basterebbe aggiungere "manualmente"
basterebbe aggiungere "manualmente"
ci sono ruote che sono molto difficili da assemblare "a mano", per esempio quelle con raggiatura G3
. E' una vita che mi assemblo ruote e addirittura adesso mi sto costruendo una coppia di mozzi, di raggiature strane ne ho viste .basterebbe aggiungere "manualmente"
ci sono ruote che sono molto difficili da assemblare "a mano", per esempio quelle con raggiatura G3
perche' non ci dai maggiori dettagli ?
. Mi sono trovato quest'estate a rifare un mozzo anteriore dell'American Classic per un amico, aveva strappato entrambi le flange. Mi ha procurato un pezzo di 7075 con cui ho rifatto il mozzo a modo mio. Il diametro dei fori come l'interasse sono rimasti invariati mentre aumentai lo spessore di 4/10 di mm e la flangia é stata aumentata di 8 mm. L'aumento di peso é stato solo di 12gr. mentre la resistenza è stata testata anche da me (87 kg) più volte e per molti km senza il minimo accenno di cedevolezza sia nella centratura che nella tensionatura dei raggi che é rimasta costante. A questo punto il progetto per l'anteriore é fatto e collaudato, il posteriore é arrivato di conseguenza, cercando però di dimenzionare le flange in maniera che la campanatura Dx/Sx sia più simile possibile e che i raggi abbiano la stessa lunghezza. Così facendo é più facile tensionarli in maniera simmetrica. I raggi utilizzati sono quelli classici a gomito, più facili da reperire e più economici. Magari avessi la possibilità di avere programmi simili, il loro costo e il fatto di non lavorare nel settore non mi danno la possibilità di utilizzarli. Gli assi sono fatti in alluminio ed i cuscinetti sono i classici schermati ma di buona qualità. Ho provato in passato i ceramici e non ne vale la pena.
Bene bene, ti scrivo tra qualche settimana per avere aggiornamentiI KTC sono sotto i 400 grammi reali. Li ho pesati con il pesa bici che non è molto preciso (ne ho pesati 4 insieme). Mi sono arrivati la settimana scorsa, ora appena ho il tempo li monto con una coppia di mozzi Record e vediamo cosa ne esce
Ma cerchi da 360g che stiano nel budget esistono? Io i più leggeri che ho visto sono dei DRC da 380g. Penso che per scendere su quei pesi bisogna andare sul carbonio che, anche ammesso che costino ragionevolmente, preferirei evitare perchè (modesto parere) vedo male un cerchio in carbo per copertoncino e non mi convincono come frenata
ho sbagliato a scrivere