 sbavo!!!a dire che ho una logos nn male!!
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...