Perfettamente d'accordo. O passi a full carbon e tubo o tieniti una basso profilo di qualità come c24 o f0
... se a prescindere tagli full carbon e tubolari ( deve essere in ogni caso una ruota media leggera ) rinunci a sfruttare a pieno alcune caratteristiche ( non da poco ) di questo telaio , imho
YES StefanoPerfettamente d'accordo. O passi a full carbon e tubo o tieniti una basso profilo di qualità come c24 o f0
ce credo, tanto più di 20 km h non vai....
La R5 con il red si parlava di quella giusto?
bhe io ho una seconda bici con la compatta e il 28 forse potrei anche spostare le r 0 su quella bici.. ho un red vecchio li.. chi sa se e ' compatibile..io l'anno scorso le ho fatte tutte con il 12 27 le granfondo tranne Aprica con il 29. E magnifica con il 29... secondo me quelle di inizio stagione le puoi fare con il 25.. non ho mai messo la catena sul 27 ad aprile con pendenze "normali"... poi quando il gioco si fa duro allora si ci butto su il 29 per avere un aiuto psicologico per lo meno... per questo le doppie ruote possono essere un'aiuto per non star li a cambiare pacco, smonta rimonta etc...
Perfettamente d'accordo. O passi a full carbon e tubo o tieniti una basso profilo di qualità come c24 o f0
Pienamente d'accordo, e questo a prescindere dalla bici.Perfettamente d'accordo. O passi a full carbon e tubo o tieniti una basso profilo di qualità come c24 o f0
a me piacerebbe da matti l'idea di una ruota full carbon con tubolare... ma per una persona che fa granfondo? io personalmente non me la sento... Ok che se comunque uno punta un po alla classifica cambiare camera d'aria vede comunue una granfondo compromessa.. invece magari con il liquido dentro al tubolare ti salvi addirittura meglio.. ma in caso di pioggia? dite che la soluzione giusta sarebbe una full carbon con tubolare e una racing 1 da spendere poco con i copertoncini da utilizzare a bisogno?... è davvero un passo che mi spaventa (fossero questi i veri problemi della vita)
direi di si ( considera cmq anche il cambio dei pattini )
SONO ROSSI I PATTINI PER IL CARBONIO?
SONO ROSSI I PATTINI PER IL CARBONIO?
i Corima si.....
da cosa si differenziano da quelli normali?
quelli normali rovina il cerchio o frenano solo un po meno?
costano di piu' quelli per il carbonio?.. perche nel caso me li faccio cambiare prima del ritiro della bici
visto e toccato dal vivo una R5 2014
bella, mi piace.... meno tozza e meno spigolosa della vecchia, linee più morbide ed eleganti, tubi più sottili
nel complesso tuttavia, sarà anche per via della colorazione, o si fa caso al passaggio cavi interno oppure non è che si percepisca al volo che è un modello nuovo rispetto alla vecchia R5
chi, oltre che dal punto di vista funzionale (tra l'altro immagino l'incremento in prestazioni sarà minimo), pensa di fare un upgrade per avere un mezzo più "fresco" dal punto di vista dell'impatto estetico credo farà bene a tenersi stretta la R5 2013
Se usi i pattini normali distruggi le piste frenanti in poco tempo
Sul costo dipende dalla marca, ci sono pattini x carbonio che vanno benissimo e hanno prezzi "giusti" tipo gli ashima
ad esempio i corima rossi sono in sughero......
breve OT [MENTION=6457]looping[/MENTION] : non leggo più delle tuoi affascinanti giri nella sezione ER-Toscana....
nemmeno della Pol Paperino......che è successo ??
costano poco ma durerano altrettanto poco
http://www.ebay.it/itm/PATTINI-FREN...pt=Ricambi_per_biciclette&hash=item2c713cfd9d
io li uso da ormai un annetto è hanno durata simile ai corima, forse leggermente inferiore ma visto il prezzo risultano comunque convenienti
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