Club SPECIALIZED (parte settima)
- Creatore Discussione pietrogrip
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- Watchers 197
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Ho abbandonato recentemente la RoubaixExpertDi2 2018 ( e provato la versione precedente con inserti) e la differenza fra le due é piuttosto significativa. L'apporto del Future Shock anteriore, la conformazione del reggisella con inserimento ribassato , la possibilità di coperture fino q 32 rendono questo modello decisamente piu confortevole sulle lunghe distanze e con qualche accorgimento ne rendono possibile la trasformazione in una semi-gravel...Ovviamente non si tratta di una bdc da velocità ma , come recita la classificazione, da endurance o distanza. Anche se non é un peso piuma , la mia con le ruote in Carbonio della DTswiss RC21Spline pesava completa di tutto intorno agli 8,00kg, mi ha permesso facilmente di compiere belle escursioni anche alpine ,Bernina, Spluga,Maloia,SanMarco...con distanze mai inferiori ai 100-140 km in totale relax.Non ho utilizzato la SL4 per cui non posso esprimere un giudizio di merito ma posso unicamente supporre che trattasi di un telaio piu racing. Attualmente pedalo su una Diverge Sworks perchè mi sono spostato decisamente piu un utilizzo gravel/misto e poi perché volevo provare questo modello dotato di monocorona ( essendo anziano non mi resta ancora molto tempo a disposizione per provare
)Ti auguro ottime pedalate
blackvipergts
Buongiorno devo cambiare sella per provarne un altra sempre in alluminio sulla tarmac sl6 a quanto devo serrare i collarini laterali del reggisella? Bisogna serrarli entrambe o solo su un lato? Grazie mille
Comunque tornando al Venge; dopo quasi 500 km incomincio ad averne un idea più chiara.
Non ho mai provato la vias, pero' ho avuto la prima Venge sw, e questa nuova mi ricorda molto quella.
Bici bellissima ed accattivante dal punto di vista estetico, ottima in pianura e nel vallonato e si difende bene anche in salita e questo non me lo aspettavo proprio.
Risulta essere, comunque, meno confortevole della SL6 quando si trovano asperità o asfalto ''rugoso''.
Zero rumorini o ticchettii dalla bicicletta.
Sono proprio contento
Non ho mai provato la vias, pero' ho avuto la prima Venge sw, e questa nuova mi ricorda molto quella.
Bici bellissima ed accattivante dal punto di vista estetico, ottima in pianura e nel vallonato e si difende bene anche in salita e questo non me lo aspettavo proprio.
Risulta essere, comunque, meno confortevole della SL6 quando si trovano asperità o asfalto ''rugoso''.
Zero rumorini o ticchettii dalla bicicletta.
Sono proprio contento
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Ho abbandonato recentemente la RoubaixExpertDi2 2018 ( e provato la versione precedente con inserti) e la differenza fra le due é piuttosto significativa. L'apporto del Future Shock anteriore, la conformazione del reggisella con inserimento ribassato , la possibilità di coperture fino q 32 rendono questo modello decisamente piu confortevole sulle lunghe distanze e con qualche accorgimento ne rendono possibile la trasformazione in una semi-gravel...Ovviamente non si tratta di una bdc da velocità ma , come recita la classificazione, da endurance o distanza. Anche se non é un peso piuma , la mia con le ruote in Carbonio della DTswiss RC21Spline pesava completa di tutto intorno agli 8,00kg, mi ha permesso facilmente di compiere belle escursioni anche alpine ,Bernina, Spluga,Maloia,SanMarco...con distanze mai inferiori ai 100-140 km in totale relax.Non ho utilizzato la SL4 per cui non posso esprimere un giudizio di merito ma posso unicamente supporre che trattasi di un telaio piu racing. Attualmente pedalo su una Diverge Sworks perchè mi sono spostato decisamente piu un utilizzo gravel/misto e poi perché volevo provare questo modello dotato di monocorona ( essendo anziano non mi resta ancora molto tempo a disposizione per provare
Ti auguro ottime pedalate
blackvipergts
Grazie mille per il tuo parere! sono indecisissimo tra ogni cosa :D Tarmac SL4 o Scott Addict Endurance o appunto la Roubaix nuova (cara per il mio budget attuale)... è spuntata la Cinelli Veltrix, sempre full carbon e 105... certo, le misure di tarmac sono con stack e reach diversi rispetto alle altre 3, idem per i canotto sterzo più corto...
Speriamo non ci siano problemi.....ecco perché sotto il sole vedo le varie sfumature delle pezze del carbonio, stesso discorso del trasparente opaco assente sul telaio, valga anche per le ruote Roval abbinate.
Io comunque faccio una fatica a togliere le ditate, non ne parliamo di quelle del meccanico, uso un panno umido in microfibra e null'altro.
Io per la mia Epic SW opaca ho trovato un prodotto specifico per il carbonio; e' della Motorex si chiama Bike Shine ''hi protecting formula carbon''.
Ne spruzzo un po' su di un panno, dopo averle lavate, e vengono uno splendore.
ios66
Apprendista Velocista
- 8 Maggio 2009
- 1.210
- 112
- Bici
- Specialized Tarmac,Specialized stumpjumper 29 Kona jake the snake
Secondo me si....oltretutto dovrebbero avere la possibilita' di montare coperture fino a 40mm
Metti una foto del prodotto perché non trovo “formula Carbon” ma solo formula....
Grazie
La mia bomboletta e' vecchiotta....
Se ne usa poco, quindi è molto che l’ho acquistato. Magari hanno cambiato packaging....
Bella sgasata oggi con la ragazza. [emoji6]
Tolto la sella Pro Stealth veramente troppo dura e scomoda
Montato la Power Pro Elaston, per ora ottime sensazioni
Inizio aprile metto i tubeless GP5000 ed abbasso l'attacco manubrio
Bici fantastica, mi sto trovando veramente bene
Sent from my SM-A530F using BDC-Forum mobile app
Tolto la sella Pro Stealth veramente troppo dura e scomoda
Montato la Power Pro Elaston, per ora ottime sensazioni
Inizio aprile metto i tubeless GP5000 ed abbasso l'attacco manubrio
Bici fantastica, mi sto trovando veramente bene
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https://ibb.co/0K69X1T
Questa è la mia.
Anch'io mi trovo molto bene. Unica cosa (senza voler creare le solite polemiche) credevo che i dischi avessero una frenata molto piu decisa ed invece sono piu o meno simili ai tradizionali, solo piu rumorosi.
Questa è la mia.
Anch'io mi trovo molto bene. Unica cosa (senza voler creare le solite polemiche) credevo che i dischi avessero una frenata molto piu decisa ed invece sono piu o meno simili ai tradizionali, solo piu rumorosi.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...