Club Assemblate

[ezio79]

Secondo me è roba da bici a scatto fisso senza freni, o comunque col il solo freno anteriore, non per bdc che in discesa viaggiano spesso oltre i 50 km/h. Se cominci ad allungare gli spazi di frenata, o ad avere scarso grip anche tirando a fondo le leve, che differenza ci può essere con un cerchio in carbonio senza lavorazioni particolari della pista?!? Se scelgo l'alluminio è perché voglio che freni...

Diverso il discorso degli Archetype, ed infatti se cerchi su web più di uno li ha montati su ruote che utilizza per la bdc [url]http://hplusson.com/products/archetype[/URL]

le piste nere di alcuni miei cerchi frenano tale e quale a quelle rettificate e si scoloriscono solo in condizioni particolari (bagnato, pattini sporchi o rovinati)

Prodotti bici scontati

 

[tomas60]

Ottimo Tango , aspettiamo curiosi anche la tua scelta . Partecipo al topic perchè interessato ; a fine inverno vorrei comprare un paio di preassemblate con cerchi wide , raggiatura non più di 20/24 . Da decidere dove , quali e prezzo . Per ora non ci resta che aspettare l'esperienza di GD che ci farà da tester - cavia , visto che non conosco altri utilizzatori .

 

[Tango]

Ottimo Tango , aspettiamo curiosi anche la tua scelta . Partecipo al topic perchè interessato ; a fine inverno vorrei comprare un paio di preassemblate con cerchi wide , raggiatura non più di 20/24 . Da decidere dove , quali e prezzo . Per ora non ci resta che aspettare l'esperienza di GD che ci farà da tester - cavia , visto che non conosco altri utilizzatori .

Credo "accinson" e in questo thread....ma è da verificare.

preassemblate da 20 e 24 e ti preoccupi della pista frenante?

Io con quella raggiatura e il mio peso non scendo sotto il profilo 38 e in carbonio.

 

[tomas60]

Beh vediamo che dice Accinson se ce l'ha .
Non mi preoccupo delle piste frenanti e non mi preoccupo nemmeno che si scoloriranno con l'uso . Attualmente uso C24 Dura Ace 16/20 e non sono certo un fuscello , anzi .
Leggendo sul blog di Wheelsmith , con le loro assemblate cerchi Race 23 e CX Ray 20/24 garantiscono un limite di peso del ciclista di 100 Kg. . Preferibile l'uso di nipples in ottone .

 

[green dolphin]

le piste nere di alcuni miei cerchi frenano tale e quale a quelle rettificate e si scoloriscono solo in condizioni particolari (bagnato, pattini sporchi o rovinati)

Bene, un'informazione in più (potresti dire anche la marca del cerchio, penso possa essere utile nel topic).

Io non avrei azzardato, anche solo l'idea dello scolorimento non mi lascia soddisfatto: cioè, la domanda che mi pongo è, appurato che frenano, se poi si scoloriscono che senso ha prenderli neri anodizzati? Se li prendo neri è perché mi piacciono neri, e quindi suppongo che vorrei che questa qualità debba rimanere nel tempo. Se ciò non accade, perché via via si scolorisce, tanto vale tagliar la testa al toro, e prenderli già con la rettifica. Almeno non somigliano a qualcosa che avrebbero dovuto essere.

 

[tomas60]

Informazione che io non condivido per niente .....
A parità di pattini una pista rettificata frena meglio di una liscia e a maggior ragione sul bagnato . La fisica è molto chiara riguardo all'attrito delle superfici .

 

[ezio79]

Bene, un'informazione in più (potresti dire anche la marca del cerchio, penso possa essere utile nel topic).

Io non avrei azzardato, anche solo l'idea dello scolorimento non mi lascia soddisfatto: cioè, la domanda che mi pongo è, appurato che frenano, se poi si scoloriscono che senso ha prenderli neri anodizzati? Se li prendo neri è perché mi piacciono neri, e quindi suppongo che vorrei che questa qualità debba rimanere nel tempo. Se ciò non accade, perché via via si scolorisce, tanto vale tagliar la testa al toro, e prenderli già con la rettifica. Almeno non somigliano a qualcosa che avrebbero dovuto essere.

un banalissimo ambrosio excursion, ma anche i crono f20 si erano comportati abbastanza bene

 

[ezio79]

Informazione che io non condivido per niente .....
A parità di pattini una pista rettificata frena meglio di una liscia e a maggior ragione sul bagnato . La fisica è molto chiara riguardo all'attrito delle superfici .

una pista in ordine e tendenzialmente pulita (idem i pattini shimano) ha sempre spazi di arresto ottimali,
anche perché sulla bdc il limite sta tutto nella ridotta impronta a terra dei due pneumatici.

 

[accinson]

Beh vediamo che dice Accinson se ce l'ha .
Non mi preoccupo delle piste frenanti e non mi preoccupo nemmeno che si scoloriranno con l'uso . Attualmente uso C24 Dura Ace 16/20 e non sono certo un fuscello , anzi .
Leggendo sul blog di Wheelsmith , con le loro assemblate cerchi Race 23 e CX Ray 20/24 garantiscono un limite di peso del ciclista di 100 Kg. . Preferibile l'uso di nipples in ottone .

Vanno bene. Le mie sono 20/24 con raggi fini e mozzi wi. Per la posteriore c'è voluto in pò più di attenzione nel farla. Hanno su i veloflex e in curva vanno mi piacciono molto.
Con piste non rettificate ho gli aerohead. Appena prendi l'acqua l'anodizzazione va via. E frenano meno.

 

[Fignon]

spero di non essere OT, ma il canale di un cerchio da mtb 29" quanto è largo?...si potrebbe utilizzare pere montarci un copertoncino da strada?

 

[accinson]

spero di non essere OT, ma il canale di un cerchio da mtb 29" quanto è largo?...si potrebbe utilizzare pere montarci un copertoncino da strada?

la larghezza probabilmente e' giusta ma e' difficile trovarlo con i fianchi per i freni a pattino.

 

[Fitzcarraldo]

spero di non essere OT, ma il canale di un cerchio da mtb 29" quanto è largo?...si potrebbe utilizzare pere montarci un copertoncino da strada?

Ce n'è per tutti i gusti, larghezze esterne da 24mm su fino a 50mm...
Copertoncini da 23mm non li monterei, perchè vanno a pressioni alte e i cerchi sono progettati per pressioni inferiori. Poi magari non succede niente, però...
Già un copertoncino da 28mm lo monterei senza problemi su un cerchio da mtb largo 24-26mm (come la maggior parte dei cerchi da xc).
Però sono quasi tutti cerchi senza pista frenante.

 

[tomas60]

Grazie Accinson .

Vedendo le tue sono più che convinto di non volere una raggiatura maggiore , ma certo non posso montare raggi fini , mi si piegherebbe tutto l'ambaradan .
Pietra tombale sulle piste , casomai ce ne fosse stato bisogno .

 

[accinson]

Grazie Accinson .

Vedendo le tue sono più che convinto di non volere una raggiatura maggiore , ma certo non posso montare raggi fini , mi si piegherebbe tutto l'ambaradan .
Pietra tombale sulle piste , casomai ce ne fosse stato bisogno .

considera che io sono sui 55kg

magari 24/28? soprattutto per la posteriore campagnolo. shimano e' meglio, o era meglio, non so se hanno cambiato il corpetto per le 11 velocità

 

[tomas60]

Beh io supero gli 80 , siamo due pesi e due misure differenti ...forse tre .
Come dicevo sto usando DA C24 , 16/20 , e con l'uso accorto che ne faccio ( no gare ) e per la leggerezza che hanno , mi soddisfano tanto . I raggi poco piatti in acciaio finora non si sono mossi di 1 mm. e per questo pensavo che bastasse un leggero aumento della raggiatura proprio per avere delle ruote da trattare senza molti riguardi . Inoltre mi intriga molto la resa su strada delle suddette , ma andranno sicuramente alla grande . A dir la verità messaggiando Derek di Wheelsmith , anch'egli mi ha consigliato delle 24/28 con nipples in ottone , più robusti . Insomma spero di arrivare presto ad inquadrare le ruote giuste . Incerto anche su mozzi e cerchi stessi ( Velocity , H Plus Son , Wheelsmith ) . Vorrei capirne di più. Uso Sram 10 vel.

 

[silvano67]

ciao volevo un consiglio da parte vostra ho letto i post e vedo che la competenza non manca...ho una coppia di Dt Tricon 1450 e una di Easton EA90SLX,i cerchi sono compromessi ma i mozzi sono in buono stato.Vale la pena farle assemblare?Devo utilizzare i cerchi originali?Quanto mi verrebbe a costare l'intera operazione?Consiglio su meccanico all'altezza?
Ringrazio in anticipo e mi scuso per la grande ignoranza!

 

[gattonero]

ciao volevo un consiglio da parte vostra ho letto i post e vedo che la competenza non manca...ho una coppia di Dt Tricon 1450 e una di Easton EA90SLX,i cerchi sono compromessi ma i mozzi sono in buono stato.Vale la pena farle assemblare?Devo utilizzare i cerchi originali?Quanto mi verrebbe a costare l'intera operazione?Consiglio su meccanico all'altezza?
Ringrazio in anticipo e mi scuso per la grande ignoranza!

Devi per forza usare i cerchi originali.
Piú facile trovare qualcuno che ti ripari la DT, sicuramente piú diffuse; ed il cui mozzo é certamente di qualità e costruzione superiore (alla fine é un DT240, che non ha bisogno di presentazioni!).
La Easton la venderei su Ebay per ricambi

 

[silvano67]

grazie Gattonero per il consiglio lo seguirò sicuramente ciao

 

[masux594]

Salve a tutti.. In una mente bacata, si annida una malsana idea di farmi fare delle ruote assemblate..

Ora, io sono alquanto inesperto di componenti x ruote assemblate, e come tutte le cose, voglio conoscere prima di decidere come orientarmi..

Volevo farvi delle domande (a cui son sicuro che avete risposto nelle pagine precedenti, ma vattele a cercare/trovare in 350 e passa pagine di thread)..

1. Che differenze possono intercorrere tra i mozzi "normali" per raggi a J, e i mozzi straightpull? che punti di forza/debolezze hanno i due tipi??
2. Per delle ruote con un tipo di mozzo o con l'altro, ci sono differenze di requisiti per quanto ne concerne i cerchi (volevo indirizzarmi su dei YuShin 38ant + 44post con rip. al basalto per la frenata) o sono solo il tipo di raggi la differenza??
3. Quali raggi mi consigliereste d'utilizzare per un tipo o per quell'altro? pillar, Dt, Sapim, [..altri?] ? (da tener presente che sono 79kg, quindi necessito di robustezza senza far mancare la leggerezza, il miglior compromesso insomma)

Grazie mille!

 

[lieven]

Tra poco mi devono arrivare le Dt Swiss 240/RR 1.1 a 32 raggi in terzo ant. e post. (ho provato di essere sintetico . Usate ma in buone condizioni. Da montare sulla Bianchi in titanio. Avrò fatto bene? Posterò due foto quando arrivano.