Club SPECIALIZED (parte prima)
- Creatore Discussione teoullrich
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Ciao a tutti,
sto finendo di montare il mio tarmac sl2 e avrei bisogno di un consiglio:
meglio le Cosmic carbon SL oppure le Ksyrium SL tenendo conto che principalmente gareggio nelle medio fondo?
Grazie in anticipo
Saluti,Fabrizio
sto finendo di montare il mio tarmac sl2 e avrei bisogno di un consiglio:
meglio le Cosmic carbon SL oppure le Ksyrium SL tenendo conto che principalmente gareggio nelle medio fondo?
Grazie in anticipo
Saluti,Fabrizio
buone ruote entrambi...io le terrei entrambi magari le cosmic da usare in quelle gf con dislivelli minori o comunq1ue con discese non pericolose
spero,pero' tu non abbia bisogno di assistena ...senno' cominciano i guai!!
Ultima modifica:
riposto il messaggio in questa sezione del forum sperando in un'aiuto in più....
in cerca di una bici (giro con una peugeot in acciao a 7v) ho trovato la specy allez comp(montata 105 e fulcrum7) e la specy roubaix comp(105).
sono entrambi i modelli 2008, la allez la porto a casa cn 1500€ mentre la roubaix con 1700€.
secondo voi quale delle due è migliore come rapporto qualità-prezzo?
grazie
in cerca di una bici (giro con una peugeot in acciao a 7v) ho trovato la specy allez comp(montata 105 e fulcrum7) e la specy roubaix comp(105).
sono entrambi i modelli 2008, la allez la porto a casa cn 1500€ mentre la roubaix con 1700€.
secondo voi quale delle due è migliore come rapporto qualità-prezzo?
grazie
Sono mezzi un pò diversi tra loro.
La Allez è un alluminio-carbonio, telaio "cattivo", con geometrie racing, simili a quelle del Tarmac. E' rigido e reattivo, meno confortevole di un full carbon ma comunque ben guidabile. Il limite è quello di non essere leggerissimo.
Se è il 2008, la colorazione bianco-nera, secondo me è riuscita.
Il 105 funziona bene, non è un DA, ma comunque è affidabile ed ha un funzionamento fluido, come tutti i gruppi Shimano. Le R7 sono un'entry level, ma vanno comunque bene.
La Roubaix è un full carbon con geometrie improntate alla ricerca del comfort e del rendimento alla distanza. Passo un pelo più lungo (+ 1 cm circa sulle misure centrali, rispetto a Tarmac ed Allez) canotto sterzo più alto, e inserti zerz nella forcella e nel carro. Più leggera rispetto all'Allez (il telaio Roubaix Sl pesa circa 1,150 kg, il normale 150-200 g in più, l'Allez se non ricordo male, è intorno a 1,400-1,500 kg).
Telaio "facile", poco stancante, non un mostro di reattività, ma stabile nel veloce. Ho avuto per le mani una Roubaix SL lo scorso anno, l'ho apprezzata, anche se poi ho preferito il telaio Tarmac, perchè più reattivo.
Non mi dici che ruote monta, ma immagino siano analoghe, come livello di prezzo, alle R7. Se è il Roubaix Comp Compact 2008 monta Shimano RS10: con le Fulcrum siamo lì, forse sono un pò più anonime come estetica, ma vanno più o meno uguale.
Scegli sulla base delle tue esigenze e delle tue preferenze personali, secondo me sono entrambe buone offerte.
Se vogliamo fare un discorso commerciale, il Roubaix ti garantisce una buona valutazione come usato in futuro, visto che oggi la domanda è orientata sui full carbon (pensa che io, invece, tanto per fare quello originale a tutti i costi, sto cercando usato un telaio in alluminio d'alto livello, per farmi un muletto...).
Se volessi scegliere l'Allez, sappi che è un mezzo forse un pò meno modaiolo, ma molto divertente da pedalare. Certo, con le tendenze attuali, tra due-tre anni ti troverai per le mani un usato un pò più difficile da rivendere.
Facci poi sapere cosa hai scelto!
Sono mezzi un pò diversi tra loro.
La Allez è un alluminio-carbonio, telaio "cattivo", con geometrie racing, simili a quelle del Tarmac. E' rigido e reattivo, meno confortevole di un full carbon ma comunque ben guidabile. Il limite è quello di non essere leggerissimo.
Se è il 2008, la colorazione bianco-nera, secondo me è riuscita.
Il 105 funziona bene, non è un DA, ma comunque è affidabile ed ha un funzionamento fluido, come tutti i gruppi Shimano. Le R7 sono un'entry level, ma vanno comunque bene.
La Roubaix è un full carbon con geometrie improntate alla ricerca del comfort e del rendimento alla distanza. Passo un pelo più lungo (+ 1 cm circa sulle misure centrali, rispetto a Tarmac ed Allez) canotto sterzo più alto, e inserti zerz nella forcella e nel carro. Più leggera rispetto all'Allez (il telaio Roubaix Sl pesa circa 1,150 kg, il normale 150-200 g in più, l'Allez se non ricordo male, è intorno a 1,400-1,500 kg).
Telaio "facile", poco stancante, non un mostro di reattività, ma stabile nel veloce. Ho avuto per le mani una Roubaix SL lo scorso anno, l'ho apprezzata, anche se poi ho preferito il telaio Tarmac, perchè più reattivo.
Non mi dici che ruote monta, ma immagino siano analoghe, come livello di prezzo, alle R7. Se è il Roubaix Comp Compact 2008 monta Shimano RS10: con le Fulcrum siamo lì, forse sono un pò più anonime come estetica, ma vanno più o meno uguale.
Scegli sulla base delle tue esigenze e delle tue preferenze personali, secondo me sono entrambe buone offerte.
Se vogliamo fare un discorso commerciale, il Roubaix ti garantisce una buona valutazione come usato in futuro, visto che oggi la domanda è orientata sui full carbon (pensa che io, invece, tanto per fare quello originale a tutti i costi, sto cercando usato un telaio in alluminio d'alto livello, per farmi un muletto...).
Se volessi scegliere l'Allez, sappi che è un mezzo forse un pò meno modaiolo, ma molto divertente da pedalare. Certo, con le tendenze attuali, tra due-tre anni ti troverai per le mani un usato un pò più difficile da rivendere.
Facci poi sapere cosa hai scelto!
Visto che c'è questa risposta di Giampi, che mi sembra un vero intenditore, ne approfitto per chiedere lumi anch'io
Mi vorrei fare come te un muletto in alluminio da alternare alla Look 595 che possiedo, in modo da trattarlo come si tratta un muletto: rulli, pioggia, fango..tutto ciò che succede in allenamento.
Mi stavo orientando su qualcosa di usato, però è difficile da trovare senza che ti sparino 1.300-1.400 euro per bici di 4-5 anni fa che sinceramente, viste le quotazioni in picchiata dell'alluminio, mi sembrano molto fuori mercato (vedi Specialized s-work E5 rossa montata Ultegra 9v che mi ha fatto innamorare, ma pagare quella cifra un usato mi sembra da babbei
). Quindi sto seriamente pensando di prendere il telaio nuovo e poi montare un gruppo economico (105) usato o nuovo, ma 10 v e piazzarci le R7 o R5 che in totale fanno sempre 1000-1200 euro, ma almeno hai la bici nuova di palla e garanzia di 24 mesi Mi piacerebbe la Specialized Allez e mi ero orientato su questo telaio che ha carro e forcella in carbonio, ma non capisco se è effettivamente un Allez e se sì di che anno è? voi mi sapete dire? Sul sito Specialized il 2008 non è così!
Allegati
......Mi piacerebbe la Specialized Allez e mi ero orientato su questo telaio che ha carro e forcella in carbonio, ma non capisco se è effettivamente un Allez e se sì di che anno è? voi mi sapete dire? Sul sito Specialized il 2008 non è così!
Invece è proprio un Allez modello Comp del 2008
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?sid=08Allez
sotto la foto del telaio clicca "Ingrandisci in colore Nero/Bianco"
e uscirà quel telaio.
Visto che c'è questa risposta di Giampi, che mi sembra un vero intenditore, ne approfitto per chiedere lumi anch'io
Mi vorrei fare come te un muletto in alluminio da alternare alla Look 595 che possiedo, in modo da trattarlo come si tratta un muletto: rulli, pioggia, fango..tutto ciò che succede in allenamento.
Mi stavo orientando su qualcosa di usato, però è difficile da trovare senza che ti sparino 1.300-1.400 euro per bici di 4-5 anni fa che sinceramente, viste le quotazioni in picchiata dell'alluminio, mi sembrano molto fuori mercato (vedi Specialized s-work E5 rossa montata Ultegra 9v che mi ha fatto innamorare, ma pagare quella cifra un usato mi sembra da babbei
Mi piacerebbe la Specialized Allez e mi ero orientato su questo telaio che ha carro e forcella in carbonio, ma non capisco se è effettivamente un Allez e se sì di che anno è? voi mi sapete dire? Sul sito Specialized il 2008 non è così!
l'E5 è eccelso ma poco adatto all'allenamento troppo rigido
Visto che c'è questa risposta di Giampi, che mi sembra un vero intenditore, ne approfitto per chiedere lumi anch'io
Mi vorrei fare come te un muletto in alluminio da alternare alla Look 595 che possiedo, in modo da trattarlo come si tratta un muletto: rulli, pioggia, fango..tutto ciò che succede in allenamento.
Mi stavo orientando su qualcosa di usato, però è difficile da trovare senza che ti sparino 1.300-1.400 euro per bici di 4-5 anni fa che sinceramente, viste le quotazioni in picchiata dell'alluminio, mi sembrano molto fuori mercato (vedi Specialized s-work E5 rossa montata Ultegra 9v che mi ha fatto innamorare, ma pagare quella cifra un usato mi sembra da babbei
Mi piacerebbe la Specialized Allez e mi ero orientato su questo telaio che ha carro e forcella in carbonio, ma non capisco se è effettivamente un Allez e se sì di che anno è? voi mi sapete dire? Sul sito Specialized il 2008 non è così!
Allez comp 2008, come già ti ha confermato Mika. Se parliamo dell'Allez è lui l'esperto! Peccato che non abbia più il tubo sella aero come la Pro 2007 (quella che ha lui) ma bella la colorazione.
Un telaio nuovo fine serie può essere una buona idea, in effetti.
devo fare una correzzione....
l'allez pro è quello 2007 non del 2008.
sono riuscito a trovarlo sul sito della specy http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?arc=2007&spid=21904
il roubaix monta le shimano di serie.
eventualmente potrei permutarle e me le valuta 180.
aggiungendo 200 mi ha proposto le ruote
http://www.specialized.com/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=35462 oppure le fulcrum 3
se prendo il roubaix lascio le shimano, visto che sono al limite del budget, se scelgo l'allez poteri mettere una delle due ruote in questione.
cosa mi consigliate??
La Allez così allestita puoi darli 1000-1100 eu non di più. Ormai è un telaio che non fanno più praticamente da 2 anni ed è in alluminio.
Per la Roubaix che mi pare sia in carbonio, il prezzo può andare ma fatti mettere le Fulcrum 3 senza aumento del prezzo.
Grazie a tutti e 3 per i consigli!
Effettivamente bastava clicckare sulla versione in nero
Mi sa che mi orienterò su questa scelta, alla fine mi sembra proprio un bel telaio, anzi a dirla tutta per un muletto è un vero lusso!
Effettivamente bastava clicckare sulla versione in nero
Mi sa che mi orienterò su questa scelta, alla fine mi sembra proprio un bel telaio, anzi a dirla tutta per un muletto è un vero lusso!
Buon giorno a tutti, mi sono appena iscritto!
Sono un neofita, nel mese di luglio ho colto la palla al balzo ed ho acqustato (una occasione irripetibile) una SL Tarmac S Works 2007 con pochissimi chilometri, completa di tutto punto (Ksyrium SL - Dura Ace - K SWord). L'altro ieri me l'hanno rubato con "destrezza" in garage mentre facevo degli spostamenti.
Vorrei ricomprare la Bici.
Come ho detto sono un neofita ma ho potuto constatare, con i 2000 km percorsi quest'estate, che differenza esiste tra una buona bici (vedi tricross che uso con ruote sottili) ed una super come la tarmac.
Però vorrei sapere da esperti quali voi siete, quali differenze pratiche ci sono tra una tarmac ed una rubaix.
Preciso che non ho e non posso permettermi, al momento, velleità agonistiche ma desidererei utilizzare la bici soprattutto per migliorare la mia forma fisica.
Grazie per l'attenzione e per le informazioni che saprete certamente darmi.
Ciro
Sono un neofita, nel mese di luglio ho colto la palla al balzo ed ho acqustato (una occasione irripetibile) una SL Tarmac S Works 2007 con pochissimi chilometri, completa di tutto punto (Ksyrium SL - Dura Ace - K SWord). L'altro ieri me l'hanno rubato con "destrezza" in garage mentre facevo degli spostamenti.
Vorrei ricomprare la Bici.
Come ho detto sono un neofita ma ho potuto constatare, con i 2000 km percorsi quest'estate, che differenza esiste tra una buona bici (vedi tricross che uso con ruote sottili) ed una super come la tarmac.
Però vorrei sapere da esperti quali voi siete, quali differenze pratiche ci sono tra una tarmac ed una rubaix.
Preciso che non ho e non posso permettermi, al momento, velleità agonistiche ma desidererei utilizzare la bici soprattutto per migliorare la mia forma fisica.
Grazie per l'attenzione e per le informazioni che saprete certamente darmi.
Ciro
Ultima modifica:
Mi spiace per il furto..
Le differenze fra i due telai sono presto dette:
il Tarmac è un telaio più corsaiolo con geometrie e forme dei tubi appositamente progettate. Quindi più scattante e immediato ma meno confortevole del Roubaix che invece è pensato per un comfort maggiore appunto anche su pavimentazioni non proprio lisce. Non a caso alla Parigi-Roubaix di quest'anno è stato preferito il Roubaix appunto rispetto al Tarmac, perchè è una gara che prevede anche tratti su sterrato e pavè. Di contro risulta meno scattante, più lento nei cambi di direzione considerato anche l'interasse maggiorato. In Dipende tu da che ci devi fare.
Le strade che percorro abitualmente non sono certo lisce, ovviamente non si tratta quasi mai di pavè ma il confort sarebbe auspicabile.
La tarmac che avevo mi sembrava molto reattiva ma effettivamente molto rigida.
Il punto è questo: sono in grado di apprezzare la reattività di una tarmac o mi è sufficiente avere una splendida bici che, con un certo grado di confort, mi consenta di fare 60 - 100 km in una giornata, limitando le vibrazioni e gli eventuali intorpidimenti che mi hanno tormentato tutta l'estate?
In tema di costo, quoanto potrei spendere per un telaio sw tarmac 09 e per un sw rubaix?
Ciro
La tarmac che avevo mi sembrava molto reattiva ma effettivamente molto rigida.
Il punto è questo: sono in grado di apprezzare la reattività di una tarmac o mi è sufficiente avere una splendida bici che, con un certo grado di confort, mi consenta di fare 60 - 100 km in una giornata, limitando le vibrazioni e gli eventuali intorpidimenti che mi hanno tormentato tutta l'estate?
In tema di costo, quoanto potrei spendere per un telaio sw tarmac 09 e per un sw rubaix?
Ciro
Se cerchi il comfort vai di Roubaix. Le differenze nello scatto avendo una buonissima gamba si possono percepire. La guida più grintosa in discesa invece e percebipile anche dai meno esperti ma per avere dei risultati bisogna avere anche un po' di manico. Sono tutte cose che possiamo benissimo lasciare agli agonisti. Il maggior comfort invece e percepibile da chiunque e spesso è molto più appagante delle prestazioni pure.
Come prezzi purtroppo non lo so'...
Se l'Allez è la versione 2007 l'offerta non è poi così buona. Vai sul Roubaix, se riesci a fare l'upgrade ruote tanto meglio, ma comunque quelle standard non son malissimo. Con le R3 sarebbe un bel salto di qualità...
Sicuramente se stai 4-5 ore in sella apprezzi il Roubaix. Non stanca per niente. Mezzo ideale per uscite lunghe, ed anche per le GF.
Il Tarmac non è così assorbente, non è scomodo, ma è molto racing come impostazione. Percepisci le differenze (perlomeno, io le ho percepite...) in 2 situazioni:
1) strade vallonate, fatte a tutta, rilanciando e scattando spesso. Lì il Tarmac reagisce alla grande (specie se hai su ruote anch'esse reattive, magari un bel medio profilo in carbonchio), il Roubaix "arriva dopo un pò";
2) discese lente e tecniche: il Tarmac è più immediato nell'inserimento in curva. Ma nel veloce (intendo 50 km/h e più), il Roubaix sembra più stabile, più "solido" di avantreno.
Non sono riuscito a sapere il prezzo del Roubaix Sl2. Per il Tarmac ti posso dire che il frameset PRO Sl 2009 (quello bianco che così tanto è piaciuto quando è stato presentato) costerà sui 2000-2200 Nuri. Circa 500 nuri in più l'SL (è l'SL2 del 2008, varia solo un pochino nella grafica e in qualche dettaglio, ma cose marginali).
Ti dò una dritta: guarda in giro tra i vari rivenditori o on-line se trovi un Roubaix SL 2008 fine serie: con il lancio dell'SL2 sarà sicuramente molto scontato, ed è comunque un gran telaio. Puoi provare a vedere se c'è in giro qualche telaio Tarmac Sl o Sl2 2008, sempre come fine serie, ma è molto improbabile che ve ne siano ancora: qualche sivende il dava già per esauriti nel corso dell'estate, perlomeno per le misure centrali. Comunque, sull'Sl2, anche dovessi trovarlo, non aspettarti di spuntare particolari sconti, anzi...
salve a tutti... sono nuovo del forum e devo subito fare i complimenti agli ideatori perchè hanno creato un punto di ritrovo per gli appassionati davvero interessante. essendo intenzionato al cambio bici con il modello tarmac sl2 2008 della specialized, gruppo sram red compact completo, componentistica "di serie " specialized, ruote roval carbonio profilo medio, vorrei chiedere a chi ne sà più di me quale potrebbe essere la quotazione "onesta" del nuovo. grazie a tutti quanti vorranno rispondermi
- Stato
