Ne ero certo... come potrebbe sbagliare misure UN CAD... che è un software utilizzato per la progettazione di qualsiasi pezzo e componente meccanico e non...
Con grande gioia, soddisfazione e un po di entusiasmo vi comunico che il calcolo della lunghezza dei raggi fatto con LibreCad è correttooooo !!!!!!!
Detto questo, devo dire che assemblare questa ruota posteriore, nonstante il cerchio senza fori per i nipples e raggi a spessore differenziato è stato facile, suppongo grazie alla qualità del cerchio Farsport Kaze.
Spero di trovare quanto prima il tempo per fare anche la ruota anteriore.
Dovrebbero però rompi i raggi. Evidentemente non sono il massimo.i suoi nippli squorx dovrebbero essere il massimo per il cerchio, difatti all'anteriore simmetrico, e al posteriore lato drive escono nella direzione che il raggio richiede, il problema c'è solo lato non-drive.
@CiccioneInBici non ti ho chiesto se i cerchi rr440 asimmetrici li hai montati con le PHR, se si devo cercare il problema altrove!Possiamo approfondire please?
4 ruote fa io ha assemblato una magnifica coppia con DT Swiss 440 asimmetrico (oggi fuori produzione): un vero salotto ruotante, 10.000 km senza il benché minimo problema, mozzi Miche Primato. E non ricordo di non aver trovato fori inclinati...
E io ho infatti ipotizzato che si dovesse cercare altrove, cioè nel fatto ipotetico di aver ignorato l'inclinazione dei fori che io nei RR440 asimmetrici avevo (mi pare) trovato.@CiccioneInBici non ti ho chiesto se i cerchi rr440 asimmetrici li hai montati con le PHR, se si devo cercare il problema altrove!
ho visto adesso che gli rr440 erano occhiellati quindi non necessitavano delle rondelle, ieri sera ho controllato ed in teoria la ruota che ho sbagliato a montare secondo la regola del primo raggio è l'anteriore, al posteriore il primo raggio che precede la valvola è lato drive, quindi dovrebbe essere ok! vi farò sapere quanto prima!E io ho infatti ipotizzato che si dovesse cercare altrove, cioè nel fatto ipotetico di aver ignorato l'inclinazione dei fori che io nei RR440 asimmetrici avevo (mi pare) trovato.
Attenzione, non sempre, non è scontato. Ricordo in passato di aver trovato in un cerchio inclinazioni diverse dall'usuale classico.... in teoria... il primo raggio che precede la valvola è lato drive, ...
A mio avviso a livello di mozzi con cuscinetti piantati, peso a parte, non c'è differenza tale che se ne possano percepire pregi e o difetti (fatto salvo che non siano modelli o prodotti cannati all'origine, a me è capitato con mozzi Dt )Vorrei gentilmente un consiglio da persone più esperte. Vorrei assemblare una coppia di ruote ma son indeciso per i mozzi ed i raggi.
Sui mozzi la scelta primaria sarebbero i Bitex BX312 però stavo valutando anche i Yuniper Road Disc SP ed in alternativa i Carbon Ti X-Hub Sp. Ovviamente c'è una differenza di prezzo abissale, i primi vengono 220€ gli altri più del doppio. Vale la pena ? Tralasciando il peso che è irrisorio, quali benefit potrei ottenere ?
E l'ultimo dubbio è sui raggi Alpina Superlite vs Sapim CX Ray. Come peso cambia poca roba ed il costo è il medesimo. Peso 60Kg, qualcosina meno.
se devi prendere i bitex allora vai di novatec, costano la metà e sono praticamente uguali,Vorrei gentilmente un consiglio da persone più esperte. Vorrei assemblare una coppia di ruote ma son indeciso per i mozzi ed i raggi.
Sui mozzi la scelta primaria sarebbero i Bitex BX312 però stavo valutando anche i Yuniper Road Disc SP ed in alternativa i Carbon Ti X-Hub Sp. Ovviamente c'è una differenza di prezzo abissale, i primi vengono 220€ gli altri più del doppio. Vale la pena ? Tralasciando il peso che è irrisorio, quali benefit potrei ottenere ?
E l'ultimo dubbio è sui raggi Alpina Superlite vs Sapim CX Ray. Come peso cambia poca roba ed il costo è il medesimo. Peso 60Kg, qualcosina meno.
blow racing e spada usano raggi alpina,Vi ringrazio! Per i raggi invece ?
Intanto, rispondo con la sintesi personale di tutto quello che ho imparato qui, e con quel pochino di esperienza mia ma sopratutto con quella enorme di alcuni forumendoli....Sui mozzi la scelta primaria sarebbero i Bitex BX312 però stavo valutando anche i Yuniper Road Disc SP ed in alternativa i Carbon Ti X-Hub Sp. Ovviamente c'è una differenza di prezzo abissale, ...
ok, domanda banale: come posso verificare se i fori sono orientati?Attenzione, non sempre, non è scontato. Ricordo in passato di aver trovato in un cerchio inclinazioni diverse dall'usuale classico.
come ho scritto sopra ho solo fatto la prova con un raggio libero ed il nipple avvitato e provato ad inclinare il raggio ma non ho notato diferrenze, anzi mi sembrava proprio che il nipple potesse uscire in asse con il raggio, poi una volta finita la ruota la storia è stata diversa...durante il montaggio ho verificato che non ci fossero preferenze di direzione dei fori dei nippli
Beh.. un calcolatore elettronico non sbaglia mai.. al massimo si inceppa, chi sbaglia è sempre chi amministra il calcolatore.. forse la sua gioia è dovuta a questoNe ero certo... come potrebbe sbagliare misure UN CAD... che è un software utilizzato per la progettazione di qualsiasi pezzo e componente meccanico e non...
Sembra che ti sia già risposto da solo. In ogni caso: avviti a un raggio nipple al contrario, ingaggi nipple dall'interno del cerchio e vedi come si orienta il raggio assestando bene nipple. L'escursione del nipple ti fa capire senza dubbio se il foro è orientato.ok, domanda banale: come posso verificare se i fori sono orientati?
...con un raggio libero ed il nipple avvitato...
blow racing e spada usano raggi alpina,
innanzi tutto grazie per la pazienza nel rispondermi, farò la prova con il raggio avvitato dall'esterno, anche se continua a venirmi il dubbio del perchè con il raggio libero riesce ad orientarsi e una volta montato no!Sembra che ti sia già risposto da solo. In ogni caso: avviti a un raggio nipple al contrario, ingaggi nipple dall'interno del cerchio e vedi come si orienta il raggio assestando bene nipple. L'escursione del nipple ti fa capire senza dubbio se il foro è orientato.
come mai al posterio NDS quell'alternanza di inserimento del raggio?Ed ecco le signorine ultime arrivate, finalmente pronte, uscite dal trucco tra una mezz'ora e l'altra. D'altra parte, nell'assemblaggio non bisogna mai mettersi fretta ed è sempre necessario sapere di avere davanti un po' di tempo, cosa assai rara...
Non accecatevi, ve lo dico io: posteriore DS in seconda, NDS radiale, raggi Sapim CX Ray.
Vedi l'allegato 193834
Vedi l'allegato 193835
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