Club Wilier (parte decima)

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Cri330

Apprendista Velocista
17 Agosto 2017
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Credo che la differenza di peso sia maggiore di quella di una presunta rigidità. Dati alla mano, prendiamo ad esempio una guarnitura Sram Red 53/39 172,5mm, quella con il perno da 30 pesa 557 gr. mentre quella con il perno da 24 ne pesa 609, i dati riportati sono dichiarati dal costruttore.
Nn sono un matematico e nn mi cimento neanche a fare un calcolo [emoji28](anche se si potrebbe) ma credo in termini di prestazione che una migliore trasmissione di potenza porti sicuramente più vantaggi di 50 grammi in meno

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Cri330

Apprendista Velocista
17 Agosto 2017
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Il che se ho ben capito è un bene


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Niente
Hai la fortuna di avere sul tuo amato cento 1 una scatola movimento centrale da 46
Ecco perché ci sta l'asse da 30mm [emoji28]
Pensavo ahimè che fosse uguale alla mia ma così non è [emoji52]


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MP_nella_BG

Apprendista Cronoman
4 Agosto 2017
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Devo indagare però
Nn capisco come abbiano installato un'asse da 30mm in un alloggiamento studiato per un 24mm...
Nn è che hai le calotte esterne??

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No. IMG_9824.JPG

L’unica è che mi ricordi male e che abbia cambiato anche il movimento centrale. Perché a pensarci bene qualche martellata la dette


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MP_nella_BG

Apprendista Cronoman
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Se avevi su una shimano penso di si

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La bici era arrivata montata FULL Ultegra R8000 ma siccome aveva sbagliato la lunghezza delle pedivelle mi offri di mettermi quella guarnitura che aveva in negozio in pronta consegna, mentre la Ultegra me la avrebbe dovuta ordinare. Il tutto senza tirare fuori un euro.

Comunque più ci penso e più son convinto che abbia cambiato anche movimento centrale... e mi viene in mente anche che mi accennò che lo faceva per via di sto perno del cavolo :P
 

Cri330

Apprendista Velocista
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La bici era arrivata montata FULL Ultegra R8000 ma siccome aveva sbagliato la lunghezza delle pedivelle mi offri di mettermi quella guarnitura che aveva in negozio in pronta consegna, mentre la Ultegra me la avrebbe dovuta ordinare. Il tutto senza tirare fuori un euro.

Comunque più ci penso e più son convinto che abbia cambiato anche movimento centrale... e mi viene in mente anche che mi accennò che lo faceva per via di sto perno del cavolo :P
Appunto [emoji16]

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GiaMatteoImpera

Apprendista Scalatore
22 Febbraio 2016
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Trek èmonda slr8
Cmq come reattività e rigidità anche se non paragonabili ai telai nominati come sono nella GTR ?
E' medio-alta, medio-bassa rispetto alle altre della sua categoria?
Poi mi pare di aver capito che mettendo delle buone ruote come le Fulcrum Racing 0 potrei aumentarne la reattività e rigidità che alla fine è il mio scopo.
Chiedo queste cose perchè mi serve una bdc per l'appunto più reattiva (per i cambi ritmo) e perchè no più rigida senza spendere troppo nel cambio bici
Io avevo una granturismo, di fatto una gtr. Passai da fulcrum 7 a fulcrum 0 e mi sembrò di aver cambiato bici. Il cerchio più rigido e i raggi maggiorati rendono la bici molto più rigida e reattiva. Al punto da farmi percepire distintamente il vero difetto della granturismo, ovvero il carro posteriore fatto di burro. Per il resto una gran, gran bici.

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cepe68

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Nn sono un matematico e nn mi cimento neanche a fare un calcolo [emoji28](anche se si potrebbe) ma credo in termini di prestazione che una migliore trasmissione di potenza porti sicuramente più vantaggi di 50 grammi in meno

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La differenza di peso è facilmente riscontrabile, invece la migliore trasmissione di potenza di un perno da 30 è tutta da dimostrare, infatti sia Shimano che Campagnolo non la propongono nelle proprie guarniture.
 
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