imageshack è un hosting di foto in pratica per postare le foto qua devi usare quel sito
Club Wilier (parte nona)
- Creatore Discussione mescal
- Data di inizio
- Stato
imageshack è un hosting di foto in pratica per postare le foto qua devi usare quel sito
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.563
- 1.809
- 58
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Sto pensando di acquistare la GTR 2016, ma sono indeciso tra i due tipi di carbonio , vale la spesa il più leggero? Poi io ho un po di problemi di schiena che si fanno sentire sulle lunghe distanze quindi forse dovrei prediligere il modello endurance , la differenza di costo è minima ,50 in più , anche qui la differenza si sente in termini di comodità?
Poi avevo voglia di provare lo SRAM , ma dal listino non lo montano sul modello endurance.....
Tra l'altro con le stesse ruote ma con SRAM Force 22 al posto di shimano ultegra 6800 si risparmiano 100..... Il che mi fa pensare che SRAM sia inferiore di Shimano....
E per ultimo ci sono diverse possibilità di scelta sulle ruote....
Mavic Ksyrium
Mavic Aksium
Shimano RS 010
Shimano ultegra WH 6800.
Ecco praticamente sono in alto mare
Dipende dalle tue esigenze e dal tuo budget.
Le gtr sono comunque bici comode, non credo sia necessario rivolgersi alla versione endurance, ma questo deve confermartelo un biomeccanico.
Ma pensare a un accoppiata gruppo ruote campagnolo no?
Ruote, volendo risparmiare io lo farei piu sulla versione di telaio e sul gruppo che sulle ruote che devono essere di un livello almeno come le R3
Imageschack serve a hostare le foto praticamente e a postarle sui vari forum. Comunque la 101 è spettacolare e lo è ancor di più ma questo è un parere personale, la 101 air che non comprerei mai perché troppo pesante, ma in quanto ad estetica ci sbavo dietro. Ripeto secondo me GTR SL, 101 SR e zero 7 sono bei telai da prendere in considerazione, inoltre wilier fa anche scena e prestigio...
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.563
- 1.809
- 58
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
quindi una volta creato l' account, posso caricare li lemie foto, poi entrando nel forum potrei allegarle?
Ciao! Posso chiedervi che tipo di movimento centrale monta la wilier Blade 2014? È un Bb386? Grazie
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.563
- 1.809
- 58
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
prime impressioni di guida con la mia nuova Wilier 101sr.
Ad oggi tre uscite con un totale di 250 km circa e 4500 mt di dislivello...
Che dire .. gran mezzo.. mi ci trovo a mio agio e , sorprendentemente, la reputo anche relativamente comoda... precisa e intuitiva in discesa, reattiva in salita e sullo scatto...
Sono veramente contento: per quella che può essere la mia limitata esperienza trovo che sia un' ottima bici molto bene equilibrata...
Unico neo, avverto alzandomi sui pedali e sbattacchiando un po' la bici, uno scricchiolio plasticoso che mi pare provenire dal movimento centrale lato sx, quando il pedale quasi raggiunge il PMI, forse anche complice l' umidità di questi giorni...
Bisogna lubrificare o queste benedette calotte del PF , come avevo letto già su altre recensioni sono una soluzione che presenta questo tipo di inconvenienti, con cui bene o male bisogna convivere?
Ad oggi tre uscite con un totale di 250 km circa e 4500 mt di dislivello...
Che dire .. gran mezzo.. mi ci trovo a mio agio e , sorprendentemente, la reputo anche relativamente comoda... precisa e intuitiva in discesa, reattiva in salita e sullo scatto...
Sono veramente contento: per quella che può essere la mia limitata esperienza trovo che sia un' ottima bici molto bene equilibrata...
Unico neo, avverto alzandomi sui pedali e sbattacchiando un po' la bici, uno scricchiolio plasticoso che mi pare provenire dal movimento centrale lato sx, quando il pedale quasi raggiunge il PMI, forse anche complice l' umidità di questi giorni...
Bisogna lubrificare o queste benedette calotte del PF , come avevo letto già su altre recensioni sono una soluzione che presenta questo tipo di inconvenienti, con cui bene o male bisogna convivere?
Vedo che hai rinunciato a mettere le foto
Le tue impressioni sono pari alle mie sulla mia zero 9. Bici eccezionale. Per il tuo problema è difficile sia il movimento centrale, io ho avuto un problema di rumore ed erano i cuscinetti della ruota posteriore andati. Sicuro non siano i portaborraccia o il reggisella non stretti bene?
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.563
- 1.809
- 58
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Vedo che hai rinunciato a mettere le foto
Le tue impressioni sono pari alle mie sulla mia zero 9. Bici eccezionale. Per il tuo problema è difficile sia il movimento centrale, io ho avuto un problema di rumore ed erano i cuscinetti della ruota posteriore andati. Sicuro non siano i portaborraccia o il reggisella non stretti bene?
No, non ci ho rinunciato ma per ora non ci ho pensato .. anche perchè la mia è la classica in colorazione rosso/nera...
Lo farò, lo farò...
Rumorino... boh difficile dire se sia il mc... probabilmente potrebbero essere anche i porta borraccia.. in effetti l' ho iniziato a sentire da quando ho messo nel secondo portaborraccia la falsa borraccia che però ho riempito di indumenti da utilizzare in queste condizioni di clima variabile come puntali per scarpe, mantellina antipioggia.. insomma roba che non dovrebbe far rumore.
Le ruote che sto usando sono delle eurus con 2000 km all' attivo... boooh,
Resta il fatto che la bici va molto meglio di quanto possa mai spingerla io
Ultima modifica:
Vai per esclusione. Ma è molto difficile che sia il movimento centrale perché la bici è nuova. Controlla portaborracce, reggisella, serie sterzo, pedali e sganci rapidi. Vedrai che ne vieni fuori
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.563
- 1.809
- 58
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Vai per esclusione. Ma è molto difficile che sia il movimento centrale perché la bici è nuova. Controlla portaborracce, reggisella, serie sterzo, pedali e sganci rapidi. Vedrai che ne vieni fuori
ma si non è una cosa così grave... se devo pensare a qualcosa che sia diverso dal mc, direi che possano essere i pedali o meglio l' accoppiamento pedali tacchette... proverò a fare delle salite senza borracce e vediamo che succede per prima cosa...
Se può esserti d'aiuto ho avuto lo stesso problema con una Zero.9 (quindi sempre con movimento 386 come la 101SR).
Ho sostituito le calotte di plastica che usa Wilier (all'inizio del 386 Campagnolo non le produceva) con le apposite in alluminio Campagnolo Power-torque (attenzione, sono diverse dall'Ultra-torque).
Le calotte in plastica di Wilier vanno infatti benissimo con l'Ultra-torque (ce le ho anch'io con il mio Super Record), ma con l'unica esperienza che ho avuto con il PT mi hanno dato questi problemi.
Dimenticavo: fra oggi e domani devo fare un ordine in Campagnolo, se possono servirti fammi un fischio
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.563
- 1.809
- 58
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Scusami, sto facendo un po di confusione con queste sigle dovrei consultare il sito Campagnolo.. io ho un Campagnolo Potenza, che saprai sicuramente se utilizza PT o UT, ma essendo di gamma medio-bassa , probabilmente un PT
Resta comunque il fatto che la bici ha 2 settimane.... montare un componente non standard non inficierebbe la garanzia?
In effetti il rumore è proprio uno skriik plasticoso.... infatti avevo sentito dire che le calotte in plastica potessero creare problemini di questo tipo, ma quelle in alluminio non rischiano di compromettere l' integrità della zona mc in carbonio ( scusami se la domanda può sembrati ingenua)
Ultima modifica:
Il Potenza ha il sistema PT.
Il montaggio delle calotte in plastica Wilier non penso vada a compromettere la garanzia Campagnolo, ma questi sono aspetti diciamo più "burocratici".
Le calotte in alluminio Campagnolo PT 386 sono state realizzate appositamente per essere montate su telai con scatola movimento 386 (che comunque è in alluminio nella maggior parte dei casi).
Premetto che le foto le ho fatte al volo, al buio, bello stretto e in garage. Sabato se il tempo permette ne farò di più belle. Intanto presento la nuova arrivata.
[/url]host immagini[/IMG]
[/url]hosting immagini[/IMG]
[/url]upload[/IMG]
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.563
- 1.809
- 58
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Premetto che le foto le ho fatte al volo, al buio, bello stretto e in garage. Sabato se il tempo permette ne farò di più belle. Intanto presento la nuova arrivata.
[/url]host immagini[/IMG]
[/url]hosting immagini[/IMG]
[/url]upload[/IMG]
Mille mila km felici e..... veloci
Premetto che le foto le ho fatte al volo, al buio, bello stretto e in garage. Sabato se il tempo permette ne farò di più belle. Intanto presento la nuova arrivata.
[/url]host immagini[/IMG]
[/url]hosting immagini[/IMG]
[/url]upload[/IMG]
Complimenti per il nuovo mezzo! IO sto aspettando ancora la mia ordinata il 15 Ottobre....quanti giorni di ritardo sulla consegna hai avuto quindi? a me avevano prospettato i primi di novembre ma siamo già all'11 e non so nulla...
In origine doveva arrivare per il 20 ottobre. Ordinata i primi di settembre, poi il ritardo si è protratto sino a ieri.
Da fastidio il fatto che la wilier aspetti di avere 5-6 bici da consegnare allo stesso rivenditore prima di inviarle. Stiamo parlando di mezzi che poco poco costano 1500 euro.
Detto questo, oggi ho fatto il primo giro di prova, circa 80 km con un freddo porco che non aiuta molto.
Nella configurazione attuale, con la sella originale (la mia in carbonio non ho potuto montarla perché in negozio avevano finito i supporti quadrati per il carro in carbonio e mi deve arrivare la staffa per il manubrio del ciclo computer) i porta borraccia in carbonio e il cambio shimano ultegra pesa 7,5 kg. I grammomaniaci potrebbero storcere il naso ma la 110 air non nasce come peso piuma ma bici principalmente da velocità.
Avendo tenuto le racing zero posso fare un piccolo confronto tra la mia vecchia granturismo e questa.
Ho tenuto le stesse misure di prima per quanto riguarda altezza e arretramento sella ecc. ma le differenze si sentono lo stesso. La posizione in sella è molto più caricata in avanti (e la taglia è sempre una L, anche se il manubrio alabarda mi pare abbia una pipa più lunga) quindi si carica di più sulle braccia e si è portati a tenere una posizione più raccolta. La bici è più nervosa, molto più reattiva nei rilanci, sia in piano che in salita e risulta più dura come reazione alle asperità della strada. Io ho copertoni conti gp 4000 da 25, fossero da 23 sarebbe una gran bella pietra.
In presa bassa, se le gambe tengono, fa sviluppare velocità importanti ed oggi avevo un forte e fastidioso vento sia contrario che laterale. All' arrivo avevo le gambe stanche con dolori in zone diverse dal solito e alle spalle. Gioco forza devo abituarmi alle nuove geometrie. La bici è stupenda. Il nero del telaio e del manubrio è a carbonio "vivo" , contro luce si vedono le venature del carbonio, mentre le altri parti sono colorate e lucidate. I particolari sono di altissimo livello, come i cavi integrati, le placche che proteggono il telaio dove passano i cavi, la colorazione e il lucido. Dal vivo è veramente una bici che colpisce l'occhio.
Più avanti potrò dare giudizi più specifici per adesso mi fermo qui.
Posto alcune foto fatte con una luce migliore.
hostare immagini
upload
free image hosting
invia immagini
host image
image share
Da fastidio il fatto che la wilier aspetti di avere 5-6 bici da consegnare allo stesso rivenditore prima di inviarle. Stiamo parlando di mezzi che poco poco costano 1500 euro.
Detto questo, oggi ho fatto il primo giro di prova, circa 80 km con un freddo porco che non aiuta molto.
Nella configurazione attuale, con la sella originale (la mia in carbonio non ho potuto montarla perché in negozio avevano finito i supporti quadrati per il carro in carbonio e mi deve arrivare la staffa per il manubrio del ciclo computer) i porta borraccia in carbonio e il cambio shimano ultegra pesa 7,5 kg. I grammomaniaci potrebbero storcere il naso ma la 110 air non nasce come peso piuma ma bici principalmente da velocità.
Avendo tenuto le racing zero posso fare un piccolo confronto tra la mia vecchia granturismo e questa.
Ho tenuto le stesse misure di prima per quanto riguarda altezza e arretramento sella ecc. ma le differenze si sentono lo stesso. La posizione in sella è molto più caricata in avanti (e la taglia è sempre una L, anche se il manubrio alabarda mi pare abbia una pipa più lunga) quindi si carica di più sulle braccia e si è portati a tenere una posizione più raccolta. La bici è più nervosa, molto più reattiva nei rilanci, sia in piano che in salita e risulta più dura come reazione alle asperità della strada. Io ho copertoni conti gp 4000 da 25, fossero da 23 sarebbe una gran bella pietra.
In presa bassa, se le gambe tengono, fa sviluppare velocità importanti ed oggi avevo un forte e fastidioso vento sia contrario che laterale. All' arrivo avevo le gambe stanche con dolori in zone diverse dal solito e alle spalle. Gioco forza devo abituarmi alle nuove geometrie. La bici è stupenda. Il nero del telaio e del manubrio è a carbonio "vivo" , contro luce si vedono le venature del carbonio, mentre le altri parti sono colorate e lucidate. I particolari sono di altissimo livello, come i cavi integrati, le placche che proteggono il telaio dove passano i cavi, la colorazione e il lucido. Dal vivo è veramente una bici che colpisce l'occhio.
Più avanti potrò dare giudizi più specifici per adesso mi fermo qui.
Posto alcune foto fatte con una luce migliore.
hostare immagini
upload
free image hosting
invia immagini
host image
image share- Stato