Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)

[bis]

Ora lo posso dire, dopo 2 anni di S3 2014 e 2 anni di Guerciotti tra Dx50 e Air, ora Cannondale SystemSix...Cervelo S5 2016 Black la migliore bici che ho avuto, sensazioni assolutamente non più ritrovate!
Vediamo, ora tiro bene il collo alla SystemSix , ma già le sensazioni di ieri ho capito che telaio sia! Tano a me basta un uscita capisco!

Bentornato ... Mr.Smith

Prodotti bici scontati

 

[Mr.Smith]

Bentornato ... Mr.Smith

Grazie!! Sai quando riprendo un telaio un occhio al forum lo do sempre!

 

[CANNONDALE10]

Ora lo posso dire, dopo 2 anni di S3 2014 e 2 anni di Guerciotti tra Dx50 e Air, ora Cannondale SystemSix...Cervelo S5 2016 Black la migliore bici che ho avuto, sensazioni assolutamente non più ritrovate!
Vediamo, ora tiro bene il collo alla SystemSix , ma già le sensazioni di ieri ho capito che telaio sia! Tano a me basta un uscita capisco!

Confermo tutto. Anche io ho notato che le sensazioni che mi dà la s5 non me le dà e non me le ha date nessuna bici pur provandole con le stesse ruote. Fortunatamente poi sulle varie cervelo avute , praticamente tutte, mai avuto problemi di ticchettio del mc sarà che ci metto una goccina di olio ogni 2 uscite eppure di km ce ne ho fatti parecchi considerando che di media faccio 800 km a settimana. Sarà pure che ciò che mi interessa di una bici è il telaio in se stesso e sul suo comportamento non sono uno che fà troppo caso ai rumorini specialmente se sotto al sederino si ha una Cervelo . Oggi dopo tanti km con la Rca ho ripreso la S5, uno spettacolo della natura davvero emozionante. Auguri a tutti ragazzi

 

[scico]

Cioè, cosa fai ogni due uscite??

 

[CANNONDALE10]

Cioè, cosa fai ogni due uscite??

metto un goccio di olio nella sede del mov centrale e mai avuti problemi di rumori al movimento centrale sia con ceramic speed e sia con rotor ceramico

 

[CANNONDALE10]

mi sono dimenticato di dire che ogni volta che ho fatto montare il mov centrale ho fatto sempre togliere tutto il grasso e messo solo olio. Sarò matto lo sò ma le pedivelle girano una meraviglia . stessa cosa faccio con i cuscinetti delle ruote

 

[nico28]

Ho visto oggi per la prima volta dal vivo la s5 2019 con ultegra di2.
Veramente da sbavo!!!
Qualcuno ha la nuova s5 e può di dirmi come si trova?
Ero intenzionato a prendere la systemsix della cannondale ma questa esteticamente mi sembra piu racing

 

[jokerout]

mi sono dimenticato di dire che ogni volta che ho fatto montare il mov centrale ho fatto sempre togliere tutto il grasso e messo solo olio. Sarò matto lo sò ma le pedivelle girano una meraviglia . stessa cosa faccio con i cuscinetti delle ruote

Non ho capito...
Quando monti il mc fai aprire i cuscinetti,togliendo il parapolvere,elimini tutto il grasso e metti olio?
Oppure metti olio tra le calotte ed il telaio?

E poi,per evitare il ticchettio,sarei curioso di capire,ogni due uscite dove metti precisamente due gocce d’olio?

 

[jokerout]

Ora lo posso dire, dopo 2 anni di S3 2014 e 2 anni di Guerciotti tra Dx50 e Air, ora Cannondale SystemSix...Cervelo S5 2016 Black la migliore bici che ho avuto, sensazioni assolutamente non più ritrovate!
Vediamo, ora tiro bene il collo alla SystemSix , ma già le sensazioni di ieri ho capito che telaio sia! Tano a me basta un uscita capisco!

Ben tornato anche da parte mia @Mr.Smith
Venendo fa S3,con geometrie completamente diverse,sarebbe interessante un tuo feedback con s5 2016

E se ti trovi a provate le ultime...ci dici un po’ come ti trovi.

Non saresti spaventato di ritrovarti ancora quel sistema di forcellino?
Ricordo che la tua S3 ha avuto non pochi problemi,fino alla sostituzione in garanzia.

 

[CANNONDALE10]

Non ho capito...
Quando monti il mc fai aprire i cuscinetti,togliendo il parapolvere,elimini tutto il grasso e metti olio?
Oppure metti olio tra le calotte ed il telaio?

E poi,per evitare il ticchettio,sarei curioso di capire,ogni due uscite dove metti precisamente due gocce d’olio?

si faccio aprire i cuscinetti e faccio togliere il grasso per poi inserire l'olio. ogni 2 uscite o quando me lo ricordo l'olio lo metto tra calotte e telaio con una semplice siringa completa di ago.

 

[jokerout]

si faccio aprire i cuscinetti e faccio togliere il grasso per poi inserire l'olio. ogni 2 uscite o quando me lo ricordo l'olio lo metto tra calotte e telaio con una semplice siringa completa di ago.

Certo che le calotte sono così larghe che mi viene il dubbio che il lubrificante,seppur con siringa,va a finire ovunque.

Però...hai trovato il tuo metodo e se hai provato che i trovi bene,meglio così.

 

[bis]

Certo che le calotte sono così larghe che mi viene il dubbio che il lubrificante,seppur con siringa,va a finire ovunque.

Però...hai trovato il tuo metodo e se hai provato che i trovi bene,meglio così.

Probabilmente il fatto di mettere con siringa olio, serve a lavare eventuali residui che inevitabilmente si trovano a contatto del parapolvere.
Usare olio per lo scorrimento del cuscinetto lo rende piu' scorrevole (anche se vista la posizione rispetto alla leva (leggi pedivella)) i watt di differenza col grasso sono impercettibili (vale comunque l'effetto placebo ). In teoria, se qualche scoria superasse il parapolvere o viene espulsa dalla poca viscosita' dell'olio o finisce tra le sfere. Il grasso, rispetto alle scorie dovrebbe fare da scudo anche se il rimescolamento potrebbe portarle sotto le sfere.
Nel caso delle bdc, il sistema di cannondale10 (col presunto lavaggio) potrebbe pure allungare la vita dei cuscinetti.

 

[CANNONDALE10]

comunque se dovesse capitarvi il problema del ticchettio provate a:
1 allentare leggermente il serraggio della guarnitura
2 fatela uscire leggermente e poi rimettetela al suo posto mettendo un po di olio e riserrate tutto ma non eccessivamente
3 fate un piccolo giro di prova e vedete come và
Spesso dipende dall'eccessivo serraggio il quale può provocare una eccessiva compressione che in fase di spinta sui pedali può provocare un lavoro anomalo dei cuscinetti (credo).

 

[jokerout]

Proprio ieri,per via di problemi con connessione dati watt del mio Rotor2inpower,ho smontato la guarnì,e visto che c’ero ho dato un occhiata al MC Bbinfinite...dopo 20.000km ancora perfetto...ho trovato la pace con questo MC

 

[Mr.Smith]

Ben tornato anche da parte mia @Mr.Smith
Venendo fa S3,con geometrie completamente diverse,sarebbe interessante un tuo feedback con s5 2016

E se ti trovi a provate le ultime...ci dici un po’ come ti trovi.

Non saresti spaventato di ritrovarti ancora quel sistema di forcellino?
Ricordo che la tua S3 ha avuto non pochi problemi,fino alla sostituzione in garanzia.

Avrei potuto scegliere anche le nuove cervelo S3 o S5 però quest’ultima forse più costosa e non avendola nemmeno mai vista dal vivo mi spaventava un po’ il manubrio in quel modo!perla S3 mi ha frenato i colori obbligati e non particolarmente convincenti, poi la voglia di cambiare marca completamente!sono andato sulla SystemSix e dopo averci fatto confidenza posso dire comunque che sia un telaio rigidissimo e veloce ma non così reattivo come fu la S5 2016, oltre al peso incidono le ruote da 64mm e dischi! Non un telaio per tutti perché va guidato tanto!quando lo fai però è una lama!
Sensazioni S5 vs S3 che mi ricordi trovai subito un telaio Molto più rigido e reattivo sui rilanci, una sensazione che quando spingevi non lascivi watt a giro ma li buttavi tutti a terra ( sul SystemSix secondo me li lascio un po’ sulle ruote e sul peso), in discesa la guidavo molto meglio, geometrie più Racing, direi che la S3 è la via di mezzo tra i modelli R e S, la S5 ha tutto quello della S3 amplificato, sinceramente la S3 non la rimpiango la S5 un po’ si! Peso mi ricordo eravamo uguali più o meno sui 7,1/2 grammi con dura ace Di2 e attacco/manubrio leggeri!

 

[franco998]

Confermo tutto. Anche io ho notato che le sensazioni che mi dà la s5 non me le dà e non me le ha date nessuna bici pur provandole con le stesse ruote. Fortunatamente poi sulle varie cervelo avute , praticamente tutte, mai avuto problemi di ticchettio del mc sarà che ci metto una goccina di olio ogni 2 uscite eppure di km ce ne ho fatti parecchi considerando che di media faccio 800 km a settimana. Sarà pure che ciò che mi interessa di una bici è il telaio in se stesso e sul suo comportamento non sono uno che fà troppo caso ai rumorini specialmente se sotto al sederino si ha una Cervelo . Oggi dopo tanti km con la Rca ho ripreso la S5, uno spettacolo della natura davvero emozionante. Auguri a tutti ragazzi

emozionante è proprio il termine esatto , la R5 non mi ha mai dato le stesse sensazioni anche se dovrebbe essere più adatta ad uno scalatore leggero come me .

 

[jokerout]

emozionante è proprio il termine esatto , la R5 non mi ha mai dato le stesse sensazioni anche se dovrebbe essere più adatta ad uno scalatore leggero come me .

Il confronto è sulla stessa geometria?

 

[Panca]

DOMANDA: Una Cervelo S3 modello 2015-2016 (per intenderci quella rossa con scritta bianca) cambio DuraAce km. percorsi 7-8000 ad Euro 1.900 secondo voi è comprata bene ?

Grazie,
Panka

 

[franco998]

Il confronto è sulla stessa geometria?

r5 2014 e s5 2016 , quest'ultima ha reach maggiore di 1 cm e stack minore di 1 cm , angolo piantone sempre 73

 

[franco998]

r5 2014 e s5 2016 , quest'ultima ha reach maggiore di 1 cm e stack minore di 1 cm , angolo piantone sempre 73

ovviamente stesse ruote , gruppo , etc.