Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte quinta)

[bis]

Allora, se tutto è nuovo che ci sia poca fluidita' è normale visto che i cuscinetti si devono comunque rodare, comunque bisogna fare attenzione alla regolazione della ghiera lato sx poichè basta un nulla per causare una certa frizione.Per avere un minimo di gioco disponibile per la regolazione certosina NON ho montato la guarnizione da 0,5 sul lato corone (come indicherebbe Rotor). Comunque tutto si deve rodare e successivamente va' verificato l'evventuale gioco/frizione.

Io ho stretto la ghiera fin che riuscivo con le mani e poi' ho tolto circa un ottavo di giro.
Non ho ben capito perche' hai tolto la guarnizione lato guarnitura - lato sx, io riesco a svitare la ghiera parecchio (forse un paio di giri) ad indicare che non ci sono problemi di lughezza asse.
Queste regolazioni, anche se in minima parte, incidono anche sulla posizione delle pedivelle (corone) rispetto al telaio.

Prodotti bici scontati

 

[mauroz.]

Io ho stretto la ghiera fin che riuscivo con le mani e poi' ho tolto circa un ottavo di giro.
Non ho ben capito perche' hai tolto la guarnizione lato guarnitura - lato sx, io riesco a svitare la ghiera parecchio (forse un paio di giri) ad indicare che non ci sono problemi di lughezza asse.
Queste regolazioni, anche se in minima parte, incidono anche sulla posizione delle pedivelle (corone) rispetto al telaio.

Con la guarnizione lato dx avevo pochissimo gioco di regolazione, due giri nemmeno per sogno, i due giri di regolazione li ho avuti senza guarnizione. Comunque il gioco di togliere eventuale guarnizione lato dx è una cosa che fanno anche i meccanici, infatti la dritta me l'hanno data loro. Per il resto la differenza non dico che sia ininfluente ma quasi.

 

[Rombo di tuorlo]

Se intendi le ruote te lo posso dire subito, visto che ho esperienza sia di queste che delle Aero: na' bomba...sono ruote eccellenti, reattive, rigide sia di trazione che lateralmente, quando si spinge in piedi sopratutto nei cambi di ritmo e rilanci e con una scorrevolezza da paura, con i loro tappi rossi vantano pure una frenata eccellente anche dopo lunghe discese. Sono estremamente curioso di provarle con questo telaio.

piccolo OT
si intendevo le ruote, me ne hanno sempre parlato molto bene anche in rapporto alle LW che possiedo
anzi, il mio negoziante in caso di pazzia e passaggio al di2 con conseguente cambio ruote, me le ha proposte come validissima alternativa da considerare seriamente
complimenti ancora per la bici bellissima

 

[bis]

Con la guarnizione lato dx avevo pochissimo gioco di regolazione, due giri nemmeno per sogno, i due giri di regolazione li ho avuti senza guarnizione. Comunque il gioco di togliere eventuale guarnizione lato dx è una cosa che fanno anche i meccanici, infatti la dritta me l'hanno data loro. Per il resto la differenza non dico che sia ininfluente ma quasi.

Il MC non l'ho montato io quindi puo' essere che anche nel mio caso non ci sia la guarnizione in questione.

 

[bis]

Con la guarnizione lato dx avevo pochissimo gioco di regolazione, due giri nemmeno per sogno, i due giri di regolazione li ho avuti senza guarnizione. Comunque il gioco di togliere eventuale guarnizione lato dx è una cosa che fanno anche i meccanici, infatti la dritta me l'hanno data loro. Per il resto la differenza non dico che sia ininfluente ma quasi.

Comunque, sulle istruzioni che mi son andato a rileggere ora, dicono che se non c'e' abbastanza gioco, va tolto l'anello da 0,5 lato sx.

 

[mauroz.]

Il MC non l'ho montato io quindi puo' essere che anche nel mio caso non ci sia la guarnizione in questione.

Guarda, ti dico una cosa: il mese scorso ho montato una R5 con mc per perno da 24, ho montato entrambe le guarnizioni e ci stava bene la regolazione, quindi.....

 

[doraemon72]

Finalmente sono arrivato in fondo....eccola: che dite ?

Ciao,
mi intrometto nel vostro spazio per fare i complimenti a Mauroz per la sua bici, devo dire che bazzicando un po' ovunque nel forum non capita spesso di vedere biciclette cosi' ben assemblate.
Mi piace tutto di questa bici, ma dove proprio eccelle e' secondo il mio modesto parere nella qualita' del montaggio e nell'eleganza dell'insieme.E' una bici racing, ma ha comunque stile da vendere.
Ancora complimenti.

 

[mauroz.]

Grazie....

 

[Luca38]

Vedo solo ora le foto perchè sono rientrato in italia solo oggi pomeriggio, ( kitzbuhel e dintorni, consigliatissimo e io non scio... ), complimenti veramente Mauro, bici stupenda, ma soprattutto la tua cura, per esempio anche le foto stesse e l'uso del bokeh per esaltarne i particolari, te la cavi anche con le foto oltre immagino ad avere anche una macchina fotografica seria.

Una domanda, ma le aero, sempre corima, rispetto a queste danno un vantaggio sensibile a velocità dell'ordine dei 30-35km/h o inavvertibile ? altre differenze fra i due tipi di ruota ?

Grazie

Hai pm

 

[valdes63]

Buongiorno a tutti ragazzi , visto le foto della Bike di mauroz non posso che fare tanto di cappello per il " mostro " che ha creato !! Veramente molto bella e che non sfigura neanche davanti allaR5 anzi!!!complimenti!
Ps ma che dislivello hai mauroz? Pensa che io nella taglia 51 a causa della mie misure ho appena 4 cm e pedalo a 70 di altezza sella!����

 

[Dav#76]

Buongiorno a tutti ragazzi , visto le foto della Bike di mauroz non posso che fare tanto di cappello per il " mostro " che ha creato !! Veramente molto bella e che non sfigura neanche davanti allaR5 anzi!!!complimenti!
Ps ma che dislivello hai mauroz? Pensa che io nella taglia 51 a causa della mie misure ho appena 4 cm e pedalo a 70 di altezza sella!����

...me lo chiedo anch'io, rispetto a te ho 5.5/6cm di dislivello


...premetto che ho un pò di pancetta

 

[mauroz.]

Ho un dislivello medio di 75 (da visita biomeccanica), ho un'ottima flessibilita' alla schiena, altezza sella 697. Infatti su questo telaio devo avere attacchi con un angolo tra i 8 e 10° (in negativo) per rientrare, zero spessori....come si vede...poi tenete conto che nella foto è sollevata al post di oltre 5cm e questo accentua un po' all'occhio.

 

[Dav#76]

...prima o poi devo tornare da un biomeccanico, saranno 6/7 anni che non ci vado più.

 

[Tapinaz]

, ma soprattutto la tua cura, per esempio anche le foto stesse e l'uso del bokeh per esaltarne i particolari, te la cavi anche con le foto oltre immagino ad avere anche una macchina fotografica seria.

Una domanda, ma le aero, sempre corima, rispetto a queste danno un vantaggio sensibile a velocità dell'ordine dei 30-35km/h o inavvertibile ? altre differenze fra i due tipi di ruota ?

Concordo con Luca anche per le foto, sembrano di un professionista .
Per le ruote ti risponderà [MENTION=18486]mauroz.[/MENTION] ma credo che gli effetti veri si sentano di più oltre i 35-40...bisogna anche raggiungerli naturalmente

 

[Tapinaz]

Pesi da 9000 vs di2 9070

Molto interessante per i pesi tra meccanico ed elettronico Shimano
[URL]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=4609226#post4609226[/URL]

 

[mauroz.]

Concordo con Luca anche per le foto, sembrano di un professionista .
Per le ruote ti risponderà [MENTION=18486]mauroz.[/MENTION] ma credo che gli effetti veri si sentano di più oltre i 35-40...bisogna anche raggiungerli naturalmente

Come tutte le ruote aero l'effetto volano lo si sente oltre una certa velocita', certo in gruppo quando si piazzano le "trenate" ai 50 km/h le senti. Pero' quello che mi piace delle Aero e che soffrono meno di altri modelli il vento laterale e questa è una gran cosa...per le foto sono stato/sono un po' del mestiere...

 

[karbon79]

buondi...cari....avrei da chiedere un info.Sono in procinto di acquisto di una cervelo r5 2013 montata sram red e con fulcrum 0 nuove,cioe senza aver percorso manco un metro ,la bici e stata acquistata a maggio 2013 e usata fino a novembre saltuariamente da una persona parsimoniosa e che era alla sua prima bici da corsa infatti non e le sua misura e la vende.Il prezzo e di 2700 euro.Darei la mia olimpia karbon raceplus2012 e 1600 euro di differenza che ve ne pare?La bici e tenuta in buono stato un micro graffio in un punto morto e non visibile nel complesso.Grz a tutti anticipatamente

 

[looping]

buondi...cari....avrei da chiedere un info.Sono in procinto di acquisto di una cervelo r5 2013 montata sram red e con fulcrum 0 nuove,cioe senza aver percorso manco un metro ,la bici e stata acquistata a maggio 2013 e usata fino a novembre saltuariamente da una persona parsimoniosa e che era alla sua prima bici da corsa infatti non e le sua misura e la vende.Il prezzo e di 2700 euro.Darei la mia olimpia karbon raceplus2012 e 1600 euro di differenza che ve ne pare?La bici e tenuta in buono stato un micro graffio in un punto morto e non visibile nel complesso.Grz a tutti anticipatamente

Ciao , non conoscendo la tua bici faccio riferimento soltanto ai 2700 e non mi pare male ( più o meno il 50% in meno dopo pochi mesi )

 

[karbon79]

la mia olimpia karbon del 2012 e un entry level,telaio in carbonio ud toray 700 montata 105 e con ruote mavic cosmic elite.Mi interessava oltre capire se era un buon affare economicamente anche come qualita in poche parole se prendo una buona bici che mi possa accompagnare per un po di tempo....diciamo 4/5 anni...letto tanto e non ho incontrato pareri negativi per l r5 ...

 

[mauroz.]

la mia olimpia karbon del 2012 e un entry level,telaio in carbonio ud toray 700 montata 105 e con ruote mavic cosmic elite.Mi interessava oltre capire se era un buon affare economicamente anche come qualita in poche parole se prendo una buona bici che mi possa accompagnare per un po di tempo....diciamo 4/5 anni...letto tanto e non ho incontrato pareri negativi per l r5 ...

Travare pareri negativi su Cervèlo è dura in termini di qualita' prestazionali, sopratutto se si parla dell'R5. Nel tuo caso faresti un salto di qualita' molto, ma molto alto, almeno in termini di telaio.