Club AMICI DI PINARELLO (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
Per i raggi UV esistono apposite vernici e per quanto riguarda in generale la durata della fibra di carbonio esistono aerei con strutture di carbonio che volano da oltre quaranta anni , quindi una bici può durare più di quattro o cinque anni.
Durabilità di un telaio da bicicletta, quando è il momento di sostituirlo?
E’ sempre brutto apprendere di incidenti ma ancor più è venire a conoscenza di eventi come quelli che hanno portato al decesso del ciclista australiano...
www.daccordicycles.com
Vado in bici con persone che hanno Colnago C40 da oltre venti anni e facendo un calcolo per difetto con questi telai hanno percorso oltre 150.000 km e tutto è perfettamente ok.qua c'e' quello che dice una casa costruttrice di telai.......dipende da chi lo utilizza( peso e potenza) da come lo si utilizza ( se faccio o no gare) se ho subito o meno anche leggere cadute,una cosa e' certa,un telaio di 5 anni non e' sicuro come uno appena comprato.....Durabilità di un telaio da bicicletta, quando è il momento di sostituirlo?
E’ sempre brutto apprendere di incidenti ma ancor più è venire a conoscenza di eventi come quelli che hanno portato al decesso del ciclista australiano...
Difficilmente una cineseria di Aliexpress potrà avere una simile durata ma Colnago è altra merce.
Quindi molto dipende da cosa si compra.
io Colnago c50 l'ho distrutto,sono caduto e sono ancora con il dubbio che abbia ceduto proprio il telaio appunto,visto che la strada era dritta
Qualcuno può aiutarmi a valutare questa pinarello? Un mio amico sta cercando una bici, ma forse questa va fuori con il suo budget, non vorrei farlo chiamare per fare una figuraccia...
www.subito.it
Bicicletta corsa carbonio f12 | Subito
Bici montata con ultegra di2 disc Guarnitura 50 34 Pignoni 11 32 Telaio 57.5 e manubrio talon ultra 120mm importazione Ruote fulcrum carbon quattro disc Coperture 25mm pzero Pirelli Rispondo solo a telefonate o WhatsApp grazie
www.subito.it
Io credevo di essere caduto per colpa mia a causa di una buca e poi con i testimoni e l'ammissione di colpa da parte del responsabile ho scoperto di essere stato tamponato.
Comunque la mia Colnago è rimasta perfettamente integra, io un po' meno.
Qualcuno può aiutarmi a valutare questa pinarello? Un mio amico sta cercando una bici, ma forse questa va fuori con il suo budget, non vorrei farlo chiamare per fare una figuraccia...
Bicicletta corsa carbonio f12 | Subito
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Telaio tarocco, si vede e c'è pure scritto.... (importazione)
Mah, potrebbe venire sui 2500€ però pagare quella cifra per un falso usato....Qualcuno può aiutarmi a valutare questa pinarello? Un mio amico sta cercando una bici, ma forse questa va fuori con il suo budget, non vorrei farlo chiamare per fare una figuraccia...
Bicicletta corsa carbonio f12 | Subito
Bici montata con ultegra di2 disc Guarnitura 50 34 Pignoni 11 32 Telaio 57.5 e manubrio talon ultra 120mm importazione Ruote fulcrum carbon quattro disc Coperture 25mm pzero Pirelli Rispondo solo a telefonate o WhatsApp grazie
Che una F12 (disk o rim) usata possa valere un sacco di soldi, mi pare pura utopia... A meno che non sia stata una F12 di Bernal o una F8/10 di Froome, non vedo un mercato da instant classic da un sacco di soldi per le bici, anche di alta gamma. Credo anche che tutto l'amore per le rim finirà per svanire o rimanere la fissazione di pochi (e questo non per dire che disk o rim siano meglio, ma perché al di là delle chiacchiere da bar le due cose si equivalgono). Quei pochi che poi difficilmente saranno pronti a spendere chissà quali cifre. Il vero problema (per il quale appena possibile sono passato alla F12 disk) è la difficoltà che sarà crescente di farsi ritirare un usato rim (e non parlo di prezzo, ma di possibilità).
Durata nel tempo del composito.(sono un pazzo a lanciarmi in questa bega; lo dico e poi non replico, è spesso una questione para religiosa affrontata troppe volte con toni esoterici) Un composito ben costruito e ben verniciato dura quanto l'acciaio, e più dell'alluminio. Il titanio è in dubbio. I metalli soffrono a fatica come pure le saldature. Questo non significa gran che. Un telaio, in acciaio, in titanio, in composito, se ben dimensionato e ben costruito dura più di quanto occorre a meno che uno non faccia una Paris-Roubaix ogni tre mesi...
Per quanto riguarda il composito, ho trasferito parti sollecitate ben più di un telaio di bicicletta, su tre Ducati 996/998 di fila, per un totale di decine di migliaia di km e 15 anni, con il tessuto a vista e solo un velo di trasparente. Quando ho venduto l'ultima erano nuove e questa gira ancora in pista da otto anni con il nuovo proprietario. In particolare i telai monoscocca top di gamma e progettati non a lume di naso, hanno una strepitosa capacità di non avere punti deboli, proprio per l'accuratezza con cui vengono progettati ii fazzoletti e l'orientamento delle fibre. Le resine impiegate sono eterne...
P.S. leggo ora l'articolo indicato e vedo che l'incidente è stato causato da uno stelo di alluminio incollato sul composito. Inutile sottolineare che qualunque accoppiamento di materiale costituisce un problema strutturale. Su una top di gamma come la F12, lo stelo forcella è rigorosamente in carbonio. In ogni caso mai portare un esempio come una prova generalizzata. Credo che una ricerca su Internet ci porterebbe a veder un bel po' di rotture di ogni materiale (composito, acciaio, alluminio, titanio...) per ognuna delle quali sarebbe corretto identificare l'esistenza di circostanze singolari...
Ultima modifica:
Anche a me è successo con la mia Colnago, preso la piega da dietro con lo specchietto e fatto un volo pazzesco. Bici integra senza un graffio nonostante cerchi distrutti da buttare. Sottoposto il telaio a controllo e il frame è perfetto. Poi tutto può succedere ma questo indipendentemente dal marchio. Ci stà che una stratificazione possa avere un difetto che però si dovrebbe esporre a prescindere dal tempo. Il problema vero, derivato dal fatto che non si tende ad usare Kevlar in BDC, sono le strade assassine perchè oggi più che in passato la bici è sottoposta a continui stress per i colpi presi. Questo è un aspetto che non si deve sottovalutare nel computo totale del ciclo di vita di un mezzo, anche le auto oggi subiscono questi effetti devastanti derivati dalla scarsa manutenzione del manto.
Ciao a tutti, ho un quesito da porvi:
Da qualche settimana ho notato che la mia Prince disk si muove (flette)parecchio in zona manubrio, lo avverto soprattutto spingendo in pianura vedo che devo tenere ben saldo il manubrio altrimenti sento che flette , inoltre in discesa non la sento più stabile come era prima….oggi ho fatto una prova, mettendomi davanti alla bici con la ruota ant ferma tra le ginocchia afferrando il manubrio e cercando di girarlo dx sx ho notato un po’ di flessione…..premetto che lo sterzo non ha gioco.
Secondo voi è normale oppure mi devo preoccupare?
Domani provo a sentire il meccanico se sabato ha tempo per dare un occhiata.
Buona serata
Da qualche settimana ho notato che la mia Prince disk si muove (flette)parecchio in zona manubrio, lo avverto soprattutto spingendo in pianura vedo che devo tenere ben saldo il manubrio altrimenti sento che flette , inoltre in discesa non la sento più stabile come era prima….oggi ho fatto una prova, mettendomi davanti alla bici con la ruota ant ferma tra le ginocchia afferrando il manubrio e cercando di girarlo dx sx ho notato un po’ di flessione…..premetto che lo sterzo non ha gioco.
Secondo voi è normale oppure mi devo preoccupare?
Domani provo a sentire il meccanico se sabato ha tempo per dare un occhiata.
Buona serata
Si ho già appuntamento x sabato pomeriggio..incrociamo le dita …. Vi farò sapere
Per la tabella onestamente non saprei, quando ho preso la mia avevo il report della visita del biomeccanico con le misure ideali e abbiamo scelto la taglia con la tabella delle misure della pribcev
A quanto pare la nuova F-qualcosa verrà presentata il 24/06 , hanno messo un breve video su Instagram con Ganna che prova la bici.
Tornavano le misure suggerite dal biomeccanico con quelle taglia/statura consigliate dalla casa?
No avevo le misure telaio consigliate dal biomeccanico e abbiamo trovato la misura telaio che aveva le misure corrispondente
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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