Club Assemblate

pie_tr0 · 3 Gennaio 2010

basterebbe aggiungere "manualmente"

ci sono ruote che sono molto difficili da assemblare "a mano", per esempio quelle con raggiatura G3

mircozorzo · 3 Gennaio 2010

Ciao,

pie_tr0 ha scritto:
basterebbe aggiungere "manualmente"

questo basterebbe a distinguerle da tutte le altre? Sono tutte assemblate meccanicamente le varie 2Way, Zonda, 7850, Bora, Libeccio, ecc?

Ciao, Mirco

Arrow68 · 3 Gennaio 2010

pie_tr0 ha scritto:
basterebbe aggiungere "manualmente"

ci sono ruote che sono molto difficili da assemblare "a mano", per esempio quelle con raggiatura G3

Secondo me non é corretto.... la raggiatura G3 non é un problema. Il problema é la tensionatura corretta che va fatta bene con gli strumenti che costano un botto . E' una vita che mi assemblo ruote e addirittura adesso mi sto costruendo una coppia di mozzi, di raggiature strane ne ho viste .

Lanerossi · 3 Gennaio 2010

gio89 ha scritto:
E i KTC? Molto leggerini, interessanti no?

I KTC sono sotto i 400 grammi reali. Li ho pesati con il pesa bici che non è molto preciso (ne ho pesati 4 insieme). Mi sono arrivati la settimana scorsa, ora appena ho il tempo li monto con una coppia di mozzi Record e vediamo cosa ne esce

Lanerossi · 3 Gennaio 2010

pie_tr0 ha scritto:
basterebbe aggiungere "manualmente"

ci sono ruote che sono molto difficili da assemblare "a mano", per esempio quelle con raggiatura G3

Assemblare a mano non è mai un problema, anzi. Se hai un po' di esperienza in meno di 10 minuti monti 36 raggi incrociati.
Il maggior tempo che si "perde" in assemblaggio è la fase di tensionatura e centratura.

pie_tr0 · 3 Gennaio 2010

Arrow68 ha scritto:
...
adesso mi sto costruendo una coppia di mozzi
....

perche' non ci dai maggiori dettagli ?

Arrow68 · 3 Gennaio 2010

pie_tr0 ha scritto:
perche' non ci dai maggiori dettagli ?

L'anteriore é da forare e rifinire, il posteriore purtroppo é un pò in dietro visto che hanno sbagliato ad inviarmi il corpo ruota libera. Finchè non arriva é fermo il progetto, nulla di futuristico, progetto classico ma ho curato molto la resistenza delle flange anche per raggiatura radiale all'anteriore.

pie_tr0 · 3 Gennaio 2010

Arrow68 ha scritto:
L'anteriore é da forare e rifinire, il posteriore purtroppo é un pò in dietro visto che hanno sbagliato ad inviarmi il corpo ruota libera. Finchè non arriva é fermo il progetto, nulla di futuristico, progetto classico ma ho curato molto la resistenza delle flange anche per raggiatura radiale all'anteriore.

se non progetti mozzi per lavoro e la cosa non e' "top secret" sarebbe interessante sapere i dettagli del progetto.
Per esempio se hai stabilito un limite di peso, tipo di raggi (testa dritta o con gomito), materiali utilizzati per asse e corpo, scelta dei cuscinetti e se hai usato un programma agli elementi finiti per simulare il carico delle flange.

ste85 · 3 Gennaio 2010

Assemblate per copertoncino da 1400g (o meno) a circa 600€ (prezzi da negozio reale ed inclusa manodopera dato che non saprei montarle) con mozzi DuraAce è una cosa possibile?

pie_tr0 · 3 Gennaio 2010

ste85 ha scritto:
Assemblate per copertoncino da 1400g (o meno) a circa 600 (prezzi da negozio reale ed inclusa manodopera dato che non saprei montarle) con mozzi DuraAce è una cosa possibile?

i mozzi pesano intorno ai 400gr, 56 raggi sfinati da 1.5mm con nipples in ergal pesano 280gr, ti rimangono 720gr per i cerchi.
Se ti mettono cerchi da 360gr allora si puo' fare

ste85 · 3 Gennaio 2010

Ma cerchi da 360g che stiano nel budget esistono? Io i più leggeri che ho visto sono dei DRC da 380g. Penso che per scendere su quei pesi bisogna andare sul carbonio che, anche ammesso che costino ragionevolmente, preferirei evitare perchè (modesto parere) vedo male un cerchio in carbo per copertoncino e non mi convincono come frenata

Arrow68 · 3 Gennaio 2010

pie_tr0 ha scritto:
se non progetti mozzi per lavoro e la cosa non e' "top secret" sarebbe interessante sapere i dettagli del progetto.
Per esempio se hai stabilito un limite di peso, tipo di raggi (testa dritta o con gomito), materiali utilizzati per asse e corpo, scelta dei cuscinetti e se hai usato un programma agli elementi finiti per simulare il carico delle flange.

No sono un semplice appassionato di meccanica. Costruisco piccoli particolari per la mia bici ed i vari utensili per la sua manutenzione sono da me costruiti. Sono anni che costruisco e modifico Harley Davidson, più di una volta sono finito anche sui giornali del settore. Le mie credenziali sulle capacità meccaniche dovrebbero a questo punto essere chiare . Mi sono trovato quest'estate a rifare un mozzo anteriore dell'American Classic per un amico, aveva strappato entrambi le flange. Mi ha procurato un pezzo di 7075 con cui ho rifatto il mozzo a modo mio. Il diametro dei fori come l'interasse sono rimasti invariati mentre aumentai lo spessore di 4/10 di mm e la flangia é stata aumentata di 8 mm. L'aumento di peso é stato solo di 12gr. mentre la resistenza è stata testata anche da me (87 kg) più volte e per molti km senza il minimo accenno di cedevolezza sia nella centratura che nella tensionatura dei raggi che é rimasta costante. A questo punto il progetto per l'anteriore é fatto e collaudato, il posteriore é arrivato di conseguenza, cercando però di dimenzionare le flange in maniera che la campanatura Dx/Sx sia più simile possibile e che i raggi abbiano la stessa lunghezza. Così facendo é più facile tensionarli in maniera simmetrica. I raggi utilizzati sono quelli classici a gomito, più facili da reperire e più economici. Magari avessi la possibilità di avere programmi simili, il loro costo e il fatto di non lavorare nel settore non mi danno la possibilità di utilizzarli. Gli assi sono fatti in alluminio ed i cuscinetti sono i classici schermati ma di buona qualità. Ho provato in passato i ceramici e non ne vale la pena.

gio89 · 3 Gennaio 2010

Lanerossi ha scritto:
I KTC sono sotto i 400 grammi reali. Li ho pesati con il pesa bici che non è molto preciso (ne ho pesati 4 insieme). Mi sono arrivati la settimana scorsa, ora appena ho il tempo li monto con una coppia di mozzi Record e vediamo cosa ne esce

Bene bene, ti scrivo tra qualche settimana per avere aggiornamenti

bandabassotti · 16 Gennaio 2010

da oggi fiero possessore di mozzi record silver + ambrosio excellence 32 raggi in terza....inutile dire che le r1 son finite nelle loro borse.....

Lanerossi · 16 Gennaio 2010

Ma perchè in seconda? 32 raggi in seconda per me non ha alcun senso.

bandabassotti · 16 Gennaio 2010

Lanerossi ha scritto:
Ma perchè in seconda? 32 raggi in seconda per me non ha alcun senso.

in 3a Alberto.. ho sbagliato a scrivere

pie_tr0 · 16 Gennaio 2010

Lanerossi ha scritto:
Ma perchè in seconda? 32 raggi in seconda per me non ha alcun senso.

e' vero,
pero' se ti avanzano raggi che corrispondono come misura ad un montaggio in seconda all'anteriore ci puo' stare senza problemi
... ho una ruota anteriore fatta cosi'

mitico_2 · 16 Gennaio 2010

posseggo assemblate così composte:
1. cerchi ambrosio exellight
2. mozzi ultegra
3. raggi acciaio
RUOTE ECCEZIONALI!! Mai un problema e ritengo abbastanza confortevoli.

Da settimana prossima monterò Fulcrum R0 2010, più per sfizio che per reale necessità. Se interessa posso poi fare delle comparazioni tra le due.

magicady · 16 Gennaio 2010

ste85 ha scritto:
Ma cerchi da 360g che stiano nel budget esistono? Io i più leggeri che ho visto sono dei DRC da 380g. Penso che per scendere su quei pesi bisogna andare sul carbonio che, anche ammesso che costino ragionevolmente, preferirei evitare perchè (modesto parere) vedo male un cerchio in carbo per copertoncino e non mi convincono come frenata

DRC produce anche il Focus 255 che pesa 255grammi appositamente per le salite

bandabassotti · 16 Gennaio 2010

mitico_2 ha scritto:
posseggo assemblate così composte:
1. cerchi ambrosio exellight
2. mozzi ultegra
3. raggi acciaio
RUOTE ECCEZIONALI!! Mai un problema e ritengo abbastanza confortevoli.

Da settimana prossima monterò Fulcrum R0 2010, più per sfizio che per reale necessità. Se interessa posso poi fare delle comparazioni tra le due.

io oggi ho testato le mie per la prima volta.65 km percorso misto pianura vallonato e 2 salite di 4 km e 2 km.A confronto con le r1 sono sicuramente meno scattanti e pronte nei fuorisella,specie in salita...forse colpa anche del peso...mentre sempre in salita se si pedala regolari van piu' che bene.In pianura e discesa promosse a pieni voti

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