Il negoziante mi ha detto che può andare bene su salite non troppo lunghe fino al 6/7 % dopo diventerebbe troppo "pesante" da gestire....vedremo alla prova pratica, la paragonerò anch'io alla sworks sl6 rim.
Club SPECIALIZED (parte sesta)
- Creatore Discussione samuelgol
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Ok . Si potrei usarla per giri piani o vallonati . Ma già faccio pochi km . Non so , il problema sono queste scimmie che quando si manifestano sono difficilissime da mandare via [emoji23].. vorrei provarla ... ma vicino a casa mia è a novembre inoltrato . E io credo pure di non essere in zona
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Eeeee le scimmie sono "bastarde" da mandare via
La proverò solo per sfizio ma sono felicissimo della mia tarmac sl6 rim, il disc non lo digerisco ancora esteticamente, poi tra qualche anno il passaggio magari sarà inevitabile.
Eeeee le scimmie sono "bastarde" da mandare via
La proverò solo per sfizio ma sono felicissimo della mia tarmac sl6 rim, il disc non lo digerisco ancora esteticamente, poi tra qualche anno il passaggio magari sarà inevitabile.
Idem .. che brutta malattia
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https://www.bdc-mag.com/forum/threa...-un-po-di-dubbi-3.224602/page-39#post-6240019
queste per iniziare
poi vedrò se le Roval CLX 32 o le Fulcrum racing zero carbon
Ciao,
ho appena acquistato un telaio Tarmac SL6 ultralight e stavo valutando di montarlo meccanico (o con io mio attuale super record o duraace)
A voi risultano problemi con il montaggio del meccanico sulla SL6...ho sentito alcune chiacchere....(ridabisco chiacchere) :-)
ho appena acquistato un telaio Tarmac SL6 ultralight e stavo valutando di montarlo meccanico (o con io mio attuale super record o duraace)
A voi risultano problemi con il montaggio del meccanico sulla SL6...ho sentito alcune chiacchere....(ridabisco chiacchere) :-)
Ciao,
io ho un SL6 nella versione Pro e ho montato il meccanico....NESSUN problema!!!
eagless
Gregario
- 22 Agosto 2011
- 652
- 54
- Bici
- BDC Specy New Tarmac Comp Fact10 D.ace-Ultegra 2017- - Specy Levo FSR Short travel
Concordo..avresti sui pedali come un motore Ferrari in quanto a fluidità ..
Ultima modifica:
io ho provato il nuovo venge sworks durante il bike experience nei colli euganei... subito ci si rende conto della rigidità del telaio, è impressionante, sentivo ogni minima sconnessione dell'asfalto, io sono abituato al tarmac che è decisamente più comodo, la pianura è il suo habitat ideale, l'ho sentita bella pimpante anche nei falsopiani dove mi divertivo molto a rilanciare e sembrava quasi che il telaio volesse "scappare" in avanti da quanto è reattiva, rilanciavo anche in piena curva ed il telaio era fisso piantato a terra... non ho percorso salite lunghe ma l'impressione è che bisogna darci dentro per spingerla in salite impegnative ma per la volata del cavalcavia è perfetta
Ma secondo te .. su giri di 50 60 km con dislivello 600 900 m . Pendenze medie 5-7 strappi al 13 14 ( scusa la descrizione ma sono i miei giri abituali per mancanza tempo ) può essere valida ? Li alternerei a giri veloci nelle pause in pianura .
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Stessa domanda che mi sto facendo anche io. Secondo me, per quel tipo di giro non ci sono problemi, visto che attualmente con la TMR faccio uscite con più km e più dislivello senza particolari difficoltà (a parte i miei limiti fisici).
Sicuramente non sarà un telaio da scalata, ma la Venge dovrebbe difendersi bene un po' su tutte le strade.
Penso possa rispondere a tutte le esigenze di un amatore medio/evoluto senza grandi rinunce, l'unico inghippo può essere il profilo delle ruote.
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Che guarda caso sono le stesse ruote che sto utilizzando adesso, in versione rim. Uno spettacolo!
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...