Che sella hai montato? Hai foto della bici?L'ho montato come mi è arrivato, onestamente non mi sono fatto questa domanda e il negozio non mi ha detto nulla. Praticamente è questo della Ritchey fatto per Colnago. https://ritcheylogic.com/bike/seatposts/wcs-carbon-1-bolt-zero-offset-seatpost
Perfetto allora nella scatola ci sarà tutto e non dovrò acquistare nullaVedi l'allegato 449050
Sella Italia slr boost 3d carbonio, da quanto avevo letto, ora che ci penso, c'era un adattatore per i differenti diametri del telaio sella.
file:///C:/Users/CADCAM/Downloads/Ritchey_reggisellaIT20121205_web%20(2).pdf
Ho scritto male, nella confezione non ci sono adattatori ma sono acquistabili separatamente. Io ho montato la sella su quello era nella scatola.Perfetto allora nella scatola ci sarà tutto e non dovrò acquistare nulla
Ok perfetto, tanto anche io ho la sella con il rail in carbonio ovale 7*9Ho scritto male, nella confezione non ci sono adattatori ma sono acquistabili separatamente. Io ho montato la sella su quello era nella scatola.
Salve a tutti
purtroppo ho un problema che non riesco a risolvere e che mi fa davvero arrabbiare!!
Sulla v4rs metto la sella (prologo m5) praticamente in bolla, serro la vite a 8 Nm come da indicazione.
Dopo la prima uscita mi rendo conto che l'inclinazione della sella è variata. Non è più in bolla (la parte anteriore più in alto).
Provo a riprendere a dinamometrica, e mi rendo conto che la vite posteriore si è allentata (non è più serrata a 8, ma a circa 5.5).
Sinceramente non so che fare, ho provato a mettere il frenafiletti (medio) sulla vite, ma si allenta lo stesso...Ho provato a cambiare anche vite, ma stesso risultato.
Chi mi può aiutare?
Magari si sta stirando un filetto ( femmina) del reggisella ( quello anteriore che è annegato nel carbonio)
Ok,ieri ho avanzato la sella di qualche mmL'unica cosa che mi viene in mente è che non si sia rovinata la filettatura del reggisella o che la filettatura sia difettosa. Oppure prova a vedere che la rotella sotto la parte anteriore della sella (quella per regolare l'inclinazione) si stringa bene quando stringi la vite perchè magari è lì il problema. In teoria se il problema fosse la vite da chiudere a 8 nm avresti problemi anche di avanzamento/arretramento della sella non solo di inclinazione.
Così a naso si è spanato qualcosa...o la vite,o dove stringeOk,ieri ho avanzato la sella di qualche mm
Vado a ristringere a 8 nm e la sella non è più in bolla,serro l anteriore e quando ri vado sulla posteriore a 8 nm non è comunque in bolla,l anteriore mi si è persino slabrato innesto per quanto ho stretto, più di cosi non si può, premesso che la dinamometrica potrebbe essere fallibile,sta cosa non è normale...
Se tiene la tengo cosi..Così a naso si è spanato qualcosa...o la vite,o dove stringe
Scusa ma se tiene a 6 perché stringere a 8?Se tiene la tengo cosi..
Non è stretta ad 8 ma a 6 per tenerla in bolla..
Complimenti per la bici ma anche se per me indispensabile messo così il varia è un pugno in un occhioVedi l'allegato 449050
Sella Italia slr boost 3d carbonio, da quanto avevo letto, ora che ci penso, c'era un adattatore per i differenti diametri del telaio sella.
file:///C:/Users/CADCAM/Downloads/Ritchey_reggisellaIT20121205_web%20(2).pdf
il varia....che intendi?Complimenti per la bici ma anche se per me indispensabile messo così il varia è un pugno in un occhio
mi sembra che i reggisella colnago siano molto rivedere...Ok,ieri ho avanzato la sella di qualche mm
Vado a ristringere a 8 nm e la sella non è più in bolla,serro l anteriore e quando ri vado sulla posteriore a 8 nm non è comunque in bolla,l anteriore mi si è persino slabrato innesto per quanto ho stretto, più di cosi non si può, premesso che la dinamometrica potrebbe essere fallibile,sta cosa non è normale...
Si si il radar, messo così stona un po' ma indubbiamente utilissimo, lo uso anch'io e cmq bellissima biciil varia....che intendi?
Sono quasi cinque anni che ho la V3, cambiato un numero infinito di selle, regolate inclinazioni, avanzamenti in tutti i modi, senza mai usare la dinamometrica con zero problemi.mi sembra che i reggisella colnago siano molto rivedere...
Di solito si serra solo la vite posteriore. Quella anteriore si stringe o allenta (allentando l'altra vite) per abbassare la punta e decidere l'inclinazione della sella.Se tiene la tengo cosi..
Non è stretta ad 8 ma a 6 per tenerla in bolla..
Non c'è l'obbligo di serrare a 8 nm , quello è il limite max che si consiglia di non superare se la sella è in bolla o nella posizione che desideri tu va bene anche a 5 nm ad esempio.Ok,ieri ho avanzato la sella di qualche mm
Vado a ristringere a 8 nm e la sella non è più in bolla,serro l anteriore e quando ri vado sulla posteriore a 8 nm non è comunque in bolla,l anteriore mi si è persino slabrato innesto per quanto ho stretto, più di cosi non si può, premesso che la dinamometrica potrebbe essere fallibile,sta cosa non è normale...
A mio personalissimo parere, il Varia, a prescindere da dove viene piazzato, è comunque un pugno in un occhio....forse posizionato il più basso possibile sul reggisella è la soluzione migliore dal punto di vista estetico, meno per la sicurezza dal momento che sarebbe meno visibile ai mezzi che sopraggiungono.Complimenti per la bici ma anche se per me indispensabile messo così il varia è un pugno in un occhio
Mah , io qualche problema lo ho riscontrato e lo riscontro. Pur utilizzando pasta grippante devo stringere la vite più degli 8 nm max consigliati se no mi scende e continua a farlo tutt'ora dopo un paio di anni e questo con altre marche non mi era mai successo.Sono quasi cinque anni che ho la V3, cambiato un numero infinito di selle, regolate inclinazioni, avanzamenti in tutti i modi, senza mai usare la dinamometrica con zero problemi.
Io avessi un garmin,non lo monterei ugualmente è troppo brutto da vedere.A mio personalissimo parere, il Varia, a prescindere da dove viene piazzato, è comunque un pugno in un occhio....forse posizionato il più basso possibile sul reggisella è la soluzione migliore dal punto di vista estetico, meno per la sicurezza dal momento che sarebbe meno visibile ai mezzi che sopraggiungono.
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