Quindi capisco che la DogmaF non si discosta molto dai suoi predecessori... a dispetto delle varie review che avevo letto che la davano intorno ai 7kgAnche io...ma la bilancia, che ho verificato confrontando con pesi di cui sono sicuro e provando anche con altre bilance, parla chiaro...
E, per scrupolo, ho accuratamente verificato appena adesso.
Dunque, peso con pedali Favero Assioma Duo, supporto iTalon per Garmin e specchietto Selle Italia = 8 kg esatti (verifica con tre bilance.
Favero Assioma Duo = 303 g
iTalon Ultra _ 42 g
specchietto Selle Italia = 90 g
portaborracce Most Wings x2 = 54 g
Nastro Most Ultragrip Evo = 50 g
Lattice Vittoria = 80 g
Totale extra = 619 g
Quindi peso Dogma F taglia 55 in configurazione tipica per peso dichiarato (no pedali e tutti gli altri 'accessori') = 7381 g
Questa è la situazione oggettiva e verificata con ridondanza tre...
Assioma favero uno, Sella Scratch M5 Nack Pas 140mm, Sram con 48-35 e 10-33. Le Farsport sono delle Feder con mozzo dt240 da 40mm, non le ho pesate sinceramente. Pirelli Race.Questo tema del peso delle biciclette, per me, ha del misterioso...
Cominciamo dai dati certi, quelli che prescindono dalla taglia.
Pesature contestuali. La F di erpuma86 ha lo Sram Red (2518 g), la mia F ha il Super Record (2505 g), quindi diciamo che la differenza non sta lì.
Ruote. erpuma86 non indica il modello delle Farsport. Nel sito non si parla di 40mm, ma di 45mm. Tra le varie opzioni prendo la intermedia Tubeless (1357 g contro i 1520 g delle Bora WTO 45). Tubeless anche le mie, io Vittoria corsa, non credo sia un punto che faccia differenza.
Cambio e ruote, 150 g in meno per erpuma86.
Pedali (il peso indicato da erpuma86 è con i pedali). Io ho i Favero con potenziometro, supponiamo che pesino anche altri 150 g in più di pedali senza potenziometro. siamo a 300 g in meno.
Manubrio e sella immagino uguali (nella mia Linx Ultrafast Karbon), supporto Garmin, portaborracce, etc.
La mia F così montata viaggia poco al di sopra degli 8 kg (bilancia verificata con confronto con pesi certi).
Possibile che tra una 55, la mia, e una 53 (di erpuma86), passi quasi un kg?
Le ruote sono attorno o leggermente sotto i 1100g (le mie da 30mm sono a 1080g)Assioma favero uno, Sella Scratch M5 Nack Pas 140mm, Sram con 48-35 e 10-33. Le Farsport sono delle Feder con mozzo dt240 da 40mm, non le ho pesate sinceramente. Pirelli Race.
credo che la bilancia sia giusta, pesata in negozio. Scusate la forma ma sono in movimento e scrivo in velocità dal cellulare, comunque seguiranno foto.
Da un certo punto di vista bene…da un altro volevo prendere delle ruote alto profilo da 50-55 e andrò attorno ai 7.2-7.3…Le ruote sono attorno o leggermente sotto i 1100g (le mie da 30mm sono a 1080g)
Per carità, bellissima bici la V3rs, ma preferisco la mia Dogma F... (che non è, in questa configurazione, da 12K, ma qualcosa di più...)Quindi capisco che la DogmaF non si discosta molto dai suoi predecessori... a dispetto delle varie review che avevo letto che la davano intorno ai 7kg
Ok, il peso non è cosi' importante (a maggior ragione per amatori) e la guidabilità della Dogma sarà fenomenale, ma 8kg per una BDC da 12k EUR mi lasciano perplesso. Bici del tutto diversa, ma la mia V3rs (Red+WtoUltra45+Assioma) è appena sotto i 7.20kg
Nessuno giudica la Dogma dal peso e nessuno mi pare la giudichi meno valida di altre per questo motivo. Tuttavia, se il peso di 8kg è verosimile continua a lasciare perplessi (almeno me) la combinazione >12k EUR / 8kg. Ma è un vecchio discorso che forse è meglio chiudere qui. La DogmaF rimane una BDC splendida. Basta non pesarlaQui la chiudo proprio, perché giudicare una bici come la Dogma cercando gli etti e considerandola meno valida di altre perché pesa qualche etto in più, mi ricorda la comparazione di una Porsche con qualche auto molto meno pregiata ma che 'ha 100 cv in più. I numeri sono importanti ma è l'inviluppo dei parametri che fa la differenza. Onestamente vedo bici più leggere che non cambierei manco per scherzo con la Dogma F...
P.S. La F è più leggera della F12. Basta ricordare che anche la F12 andava pesata senza ansia di prestazione, ma con oggettività...
Nessuno giudica la Dogma dal peso e nessuno mi pare la giudichi meno valida di altre per questo motivo. Tuttavia, se il peso di 8kg è verosimile continua a lasciare perplessi (almeno me) la combinazione >12k EUR / 8kg. Ma è un vecchio discorso che forse è meglio chiudere qui. La DogmaF rimane una BDC splendida. Basta non pesarla
Sono d'accordo con te. Io al momento, di Pinarello, possiedo solo una Grevil con cui mi ci trovo benissimo e che uso spesso anche su strada tanto è comoda. Giusto per la cronoca, con delle Fulcrum Racing0 in alluminio (1590g), Corsa control TLR da 28 (315g*2) e Assioma (300g) , la bici pesa 8.4kg nella taglia 535Da amante del marchio, va ammesso che Pinarello ha sempre fatto bici pesanti; con la generazione F, dalla 8 in poi, ha via via appesantito fino ad arrivare al pachiderma F12.
Con il restyling F (perché di questo si tratta), ha timidamente invertito la rotta, ma a mio avviso in modo troppo blando.
Detto questo, avendo pedalato negli ultimi anni su Trek, Specialized, Cervelò, sono tornato a Pinarello; banalmente perché mi ci trovo meglio, torno a casa col sorriso invece che con la schiena rotta o scontento del comportamento della bici.
Se fosse un pochino più leggera ne sarei felice.
Il pachiderma F12 è la bici che in assoluto mi ha dato più soddisfazione in assoluto.Da amante del marchio, va ammesso che Pinarello ha sempre fatto bici pesanti; con la generazione F, dalla 8 in poi, ha via via appesantito fino ad arrivare al pachiderma F12.
Con il restyling F (perché di questo si tratta), ha timidamente invertito la rotta, ma a mio avviso in modo troppo blando.
Detto questo, avendo pedalato negli ultimi anni su Trek, Specialized, Cervelò, sono tornato a Pinarello; banalmente perché mi trovo meglio, torno a casa col sorriso invece che con la schiena rotta o scontento del comportamento della bici.
Se fosse un pochino più leggera ne sarei felice.
Nel video postato dice 6.7 SENZA i pedaliL'anno scorso son passato da un F8 a BMC, ma dopo anni di Pinarello continuo a seguire le pagine dedicate al marchio.
Leggendo che anche l'attuale F supera abbondantemente i 7 chili e mezzo (per avvicinarsi agli 8) mi chiedo come questo si concilia con diversi video in cui viene mostrata una pesata poco sopra i 7 chili.
Nel video sotto (min. 4:22) addirittura 6,77 con i pedali!
Che abbiano starato le bilance per puro marketing?
Si', 6.77kg senza pedali ma con tutto il resto. Taglia 54s. OttimoNel video postato dice 6.7 SENZA i pedali
Un utente in realtà riportava un peso molto simile, benchè in una configurazione leggermente diversaOk ma anche senza pedali, come si concilia con i pesi reali misurati dai possessori qui sul forum??
Quindi e' un mistero...cioe' non risulterebbe alla prova dei fatti...Si', 6.77kg senza pedali ma con tutto il resto. Taglia 54s. Ottimo
In realtà solo @alvan riporta un peso di 8kg (benchè in una taglia piu' grande). Altri utenti e tutti le presentazioni che si trovano parlano di un peso attorno ai 6.9-7.1 kg a seconda di allestimento e tagliaQuindi e' un mistero...cioe' non risulterebbe alla prova dei fatti...
@alvan : potresti scrivere 1 mail a pinarello e farci sapere cosa ti divono....a questo punto sono moloo curioso....( io ho una paris apoena comprata)In realtà solo @alvan riporta un peso di 8kg (benchè in una taglia piu' grande). Altri utenti e tutti le presentazioni che si trovano parlano di un peso attorno ai 6.9-7.1 kg a seconda di allestimento e taglia
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?