Detto così sembra che i pantaloncini Castelli siano regalati
E' vero che Assos è superiore come "fitting" e magari tessuti , ottimo il fondello...
Castelli purtroppo o vai sul modello top ( che si rischia di pagare più di Assos ed è forse peggiore come qualità) altrimenti il prodotto medio gamma ha solo il logo Castelli ma non è di qualità.
Però posso dire che pur avendo Assos , esco tranquillamente con pantaloncini Castelli o Gobik , facendo le stesse ore in bici e senza problemi. Alla fine quello che fa la differenza è sempre il bike fitting : secondo me si tende a dare troppa importanza al fondello come requisito di comodità. Altrimenti quelli che comprano si Aliexpress? dovrebbero fare mezzora in bici massimo
Ma io di Assos ho i GTS che hanno il fondello Endurance che a mio avviso è meglio di quelli che costano il doppio,e come costo sono in linea con gli altri marchi.Detto così sembra che i pantaloncini Castelli siano regalati
E' vero che Assos è superiore come "fitting" e magari tessuti , ottimo il fondello...
Castelli purtroppo o vai sul modello top ( che si rischia di pagare più di Assos ed è forse peggiore come qualità) altrimenti il prodotto medio gamma ha solo il logo Castelli ma non è di qualità.
Però posso dire che pur avendo Assos , esco tranquillamente con pantaloncini Castelli o Gobik , facendo le stesse ore in bici e senza problemi. Alla fine quello che fa la differenza è sempre il bike fitting : secondo me si tende a dare troppa importanza al fondello come requisito di comodità. Altrimenti quelli che comprano si Aliexpress? dovrebbero fare mezzora in bici massimo
Mi dicevano che il passaggio dei cavi vicino la serie di sterzo sulla v4 era davvero stretta...e quindi forse non entravano i fili dei comandi...Perché,che dubbi hai sul montaggio?
Comunque per me....SI
200 km in quante uscite?Ragazzi vi chiedo una curiosità: secondo voi quanto ci vuole ad adattarsi ad un nuovo telaio e alla nuova posizione in sella? Io ho fatto circa 200 Km e tutte le volte sono rientrato parecchio indolenzito a collo e spalle. Secondo voi devo aspettare ancora un po' prima di sentire il venditore (lui mi aveva detto di aspettare almeno 500 Km prima di tornare da lui a fare modifiche di assetto)?
Sicuramente la cosa più importante è fare una cosa graduale,e dove c'è bisogno intervenire con piccoli accorgimenti. Comunque 200 km sono troppo pochi!Ragazzi vi chiedo una curiosità: secondo voi quanto ci vuole ad adattarsi ad un nuovo telaio e alla nuova posizione in sella? Io ho fatto circa 200 Km e tutte le volte sono rientrato parecchio indolenzito a collo e spalle. Secondo voi devo aspettare ancora un po' prima di sentire il venditore (lui mi aveva detto di aspettare almeno 500 Km prima di tornare da lui a fare modifiche di assetto)?
200km sono davvero pochi...aspetta ancora un po'...riesci anche a capire meglio cosa modificare eventualmente200 km in quante uscite?
Considera che se fai uscita lunga ci sta di avere indolenzimento
Deve comunque essere abbastanza lieve
Io nel dubbio un giro dal venditore lo farei
Vero200km sono davvero pochi...aspetta ancora un po'...riesci anche a capire meglio cosa modificare eventualmente
Ma per curiosità cosa sarebbe cambiato con il nuovo telaio rispetto a prima?Ragazzi vi chiedo una curiosità: secondo voi quanto ci vuole ad adattarsi ad un nuovo telaio e alla nuova posizione in sella? Io ho fatto circa 200 Km e tutte le volte sono rientrato parecchio indolenzito a collo e spalle. Secondo voi devo aspettare ancora un po' prima di sentire il venditore (lui mi aveva detto di aspettare almeno 500 Km prima di tornare da lui a fare modifiche di assetto)?
Se fosse capitato a me, a meno che non avessi deliberatamente cercato una posizione più stesa e uno svettamento sella-manubrio a cui prima non fossi abituato, 200 km sarebbero sufficienti per concludere che qualcosa va rivisto, soprattutto a collo e spalle, che, con il telaio giusto e una messa in sella "alla mia portata", non dovrebbero essere indolenziti.Ragazzi vi chiedo una curiosità: secondo voi quanto ci vuole ad adattarsi ad un nuovo telaio e alla nuova posizione in sella? Io ho fatto circa 200 Km e tutte le volte sono rientrato parecchio indolenzito a collo e spalle. Secondo voi devo aspettare ancora un po' prima di sentire il venditore (lui mi aveva detto di aspettare almeno 500 Km prima di tornare da lui a fare modifiche di assetto)?
adattarsi al nuovo telaio come feeling un po' ci vuole, magari se sei passato da rim a disk sulle frenate, impostare le curve ecc..Ragazzi vi chiedo una curiosità: secondo voi quanto ci vuole ad adattarsi ad un nuovo telaio e alla nuova posizione in sella? Io ho fatto circa 200 Km e tutte le volte sono rientrato parecchio indolenzito a collo e spalle. Secondo voi devo aspettare ancora un po' prima di sentire il venditore (lui mi aveva detto di aspettare almeno 500 Km prima di tornare da lui a fare modifiche di assetto)?
Ho fatto 4 uscite corte perchè sto riprendendo gradualmente dopo aver avuto la polmonite a fine gennaio e l'influenza a metà febbraio200 km in quante uscite?
Considera che se fai uscita lunga ci sta di avere indolenzimento
Deve comunque essere abbastanza lieve
Io nel dubbio un giro dal venditore lo farei
Le misure dovrebbero essere molto simili anche se mi sono state riprese da zero: il reach è 1 mm più lungo, lo stack è 6 mm più alto sul v4rs mentre l'orizzontale è 3 mm in meno sul V4. Attacco manubrio da 10 in entrambi i casi. Secondo me sono stato posizionato più arretrato pur essendo corretto l'arretramento dopo verifica con filo a piombo.Ma per curiosità cosa sarebbe cambiato con il nuovo telaio rispetto a prima?
Se prima avevi delle misure che ti andavano bene , te le devono riportare sulla bici nuova , non capisco il discorso di adattarsi al telaio. Caso mai è il contrario , un bravo biomeccanico deve conoscere le tue misure ( che puoi sopportare in termini di maggiore prestazione o comodità o una via di mezzo) e riportarle sul mezzo nuovo.
E' ovvio che anche su bici diverse avrai una stessa h sella e una stessa distanza dalle leve sulla piega .
Certo se prima avevi un dislivello sella manubrio di 8 cm e ora te lo hanno impostato a 11 cm la vedo dura , puoi fare anche 1000 km.
Penso che saresti indolenzito anche senza aver cambiato telaioHo fatto 4 uscite corte perchè sto riprendendo gradualmente dopo aver avuto la polmonite a fine gennaio e l'influenza a metà febbraio
Ma a parte le differenze a livello di telaio, non ho capito se la tua posizione in sella è identica (quindi se hai riportato le stesse misure che avevi in precedenza), e soprattutto se la sella è la stessa che montavi sulla bici precedente.....una sella differente nella forma o nella regolazione (anche solo dell'inclinazione) potrebbe portare a una posizione/distribuzione del peso sul mezzo differente.Ho fatto 4 uscite corte perchè sto riprendendo gradualmente dopo aver avuto la polmonite a fine gennaio e l'influenza a metà febbraio
Le misure dovrebbero essere molto simili anche se mi sono state riprese da zero: il reach è 1 mm più lungo, lo stack è 6 mm più alto sul v4rs mentre l'orizzontale è 3 mm in meno sul V4. Attacco manubrio da 10 in entrambi i casi. Secondo me sono stato posizionato più arretrato pur essendo corretto l'arretramento dopo verifica con filo a piombo.
No sono stato riposizionato da zero proprio perchè con la configurazione della bici vecchia non mi trovavo un granchè: avevo sempre mal di schiena. La schiena con il v4 va un po' meglio ma il collo va peggio. Adesso penso che aspetterò che mi dicano qualcosa per la ruota che ho danneggiato ( a proposito va a finire che per non cadere ho fatto un movimento che mi ha scombussolato il collo) poi nell'occasione vado là con la bici e mi faccio controllareMa a parte le differenze a livello di telaio, non ho capito se la tua posizione in sella è identica (quindi se hai riportato le stesse misure che avevi in precedenza), e soprattutto se la sella è la stessa che montavi sulla bici precedente.....una sella differente nella forma o nella regolazione (anche solo dell'inclinazione) potrebbe portare a una posizione/distribuzione del peso sul mezzo differente.
Non sono un biomeccanico e probabilmente ti sarei comunque di poco aiuto, ma senza qualche misura degli assetti prima/dopo è difficile fare supposizioni.No sono stato riposizionato da zero proprio perchè con la configurazione della bici vecchia non mi trovavo un granchè: avevo sempre mal di schiena. La schiena con il v4 va un po' meglio ma il collo va peggio. Adesso penso che aspetterò che mi dicano qualcosa per la ruota che ho danneggiato ( a proposito va a finire che per non cadere ho fatto un movimento che mi ha scombussolato il collo) poi nell'occasione vado là con la bici e mi faccio controllare
Immagino che la misura sia stata presa da punta sella a centro sezione manubrio, quindi la misura che dovresti prendere e mettere a confronto dovrebbe essere questa. Ma il nuovo posizionamento è stato fatto sempre con sistema Retul?Allora ho trovato la scheda che mi aveva fatto il biomeccanico con la stessa sella ma sulla vecchia bici: arretramento da punta sella (lo so si dovrebbe prendere dal ca ma lui col retul la prende dalla punta) -58 mm. Come posso fare per verificare sulla v4rs da punta sella qual'è il mio arretramento attuale?
O filo a piombo dalla punta sella al centro movimento centrale ma devi essere bravo a non toccare il telaio mentre scende o più semplicemente fai così:Allora ho trovato la scheda che mi aveva fatto il biomeccanico con la stessa sella ma sulla vecchia bici: arretramento da punta sella (lo so si dovrebbe prendere dal ca ma lui col retul la prende dalla punta) -58 mm. Come posso fare per verificare sulla v4rs da punta sella qual'è il mio arretramento attuale?
Ho anche la misura centro manubrio punta sella ma con l'attacco integrato del v4rs non so da dove partire. No sul v4 sono stato messo in sella alla vecchia maniera: statica e con filo a piomboImmagino che la misura sia stata presa da punta sella a centro sezione manubrio, quindi la misura che dovresti prendere e mettere a confronto dovrebbe essere questa. Ma il nuovo posizionamento è stato fatto sempre con sistema Retul?
Grazie il secondo mi sembra un ottimo metodo. In realtà mi sento lungo: i dolori mi si concentrano a livello di trapezio e scapolaO filo a piombo dalla punta sella al centro movimento centrale ma devi essere bravo a non toccare il telaio mentre scende o più semplicemente fai così:
bici ben dritta con ruota contro una parte, metro ben teso e misuri dalla parte al centro movimento centrale poi misuri sempre dalla parte alla punta sella la differenza è il tuo arretramento attuale… poi agisci di conseguenza…
facilmente hai poco arretramento, da lì i fastidi al collo
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?