Club SPECIALIZED (parte settima)

[Giau]

Dai la scritta sworks ha il suo fascino come xlight ecc ecc! Son chicche che valgono una passione! 120g stesse prestazioni penso lo scriva qualsiasi recensione dell’sl7 che trovi sul web!

Ciao io sto valutando la expert, come budget non posso arrivare alla swork, però sono indeciso su due cose:la prima se prendere quella con l'ultegra di2 e poi magari in futuro fare upgrade ruote o se prendere la versione con il cambio meccanico che però avrebbe le roval in carbonio da 38. Il cambio elettronico credo sia importante in ottica di rivendibilita... Gentilmente potete darmi un consiglio? Poi sulla differenza del telaio il rivenditore mi ha detto che la differenza è di 1etto ma in termini pratici se togliessimo le scritte sfida chiunque ad accorgersi della differenza. Ovviamente il modello swork ha più blasone. Io ho una bmc 01 rim adesso e l'idea di passare da un telaio top di gamma a un modello diciamo di seconda fascia mi mette dei dubbi anche perché la bmc la sarei in permuta. Sono combattuto... La sl7 è uno spettacolo.

Prodotti bici scontati

 

[scico]

Ciao a tutti, stavo vedendo le nuove bici 2021di Specialized e mi è caduto l'occhio sulla SL7 Pro montata ultegra di2 rosso carbon che trovo una colorazione spaziale!
Ho notato che è costruita con carbonio fact 10 mentre la versione s-works col 12. A parte la tamarrata della scritta S-WORKS sull'obliquo di cui ovviamente mi frega zero, cosa paga in termini di qualità costruttiva, peso, comportamento su strada?
Grazie a chi vorrà rispondermi

Tamarrata?? Non bestemmiare...

 

[garbino289]

Tamarrata?? Non bestemmiare...

Beh, sto cercando di documentarmi relativamente al quesito che ho postato, ma ovunque leggo che, a parte i pochi grammi di peso di differenza tra le versioni fact 10 e 12, pochi (nessuno?) sarebbero in grado di percepire reali differenze su strada. Se le cose stanno veramente così, per i 3-4k euro di differenza per un adesivo e poco altro, non mi vengono in mente altre definizioni...

 

[marcomilano]

Beh, sto cercando di documentarmi relativamente al quesito che ho postato, ma ovunque leggo che, a parte i pochi grammi di peso di differenza tra le versioni fact 10 e 12, pochi (nessuno?) sarebbero in grado di percepire reali differenze su strada. Se le cose stanno veramente così, per i 3-4k euro di differenza per un adesivo e poco altro, non mi vengono in mente altre definizioni...

Mi sembra più tamarrata la scritta specialized

 

[AndreaC1977]

Guarda da Ex FanBoy Specialized posso dirti di aver posseduto, tra bdc e mtb, 7/8 bici tra Sworks e Specialized "normali" (ma cmq mai sceso sotto la PRO)...
Premesso che ero, sono (e probabilmente saró) il classico cicloamatore di infimo livello, in mtb (parliamo full gravity oriented) la maggior rigidità o meglio il maggior RIGORE delle versioni Sworks riuscivo a percepirlo...
In bdc mmm... Onestamente ... A parità di ruote... Ti direi di NO...
Di una cosa però son sicuro con le varie Sworks è stato Amore Puro,Vero e incondizionato...
Le Specy "normali" le ricordo come le Avventure di una notte...

 

[LukeP_4]

Si comunque il prezzo di telaio varia di 1200€ mi sembra, la sworks ha sella top e ruote top oltre il gruppo che costa il doppio! Uguale 4000€!

 

[garbino289]

Mi sembra più tamarrata la scritta specialized

In effetti ho sempre considerato un po' tamarro anche "specialized"...
Avrei preferito un più austero "generic"

 

[Mariguez]

Beh, sto cercando di documentarmi relativamente al quesito che ho postato, ma ovunque leggo che, a parte i pochi grammi di peso di differenza tra le versioni fact 10 e 12, pochi (nessuno?) sarebbero in grado di percepire reali differenze su strada. Se le cose stanno veramente così, per i 3-4k euro di differenza per un adesivo e poco altro, non mi vengono in mente altre definizioni...

Da quel che so io la differenza di peso non è molta in apparenza ma non c'entra: il fact 12 è migliore del 10 sia per peso (comunque limare 100 gr. o quel che sono non è cosa da poco) che per rigidità. Inoltre non devi guardare il solo telaio perché la differenza di prezzo tra i due modelli è giustificata solitamente dal fatto che le versioni s-works vengono montate "di serie" con ruote top di gamma ed il misuratore di potenza.
Poi per il fatto che molti riescano a notare le reali differenze tra un telaio e l'altro...sono d'accordo con te.

 

[opino1]

Salve a tutti ho una specie tarma comp disk colore telaio nero opaco ,ma ho notato che su alcune parti il colore sta sbiadendo,sfumando ,la bici ha un mese di vita anche se il modello e del 2017 , posso riportarla dal rivenditore o è un difetto comune ....

 

[robeambro]

Su WW qui c'e' un utente che dice che la sua nuova SL7 (taglia non specificata, ad occhio direi una 52 o 54) in ordine di marcia pesa 7.25kg con pedali. Certo che il fatto di avere una torretta di spessori non aiuta (almeno un etto? io chi usa 5cm di spessori non lo capisco, prendi una taglia in piu' e accorcia la pipa no?), ma credo che il peso dichiarato sia valevole solo per le colorazioni matte.

Tra la torretta di spessori e la motosega SRAM son due pugni nell'occhio che rovinano il resto, che sarebbe davvero bello altrimenti.

 

[jokerout]

Su WW qui c'e' un utente che dice che la sua nuova SL7 (taglia non specificata, ad occhio direi una 52 o 54) in ordine di marcia pesa 7.25kg con pedali. Certo che il fatto di avere una torretta di spessori non aiuta (almeno un etto? io chi usa 5cm di spessori non lo capisco, prendi una taglia in piu' e accorcia la pipa no?), ma credo che il peso dichiarato sia valevole solo per le colorazioni matte.

Tra la torretta di spessori e la motosega SRAM son due pugni nell'occhio che rovinano il resto, che sarebbe davvero bello altrimenti.

Vedi l'allegato 224739

Queste fantasie le trovo brutte forte

 

[robeambro]

Queste fantasie le trovo brutte forte

A me piacciono da vedere, ma non le comprerei.

Per dire, tutte quelle nuove le trovo molto belle (oddio, quelle sulle Expert fanno un po' caghe') ma se dovessi trovarne una che comprerei ad occhi chiusi a parte la rosso-nera top di gamma e la bianca Pro, faccio fatica..

Per dire, anche quando vedo le Project One della Trek, alcune sono davvero spettacolari a vedersi, ma e' un po' come guardare le varie sfilate d'alta moda, li guardi e dici "wow", ma non ti metteresti mai quei vestiti..

Ora arriva @Tabione che ha sicuramente un approccio piu' coraggioso coi colori..

 

[jokerout]

A me piacciono da vedere, ma non le comprerei.

Per dire, tutte quelle nuove le trovo molto belle (oddio, quelle sulle Expert fanno un po' caghe') ma se dovessi trovarne una che comprerei ad occhi chiusi a parte la rosso-nera top di gamma e la bianca Pro, faccio fatica..

Per dire, anche quando vedo le Project One della Trek, alcune sono davvero spettacolari a vedersi, ma e' un po' come guardare le varie sfilate d'alta moda, li guardi e dici "wow", ma non ti metteresti mai quei vestiti..

Ora arriva @Tabione che ha sicuramente un approccio piu' coraggioso coi colori..

Per me ne vale la pena solo la nera opaca/verde,da abbinarci Nel tempo,particolari oro come viteria,catena e forse il nastro ...e se non ci fossero quei richiami discreti verdi nemmeno mi piacerebbe il total black

La nera e rossa è bella...ma dopo anni devo pur cambiare

 

[robeambro]

Per me ne vale la pena solo la nera opaca/verde,da abbinarci Nel tempo,particolari oro come viteria,catena e forse il nastro ...e se non ci fossero quei richiami discreti verdi nemmeno mi piacerebbe il total black

No io ho dichiarato guerra al matte. Richiede troppa attenzione per essere pulito.. E poi le colorazioni matte ultralight (come immagino sia quella nero verde) si graffiano anche a guardarle. Per me, e ripeto per me, al solo fine di risparmiare 50-100g su una verniciatura piu' robusta non ne vale assolutamente la pena.

 

[jokerout]

No io ho dichiarato guerra al matte. Richiede troppa attenzione per essere pulito.. E poi le colorazioni matte ultralight (come immagino sia quella nero verde) si graffiano anche a guardarle. Per me, e ripeto per me, risparmiare 50-100g su una verniciatura piu' robusta non ne vale assolutamente la pena.

Interessante i tuoi appunti...
Io mai avuto un telaio opaco...ho solo visto quello degli altri ben inzuppato di segni di sali e macchie varie...

 

[robeambro]

Interessante i tuoi appunti...
Io mai avuto un telaio opaco...ho solo visto quello degli altri ben inzuppato di segni di sali e macchie varie...

Esatto, segni e macchie che semplicemente lavando con acqua e detergente normale non vengono via. Ci vogliono prodotti speciali e un po' piu' di tempo, pazienza e cura. Se uno li ha, buon per lui/lei..

Per non parlare del fatto che la mia SL6 la segnai leggermente appoggiandola su un segnale stradale, certo non lanciandola. Un'altra volta mi cadde il chiavino esagonale mentre regolavo la sella, e bam, segno sul tubo orizzontale (e stiamo parlando di una caduta di 20cm di un chiavino leggerissimo). Certo io sono un po' sbadato, ma per chi come me non cura maniacalmente la bici (sia nella pulizia, sia con gli urti), le colorazioni matte superleggere sono da evitare.

Questo e' uno dei due motivi che mi hanno fatto vendere la SL6, che altrimenti era una bici perfetta.

 

[antonio.biker]

Tutto vero, ma le “verniciature” lucide, se pur più belle, si segnano, graffiano o distaccano vernici con sassolini o appoggiandole/ caricandole in auto e altro.
inoltre le lucide si puliscono facilmente e sembrano sempre nuove , poi conta il colore lucido o opaco .
Aspetto a vederle dal vivo , vorrei prendere la nera/perlato verde argento.

 

[eleo73]

Su WW qui c'e' un utente che dice che la sua nuova SL7 (taglia non specificata, ad occhio direi una 52 o 54) in ordine di marcia pesa 7.25kg con pedali. Certo che il fatto di avere una torretta di spessori non aiuta (almeno un etto? io chi usa 5cm di spessori non lo capisco, prendi una taglia in piu' e accorcia la pipa no?), ma credo che il peso dichiarato sia valevole solo per le colorazioni matte.

Tra la torretta di spessori e la motosega SRAM son due pugni nell'occhio che rovinano il resto, che sarebbe davvero bello altrimenti.

Vedi l'allegato 224739

In questo post l'utente sostiene essere una taglia 54 con peso telaio 822 grammi.
Non credo cmq che un paio di spessori in meno incidano così tanto sul peso rispetto ad una taglia in più

 

[stambecco]

Su WW qui c'e' un utente che dice che la sua nuova SL7 (taglia non specificata, ad occhio direi una 52 o 54) in ordine di marcia pesa 7.25kg con pedali. Certo che il fatto di avere una torretta di spessori non aiuta (almeno un etto? io chi usa 5cm di spessori non lo capisco, prendi una taglia in piu' e accorcia la pipa no?), ma credo che il peso dichiarato sia valevole solo per le colorazioni matte.

Tra la torretta di spessori e la motosega SRAM son due pugni nell'occhio che rovinano il resto, che sarebbe davvero bello altrimenti.

Vedi l'allegato 224739

Con pedali (che non si capisce che modello sono), portaborracce, sram (2 etti in più di dura ace), verniciatura di arlecchino e magari contakm che non si vede, quel peso mi sembra verosimile

 

[robeambro]

Con pedali (che non si capisce che modello sono), portaborracce, sram (2 etti in più di dura ace), verniciatura di arlecchino e magari contakm che non si vede, quel peso mi sembra verosimile

No senza computerino, e pedali DA. Comunque si, non e' male eh, pero' boh, la Venge mica era piu' pesante di cosi'?