Club B'Twin
- Creatore Discussione Salgoinsella
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Ciao ieri ho preso la triban 500 stamani l ho provata in un giro da 50 km allora: la bici l ho regolata bene e risponde ad ogni sollecitazione soprattutto in discesa nei tornanti. Il cambio va bene, l unica cosa che la catena e' scappata nel mentre passavo dalla corona 39 alla 50 ma penso che sia dipeso da colpa mia( ho cambiato quando dietro era sui pignoni più grandi ) il peso non è male non ho sentito tante differenze rispetto alla vecchia mass di acciaio. In conclusione un valido prodotto divertente ed ... Economica
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Scusa se rispondo solo ora, sono 3 giorni che non leggo il Forum...
Ecco qui il test della b'Twin Ultra 900: http://www.tech-cycling.it/btwin-ultra-900/
Per qualsiasi approfondimento, sono a disposizione.
terminato, con successo, il primo upgrade
Ciao, mi sto guardando in giro per una 'full carbon' e devo dire che la ultra non è per niente male, ne parlano anche benissimo sui blog ecc.
Tu che ne dici? Hai qualche foto oltre questa da girare? Mi pare la tua sia una xl
Grazie (Y)
ciao Cesare,
io mi sto trovando molto bene: l'unico problema che ho avuto in 4 mesi di utilizzo è stato il reggisella che tendeva a calare.....ho risolto spessorandolo e da quando l'ho fatto è rimasto all'altezza giusta
il cambio ULTEGRA è una garanzia
il telaio è abbastanza racing ma non esasperatamente racing: sopra ci si sta bene anche per 5/6 ore
il peso non è da top: sella, curva manubrio ed attacco manubrio sono pesanti.....se li sostituisci con altro perdi subito 0,5 kg ma io non sono un maniaco del peso e davanti mi serve un po' di zavorra con le ruote che ho messo altrimenti, quando c'è vento, prendo il volo
ritengo che con € 2.500 sia impossibile trovare una bici migliore
non ho foto ma se vai su google immagini ne trovi abbastanza
confermo la taglia: è una XL.....sono alto 1,90 cm
Ultima modifica:
MBerge
Velocista
- 10 Luglio 2013
- 5.592
- 950
- 32
- Bici
- Corsa: Caad12 Ultegra; Fondriest MAX Carb - mtb: Giant Terrago
Non ho più seguito molto la discussione quindi forse ne avete già parlato.
Comunque ieri sono stato Deca e con grande sorpresa mi sono trovato una new entry della famiglia Mach, molto intrigante esteticamente: http://www.decathlon.it/bici-da-corsa-mach-720-cf-id_8339670.html
Non mi è chiaro solo il prezzo diverso dalla Mach 720 classica, in quanto apparentemente la componentistica è la medesima, cioè gruppo 105 con ruote Btwin 2024. Se così fosse mi sembra un pò una caduta di stile far pagare una bici circa 150 in più solo per averla differenziata sul piano estetico... E' anche vero che la politica Btwin era quella di fare i talai in carbonio solo neri per snellire la catena di produzione...
Staremo a vedere comunque... Mi aspetto qualche modifica nei prezzi sul sito nei prossimi giorni, oppure la 720 classica andrà in fine serie è verrà reintrodotta una sorta di Mach 700 con qualche downgrade magari nel cambio (shimano Sora?!). Vedremo...
Comunque ieri sono stato Deca e con grande sorpresa mi sono trovato una new entry della famiglia Mach, molto intrigante esteticamente: http://www.decathlon.it/bici-da-corsa-mach-720-cf-id_8339670.html
Non mi è chiaro solo il prezzo diverso dalla Mach 720 classica, in quanto apparentemente la componentistica è la medesima, cioè gruppo 105 con ruote Btwin 2024. Se così fosse mi sembra un pò una caduta di stile far pagare una bici circa 150 in più solo per averla differenziata sul piano estetico... E' anche vero che la politica Btwin era quella di fare i talai in carbonio solo neri per snellire la catena di produzione...
Staremo a vedere comunque... Mi aspetto qualche modifica nei prezzi sul sito nei prossimi giorni, oppure la 720 classica andrà in fine serie è verrà reintrodotta una sorta di Mach 700 con qualche downgrade magari nel cambio (shimano Sora?!). Vedremo...
In effetti rispetto alla 720 cambia soltanto la colorazione del telaio e del nastro manubrio.Non ho più seguito molto la discussione quindi forse ne avete già parlato.
Comunque ieri sono stato Deca e con grande sorpresa mi sono trovato una new entry della famiglia Mach, molto intrigante esteticamente: http://www.decathlon.it/bici-da-corsa-mach-720-cf-id_8339670.html
Non mi è chiaro solo il prezzo diverso dalla Mach 720 classica, in quanto apparentemente la componentistica è la medesima, cioè gruppo 105 con ruote Btwin 2024. Se così fosse mi sembra un pò una caduta di stile far pagare una bici circa 150 in più solo per averla differenziata sul piano estetico... E' anche vero che la politica Btwin era quella di fare i talai in carbonio solo neri per snellire la catena di produzione...
Staremo a vedere comunque... Mi aspetto qualche modifica nei prezzi sul sito nei prossimi giorni, oppure la 720 classica andrà in fine serie è verrà reintrodotta una sorta di Mach 700 con qualche downgrade magari nel cambio (shimano Sora?!). Vedremo...
Però costa 120 euro in più.
Hai un gran bel mezzo, complimenti.
Le Meilenstein costano come l'intera bici, ma sono un altro pianeta.
Tubolare posteriore Vittoria Corsa, buona scelta. Quando lo cambi, ti consiglio i nuovi in mescola in Grafene, sono veramente eccellenti sotto tutti gli aspetti.
Grazie, obiettivamente il design del telaio è figo e se la bici è un vero top di gamma come dicono e mi dici me la prendo.
Solo una cosa, io vengo dall'alluminio, la differenza di rigidità si sente? Mi han detto che il miglior carbonio non sarà mai rigido quanto l'alu
Eh, dipende.
Dipende dalle intenzioni del progettista.
Con il carbonio ci puoi fare di tutto, dalle ali dei jet militari alle canne da pesca.
Ho guidato bici in carbonio più rigide e nervose di telai in alluminio.
La b'Twin Ultra, però, è decisamente "friendly"...
le ruote che ho sù sono le Standard III pagate 3.000 a fine 2011
le Meilenstein hanno sostituito le Standard III e costano 3.500
il carbonio è un materiale eccezionale: quando rilanci in curva e quando dai un accelerata in salita ti accorgi che è troppo meglio rispetto all'alluminio
prossimi upgrade:
- cambio posteriore DURA-ACE meccanico a gabbia corta (la gabbia lunga non mi piace)
- manubrio Lightweight in carbonio ed attacco manubrio in carbonio con nastro Lightweight giallo o rosso
- corone e pedivelle ROTOR.....fatto quanto sopra descritto diventa un mezzo di altissimo livello che sicuramente attirerà gli sguardi delle signore (già adesso me la guardano tutte, figuratevi dopo
ciao a tutti sono nuovo e vorrei un consiglio.... vorrei vendere la mia bici ! come faccio a fare una cartella cosi da poter scrivere solo della mia bici senza intromettermi in altri post? grazie
ciao a tutti sono nuovo e vorrei un consiglio.... vorrei vendere la mia bici ! come faccio a fare una cartella cosi da poter scrivere solo della mia bici senza intromettermi in altri post? grazieil carbonio è un materiale eccezionale: quando rilanci in curva e quando dai un accelerata in salita ti accorgi che è troppo meglio rispetto all'alluminio
prossimi upgrade:
- cambio posteriore DURA-ACE meccanico a gabbia corta (la gabbia lunga non mi piace)
- manubrio Lightweight in carbonio ed attacco manubrio in carbonio con nastro Lightweight giallo o rosso
- corone e pedivelle ROTOR.....fatto quanto sopra descritto diventa un mezzo di altissimo livello che sicuramente attirerà gli sguardi delle signore (già adesso me la guardano tutte, figuratevi dopo
MBerge
Velocista
- 10 Luglio 2013
- 5.592
- 950
- 32
- Bici
- Corsa: Caad12 Ultegra; Fondriest MAX Carb - mtb: Giant Terrago
1) Apri bdc-forum;
2) in alto clicchi su forum;
3) cerchi la sezione bici e telai, che è esattamente alla destra ad un cartellino pubblicitario di Selle San Marco;
4) scorri un pochino in giù e clicchi "nuova discussione".
Non sono certo comunque che da regolamento si possa fare marchettoni a ciò che si vende... Per quello esiste già il mercatino.
Eh, dipende.
Dipende dalle intenzioni del progettista.
Con il carbonio ci puoi fare di tutto, dalle ali dei jet militari alle canne da pesca.
Ho guidato bici in carbonio più rigide e nervose di telai in alluminio.
La b'Twin Ultra, però, è decisamente "friendly"...
friendly nel senso 'equilibrata'?, buona per fare una medio fondo a buon passo senza farsi venire le crepe nella schiena e braccia intendi.
Nei blog (che hanno anche fine pubblicitario ...) ne parlano un gran bene, sia come rigidità che struttura in generale, boh .. mi sa che l'acchiappo e poi provo.
Ripeto che il telaio mi affascina: essenziale ma con tutta l'influenza dei modi attuali di progettare le biciclette
il carbonio è un materiale eccezionale: quando rilanci in curva e quando dai un accelerata in salita ti accorgi che è troppo meglio rispetto all'alluminio
prossimi upgrade:
- cambio posteriore DURA-ACE meccanico a gabbia corta (la gabbia lunga non mi piace)
- manubrio Lightweight in carbonio ed attacco manubrio in carbonio con nastro Lightweight giallo o rosso
- corone e pedivelle ROTOR.....fatto quanto sopra descritto diventa un mezzo di altissimo livello che sicuramente attirerà gli sguardi delle signore (già adesso me la guardano tutte, figuratevi dopo
hehe, ti vedo arrapato.
la scimmia sale, in settimana passo al deca e faccio l'affare. Senti, ma le pedivelle sulla xl come le danno? 175 o 172,5?
e parentesi, sei di Milano? Se si magari ci si fa una pedalata insieme
Ragazzi mi fate sapere se la mach è comoda o meno per le lunghe distanze? poichè vorrei passare dalla triban 3 alla mach e so che c'è un abisso ma come geometrie e carbonio va bene per stare comodi? tra l'altro sono ancora indeciso se prendere la 720 e mettere tipo le zonda o le scirocco o la 740 come sta e upgradarla più in la con delle fulcrum zero... premetto che spesso esco da solo in bici proprio perchè ho una triban tre, la nuova bici sarebbe per tenere almeno un po lo stesso livello costruttivo di eventuali amici di bici.....
La Mach non è la bici più comoda in assoluto, ma è la più comoda per la fascia di prezzo nella quale si inserisce.
Io ho percorso anche 8 ore in sella alla Mach 720 senza problemi.
Qui il test, che però è relativo al modello 2014: http://www.tech-cycling.it/btwin-mach-720/
Se vuoi effettuare un upgrade alle ruote, prendi la Mach 720 che risparmi qualcosa rispetto alla 740, e con la differenza puoi acquistare ruote più leggere delle b'Twin 2024 di serie.
E' una buona bici davvero, credimi.
Del resto, l'ho scritto anche qui: http://www.tech-cycling.it/btwin-ultra-900/
- Stato