Club Assemblate

felt2010 · 4 Gennaio 2013

Io lascio, grazie lo stesso....

Cicli Cornale

gattonero · 4 Gennaio 2013

sabby ha scritto:
Quindi diciamo che anche con 32 raggi da 1.8 o 2.0 per un ciccione di 85 90 kg non sono sicuri? o comunque sono sconsigliati?

Con tutto il rispetto, forse non hanno molto senso

mikimetal91 · 4 Gennaio 2013

gattonero ha scritto:
Occhio peró che con i Laser diventa rognoso dare una giusta (alta, nel caso di 28f o meno) tensionatura ai raggi: essendo a sezione tonda, é difficile controllarne la tensione (ci vuole mano salda)

Non ci avevo pensato, hai ragione

Clodovico · 5 Gennaio 2013

Senza leggere tutto quanto fino a qui scritto (scusatemi), che suggerimenti ci sono per una ruota con queste caratteristiche:

1) nessun vincolo di budget;
2) massima affidabilità;
3) basso profilo;
4) basso peso;
5) rigidità accettabile pesando 63.5 kgs.

In pratica mi sono rotto le scatole delle ruote in carbonio per tubolare e volevo delle ruote esoteriche da gara.

Cicli Cornale · 5 Gennaio 2013

felt2010 ha scritto:
Io lascio, grazie lo stesso....

Cicli Cornale

Ciao, scusami ma a volte non riesco a rispondere in meno di 48 ore (che penso sia un margine di tempo comunque accettabile, specialmente sotto le feste dove molte aziende sono chiuse fino a lunedì 7).

felt2010 ha scritto:
Trovato...ho visto i cerchi e mi vanno bene (anche se con poco profilo ma i cerchi in all. sono cosi) ho delle richieste sempre nelle tue possibilità per poi decidere di acquistare la settimana prossima.

questa è la tua configurazione:
-cerchi KTC 380
-24 fori anteriore radiale
-28 fori posteriore incrociato in terza
-mozzi Powerway a cuscinetti sigillati (SI POSSONO AVERE ROSSI??))
-raggi DT Revolution
-nipples in ergal (SI POSSONO AVERE ROSSI??))

Cosi siamo a cerchio completo a 1350gr circa?? Quindi senza gli sganci? Da acquistare a parte?? Grazie.

I mozzi Powerway non riesco ad averli rossi a testa diritta, ma solamente per raggi a testa piegata, con corpo del mozzo in colorazione nera.

I nipples invece si possono mettere rossi, per il resto siamo con i dettagli dell'altro messaggio.

I raggi io userei i Sapim Laser, che sono l'equivalente (ma ho migliore reperibilità e tempi di consegna più brevi).

Gli sganci vanno acquistati a parte, ho qualcosa sia di extraleggero senza spese esoteriche, così come dei normalissimi sganci con la leva un po' più lunga e peso contenuto.

I tempi di attesa sono nell'ordine di un paio di settimane al momento (mi mancano i KTC da 24 fori, me ne sono appena arrivati due ma sono già impegnati)

ezio79 · 5 Gennaio 2013

Clodovico ha scritto:
Senza leggere tutto quanto fino a qui scritto (scusatemi), che suggerimenti ci sono per una ruota con queste caratteristiche:

1) nessun vincolo di budget;
2) massima affidabilità;
3) basso profilo;
4) basso peso;
5) rigidità accettabile pesando 63.5 kgs.

In pratica mi sono rotto le scatole delle ruote in carbonio per tubolare e volevo delle ruote esoteriche da gara.

cerchio basso profilo alluminio?
copertoncino, tubolare o tubless?

alcune ipotesi:
- mozzi dt180 (compromesso tra peso ed affidabilità)
- 24+28 raggi sfinati (dt revolution o sapim laser o i nuovissimi superspoke) - cerchi (in alluminio) NB non tutti i cerchi potrebbero essere disponibili in questa foratura
per tubless e copertoncino ztr stan's no-tubes alpha 340
per copertoncino drc ktc
per tubolare drc focus 299

Clodovico · 5 Gennaio 2013

Copertoncino... ma il drc ktc non è pesantino?

Gli superspoke che vantaggi hanno?

Grazie Ezio.

ezio79 · 5 Gennaio 2013

Clodovico ha scritto:
Copertoncino... ma il drc ktc non è pesantino?

Gli superspoke che vantaggi hanno?

Grazie Ezio.

i dcr ktc sono tra i cerchi in alluminio per copertoncino più leggeri con un peso dichiarato di 380g (più piccole tolleranze per il peso effettivo).

I superspoke dovrebbero essere i raggi più sottili e leggeri (sfinati 1.8-1.4-1.8 contro 2-1.5-2).

come mozzi esistono prodotti più leggeri dei dt 180,
ma sono prodotti particolari.

Altrimenti ruote semi-industriali alluminio per copertoncino
le fatto extralite e spada

Clodovico · 5 Gennaio 2013

Ma che differenza c'e' nei fatti tra una Spada o Extralite e una assemblata?

Clodovico · 5 Gennaio 2013

Per esempio perchè con una assemblata non si riesce ad arrivare a peso di una Spada Oxygeno?

accinson · 5 Gennaio 2013

Clodovico ha scritto:
Ma che differenza c'e' nei fatti tra una Spada o Extralite e una assemblata?

nessuna. sono assemblate da spada e extralite con mozzi spada o extralite.

e' in pratica impossibile fare cerchi in alluminio per copertoncino sotto i 380-400 grammi. si lima il piu' possibile con mozzi e raggi. ma piu' di tanto non si può fare.

accinson · 5 Gennaio 2013

Clodovico ha scritto:
Per esempio perchè con una assemblata non si riesce ad arrivare a peso di una Spada Oxygeno?

perche' i mozzi sono leggeri e ha pochi raggi.

se si prendono i mozzi spada, cerchi stan 340 (se ho visto bene) e probabilmente raggi 1.5-2mm si fa la stessa ruota.

ezio79 · 5 Gennaio 2013

Clodovico ha scritto:
Ma che differenza c'e' nei fatti tra una Spada o Extralite e una assemblata?

come detto sono semi-assemblate
o meglio una via di mezzo tra una ruota industriale ed una assemblata

Clodovico ha scritto:
Per esempio perchè con una assemblata non si riesce ad arrivare a peso di una Spada Oxygeno?

la principale differenza è nei mozzi gli extralite e gli spada sono davvero dei gioiellini leggerissimi

accinson ha scritto:
nessuna. sono assemblate da spada e extralite con mozzi spada o extralite.
...

non sono completamente daccordo:
la differenza è anche nel numero possibile di raggi e la tensione degli stessi,
ad esempio le oxygeno esistono 18+24 raggi che sono assai difficili da pensare per una ruota assemblata a basso profilo

quanto ai cerchi il problema principale è la struttura che deve tenere il copertoncino (ad alte pressioni) e fungere da pista frenante
prima ancora che il materiale usato

infatti gli enve in carbonio basso profilo da 200g sono per tubolare

ezio79 · 5 Gennaio 2013

accinson ha scritto:
perche' i mozzi sono leggeri e ha pochi raggi.

se si prendono i mozzi spada, cerchi stan 340 (se ho visto bene) e probabilmente raggi 1.5-2mm si fa la stessa ruota.

continuo ad individuare una netta differenza nel progetto e nella realizzazione,
anche i raggi sono dichiarati aero da 0,9 di profilo

Clodovico · 5 Gennaio 2013

Devo dire che da quanto ho fino a qui letto sarei per le Spada Oxygeno...

ezio79 · 5 Gennaio 2013

Clodovico ha scritto:
Devo dire che da quanto ho fino a qui letto sarei per le Spada Oxygeno...

si, potrebbero essere la ruota da gara che cerchi
con in più la possibilità di provare i nuovi ultremo tubless,
che si spera rappresentino finalmente la svolta dell'interessante settore

accinson · 5 Gennaio 2013

ezio79 ha scritto:
continuo ad individuare una netta differenza nel progetto e nella realizzazione,
anche i raggi sono dichiarati aero da 0,9 di profilo

non lo sapevo. allora sono di sicuro i dt aerolite o i sapim cx ray.

comunque, se si vuole prendere quella ruota conviene senza dubbio prenderla pronta da spada invece che prendere i componenti e farsela assemblare dal meccanico. si ha la garanzia completa sulla ruota e si spende uguale, tra l'altro.

Clodovico · 5 Gennaio 2013

Interessante quanto leggo sugli Ultremo. Grazie ancora Ezio.

Clodovico · 5 Gennaio 2013

Grazie anche a te Accinson.

accinson · 6 Gennaio 2013

Clodovico ha scritto:
Grazie anche a te Accinson.

di nulla! buone pedalate.

ho anche io una domanda, mi serve un paio di sganci rapidi con dado non troppo grosso, o piu' piccolo del classico campagnolo record. ho qualche difficoltà nel rimuovere la ruota posteriore dal nuovo telaio.

consigli?

grazie

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