Mozzi economici...temo invendibili.
Forse cerchi tipo i DT 585RR?
Speravo in una via di mezzo....quelli pesano assai...non credo che ne escano delle gran ruote.
....nessuno, troppi pochi raggi per "star sereno"
tra i 2 senza'altro il DT ma con cosi pochi raggi ti esce una ruota di burro
in sostanza, una coppia 20/24 non è molto "recuperabile", ti conviene vendere i mozzi ( o le ruote complete ha hai) e assemblare da 0
Mozzi economici...temo invendibili.
non mi pare sia disponibile in 20/24Forse cerchi tipo i DT 585RR?
mica vero, dipende dal prezzoad esempio a me potrebbero interessare
non mi pare sia disponibile in 20/24
ma perchè poi devi riassemblare? hai rotto i cerchi?
Ne ho cotto uno in discesa due anni fa..
velocity a23Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio: devo scegliere cerchi, raggi, nippli e tipologia di montaggio da abbinare ai miei favolosi mozzi DA7700 32f per realizzare delle ruote per copertoncino a profilo mediobasso sui 23-24mm, per me che peso 75kg circa da montare su un telaio in alluminio di una bici che fa prevalentemente qualche km di pianura per poi fare salite in collina/montagna.
Mi interessa che siano prestazionali ma non di granito tanto non faccio nè gare nè granfondo.. si accettano pareri!
velocity a23
no, sei stato solo superficiale.mmmmm... sarò incompetente ma... 450gr e non sono neanche occhiellati?!?
Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio: devo scegliere cerchi, raggi, nippli e tipologia di montaggio da abbinare ai miei favolosi mozzi DA7700 32f per realizzare delle ruote per copertoncino a profilo mediobasso sui 23-24mm, per me che peso 75kg circa da montare su un telaio in alluminio di una bici che fa prevalentemente qualche km di pianura per poi fare salite in collina/montagna.
Mi interessa che siano prestazionali ma non di granito tanto non faccio nè gare nè granfondo.. si accettano pareri!
no, sei stato solo superficiale.
Andiamo con ordine:
- hai scritto: peso 75kg (che per un ciclista vuol dire non essere leggero, indipendentemente dal fatto che Tu sia magro o meno) e che non intendi usarle per gareggiare
- i cerchi i alu per copertoncino più leggeri in commercio pesano circa 380 (credo di averli avuti quasi tutti)
- la maggior parte dei cerchi è sopra i 500g
- quindi quelli in questione sono mediamente leggeri (da quello che ho visto il peso è attendibile, diversamente da altri cerchi ambrosio e mavic ...)
- l'occhiellatura? perdono la centratura e si rompono anche i cerchi con gli occhielli, quindi non mi sembra un requisito imprescindibile
Veniamo invece hai pro che Ti sono sfuggiti:
- cerchio di recente progettazione (mentre la maggior parte dei prodotti risalgono a 10-15 anni fa)
- cerchio copertoncino / tubeless (vantaggio non da poco se decidi di montare gome come gli schwalbe one)
- cerchio wide (il numero 23 indica la larghezza del cerchio) che ottimizza scorrevolezza, deformazione e quindi guidabilità
Ora dovresti comprendere che quei 450g sono la naturale conseguenza di un buon progetto, che non si è basato solo sul dire "ecco un cerchio leggerissimo" ...
Anche i mozzi DA non sono i più leggeri, ma sono comunque apprezzatissimi ...
Per ottenere una ruota non troppo pesante raggi sfinati (2-1,5-2) sapim laser o dt revolution
i velocity costano (mi sembra di aver capito) 94 dollari+spedizione cadauno...
Nel mio peccato di superficialità ho dimenticato di citare l'argomento prezzo... i velocity costano (mi sembra di aver capito) 94 dollari+spedizione cadauno...
Hai ragione Ezio: sei superficiale
La possibilità di montare cerchi larghi 23 cm.,
oggettivamente oggi una ruota assemblata è antieconomica,Nel mio peccato di superficialità ho dimenticato di citare l'argomento prezzo... i velocity costano (mi sembra di aver capito) 94 dollari+spedizione cadauno...
oggettivamente oggi una ruota assemblata è antieconomica,
perché se avessi dovuto comprare anche i mozzi avresti speso una tombola,
quando da meno di 300 in su si prendono ottime ruote (wh-6800, marchisio c26, R3, race lite tlr ect).
La ratio di una ruota assemblata oggi deve essere ricercata nel rispondere meglio alle proprio specifiche esigenze.
Considera infine una cosa: alcuni cerchi leggeri hanno piste abbastanza esili, per cui la frenata non è paragonabile ad esempio ad una fulcrum/campagnolo e (se si usano pattini aggressivi) possono consumarsi abbastanza in fretta.
Se l'obiettivo è montare i mozzi ci sono anche i mavic open sport, onesti per quello che costano.
Se invece si sceglie cercando qualcosa di buono la larghezza del cerchio e la possibilità di montare i tubeless (garantita dal costruttore) secondo me sono aspetti importanti
Certo che il velocity a un prezzo come quello indicato nel sito olandese che ha citato green dolphin...
quanti dt, mavic ed ambrosio hai visto rotti?Condivido tutto quello che dici, soltanto ho una visione un po' meno estrema della cosa, cioè tra il bianco e il nero io vedo anche il grigio.
Cioè tra il mavic open sport e un cerchio da 100 euro io vedo anche un DT RR440, che costa sui 50-60 euro.
Certo che il velocity a un prezzo come quello indicato nel sito olandese che ha citato green dolphin...
sulle stiletto in un decennio credo che si siano succeduti molti cerchi diversi.gli a23 sono quelli montati sulle Stiletto Spada che voi sappiate?
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