Io ho stretto la ghiera fin che riuscivo con le mani e poi' ho tolto circa un ottavo di giro.Allora, se tutto è nuovo che ci sia poca fluidita' è normale visto che i cuscinetti si devono comunque rodare, comunque bisogna fare attenzione alla regolazione della ghiera lato sx poichè basta un nulla per causare una certa frizione.Per avere un minimo di gioco disponibile per la regolazione certosina NON ho montato la guarnizione da 0,5 sul lato corone (come indicherebbe Rotor). Comunque tutto si deve rodare e successivamente va' verificato l'evventuale gioco/frizione.
Io ho stretto la ghiera fin che riuscivo con le mani e poi' ho tolto circa un ottavo di giro.
Non ho ben capito perche' hai tolto la guarnizione lato guarnitura - lato sx, io riesco a svitare la ghiera parecchio (forse un paio di giri) ad indicare che non ci sono problemi di lughezza asse.
Queste regolazioni, anche se in minima parte, incidono anche sulla posizione delle pedivelle (corone) rispetto al telaio.
Se intendi le ruote te lo posso dire subito, visto che ho esperienza sia di queste che delle Aero: na' bomba...sono ruote eccellenti, reattive, rigide sia di trazione che lateralmente, quando si spinge in piedi sopratutto nei cambi di ritmo e rilanci e con una scorrevolezza da paura, con i loro tappi rossi vantano pure una frenata eccellente anche dopo lunghe discese. Sono estremamente curioso di provarle con questo telaio.
Il MC non l'ho montato io quindi puo' essere che anche nel mio caso non ci sia la guarnizione in questione.Con la guarnizione lato dx avevo pochissimo gioco di regolazione, due giri nemmeno per sogno, i due giri di regolazione li ho avuti senza guarnizione. Comunque il gioco di togliere eventuale guarnizione lato dx è una cosa che fanno anche i meccanici, infatti la dritta me l'hanno data loro. Per il resto la differenza non dico che sia ininfluente ma quasi.
Comunque, sulle istruzioni che mi son andato a rileggere ora, dicono che se non c'e' abbastanza gioco, va tolto l'anello da 0,5 lato sx.Con la guarnizione lato dx avevo pochissimo gioco di regolazione, due giri nemmeno per sogno, i due giri di regolazione li ho avuti senza guarnizione. Comunque il gioco di togliere eventuale guarnizione lato dx è una cosa che fanno anche i meccanici, infatti la dritta me l'hanno data loro. Per il resto la differenza non dico che sia ininfluente ma quasi.
Il MC non l'ho montato io quindi puo' essere che anche nel mio caso non ci sia la guarnizione in questione.
Finalmente sono arrivato in fondo....eccola: che dite ?
Buongiorno a tutti ragazzi , visto le foto della Bike di mauroz non posso che fare tanto di cappello per il " mostro " che ha creato !! Veramente molto bella e che non sfigura neanche davanti allaR5 anzi!!!complimenti!
Ps ma che dislivello hai mauroz? Pensa che io nella taglia 51 a causa della mie misure ho appena 4 cm e pedalo a 70 di altezza sella!����
, ma soprattutto la tua cura, per esempio anche le foto stesse e l'uso del bokeh per esaltarne i particolari, te la cavi anche con le foto oltre immagino ad avere anche una macchina fotografica seria.
Una domanda, ma le aero, sempre corima, rispetto a queste danno un vantaggio sensibile a velocità dell'ordine dei 30-35km/h o inavvertibile ? altre differenze fra i due tipi di ruota ?
Concordo con Luca anche per le foto, sembrano di un professionista.
Per le ruote ti risponderà [MENTION=18486]mauroz.[/MENTION] ma credo che gli effetti veri si sentano di più oltre i 35-40...bisogna anche raggiungerli naturalmente
buondi...cari....avrei da chiedere un info.Sono in procinto di acquisto di una cervelo r5 2013 montata sram red e con fulcrum 0 nuove,cioe senza aver percorso manco un metro ,la bici e stata acquistata a maggio 2013 e usata fino a novembre saltuariamente da una persona parsimoniosa e che era alla sua prima bici da corsa infatti non e le sua misura e la vende.Il prezzo e di 2700 euro.Darei la mia olimpia karbon raceplus2012 e 1600 euro di differenza che ve ne pare?La bici e tenuta in buono stato un micro graffio in un punto morto e non visibile nel complesso.Grz a tutti anticipatamente
la mia olimpia karbon del 2012 e un entry level,telaio in carbonio ud toray 700 montata 105 e con ruote mavic cosmic elite.Mi interessava oltre capire se era un buon affare economicamente anche come qualita in poche parole se prendo una buona bici che mi possa accompagnare per un po di tempo....diciamo 4/5 anni...letto tanto e non ho incontrato pareri negativi per l r5 ...
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