se la larghezza del canale ti permette di montare copertoncini della misura che può portare il telaio della bicicletta da corsa, e sopportano le pressioni di gonfiaggio richieste da quei copertoncini, perchè no?
Club assemblate (seconda parte)
- Creatore Discussione Kéo
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Direi che, in generale, nulla osta al farlo: il diametro è lo stesso, e se la larghezza comporta un uso di coperture compatibile con i passaggi ruota sulla bici, direi che non ci sono problemi. Sulle gravel è cosa frequente (io uso appunto cerchi da mtb).
Mi sfugge però il senso dell'operazione...
Si..credo il discorso pressioni sia proprio il punto...tali cerchi non sono nati x i 5/6 e oltre bar di pressione..
Secondo me un cerchio per MTB è molto più resistente di uno per BDC, il problema pressione sinceramente non lo vedo proprio, la tenuta alla pressione alla fine è relegata a un decimo di millimetro di nastro sui fori dei nippli, immagino che stai pensando a gomme larghe e tubeless se ti orienti su cerchi da MTB, quindi le pressioni non andranno oltre i 5/6.
my two cents. sui cerchi che vale la pena riassemblare solitamente la pressione massima di gonfiaggio è riportata.
se puoi usare le coperture che vuoi alle pressioni che vuoi su quel cerchio, non ho nulla da obiettare , se vuoi usare delle coperture a pressioni di gonfiaggio più alte di quelle massime indicate dal produttore del cerchio, secondo me non sei molto furbo.
Confermo, solitamente c'è la pressione massima riferita al pneumatico più stretto consentito e la pressione massima con il copertone più largo consentito.
ovviamente nel primo caso la pressione è più alta che nel secondo.
Hai risposto a me ma non sono io che voglio usare i cerchi da mtb, quello che volevo dire è che mi stupirei molto se un cerchio da mtb non arrivasse a 5-6 bar
DT SWISS E 532 max tyre pressure 4,7 Bar.
non dico che siano tutti così, dico "occhio alla massima pressione, che solitamente i cerchi mtb non sono pensati per portare pressioni molto alte".
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Crest MK4 Wheelset EXPECTED AVAILABILITY DECEMBER 2021 FEATURES: 25mm rim width optimized for Gravel and XC tires up to 2.3” Light and durable 6069 aluminum with welded joint and reinforced spoke bed BST Asymmetric design combines Stan’s legendary e
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ok che questi sono superleggeri, ma per gomme da 40 mm danno massimo 3,7 bar
personalmente non lo farei, a meno di essere super sicuro del tipo di cerchio
Ripeto la mia osservazione, molto strano che un cerchio da mtb non arrivi a 6 bar, tenendo conto che bastano 0,1 mm di nastro tubeless per reggere quella pressione, poi per carita’, se c’e’ scritto cosi’ sara’ sicuramente vero
Sono tipi di sforzo molto diversi.
Sul forum marrone capita di leggere spesso di cerchi esplosi perché nel tallonare un tubeless non si è prestata adeguata attenzione alla pressione, arrivando verso i 4-5 bar
Forse una spiegazione potrebbe essere che la pressione piu’ alta trasmette senza ammortizzare adeguatamente gli impatti del terreno al cerchio, piegandolo? Sicuramente poi pressione alta x alto volume di aria e alta superficie del cerchio significa forze molto alte. Non metto in discussione i fatti comunque, sicuramente è cosi’, mi dichiaro solo stupito da una problematica che non conoscevo.
Tantissimi cerchi mtb nella realtà dei fatti portano la dicitura di pressione massima non superiore ai 4 bar. Ti narro dei fatti. Non supposizioni.
Certamente, quando i fatti sono diversi dalla teoria bisogna elaborare una nuova teoria
il limite di pressione per i cerchi mtb è dato più dalla resistenza laterale del fianco
una copertura mtb ha una spalla di 5cm circa, 4bar sono 4kg/cm2. quindi ogni cm di fianco deve sopportare una spinta laterale di circa 20kg se gonfiata a 4 bar.
aggiungi che nella mtb le pressioni tipo di esercizio sono sui 2 bar, quindi 4 bar è già un valore doppio rispetto alla pressione di esercizio. ne deriva che nella mtb limitando le pressioni max a un valore comunque democratico si può fare un bordino hookless più sottile e leggero.
nella bici strada invece le pressioni arrivano a 6bar e anche i bordini hookless nella strada sono più spessi (rispetto alla mtb) per resistere alla spinta di coperture potenzialmente generose, e anche la differenza di peso tra hooked e hookless non è cosi marcata come nella mtb.
eh insomma, il nastro regge i 6 bar solo su una porzione piccola (generalamente un foro di 8-9mm, 3-4kg di spinta).
se aumenti la sezione (ad esempio la superficie di tutto il canale) esposta alla pressione, servirebbe una resistenza paragonabile a quella della tela che c'è dentro un copertone
essendo più larghi (di 6 mm il posteriore e 10 mm anteriore) mi sembra di capire che il problema può essere il rischio che i raggi o flange picchiano nel telaio ?