Bellissimo posto, Toni! Di cui condivido in tutto e per tutto la ricerca dell'"italianità" (quando non è a prezzi impossibili) che, da residente all'estero come te, si fa sentire ad ogni possibile acquisto. Soprattutto nel campo "bici" in cui siamo maestri e ancora di piu' dopo cio' che ha colpito la nostra terra l'anno scorsoRispondo a questa domanda lasciata in sospeso, cercando di rimanere in topic, anche perché l'acquisto della 3T Exploro e' intrecciato a doppio filo con quello della V3RS... chiedo scusa per il ritardo, ma, ultimamente, sono preso dallo studio della chitarra, leggo velocemente il forum e scrivo poco (il che non e' un male, anzi...).
Oggi che ho tempo, rispondo prendendola mooolto larga, anche per condividere qualcosa di un po' più personale e, si spera, più interessante dei soliti dilemmi dietro la scelta di piega, ruote e copertoni.
Premetto che alle bici di 3T faccio la corte da tempi non sospetti (2018). Mi piace il marchio, i prodotti e le idee che Gerard Vroomen porta avanti, con voglia e coraggio di innovare (ad appassionati e curiosi consiglio caldamente la lettura del Blog 3T, pieno zeppo di spunti).
Appena scoppiata la pandemia (inizio 2020), nell'intento di dare il mio piccolo contributo, non a caso, proprio a un'industria con sede a Bergamo, letteralmente all'epicentro del disastro, stavo per ordinare una splendida Strada in edizione limitata. Vroomen in persona mi aveva risposto circa un paio di domande in merito alle rapportature di SRAM (di li' a poco sarebbe uscita la cassetta AXS 10-36, che avrebbe ulteriormente avvalorato la fattibilità del monocorona su strada, uno dei cardini della filosofia di 3T). Non se ne fece niente, perché nel frattempo maturo' l'interesse per Colnago, grazie anche a questa stanza del forum e, onestamente, i tempi non erano ancora del tutto maturi per fare il grande passo verso il monocorona su una bici con manubrio a presa bassa, soluzione l'1x, che, comunque, avevo già cominciato ad apprezzare in MTB.
La scelta di rimandare l'acquisto si rivelo' fortuita, ma del tutto felice, anche perché a Giugno 2020 3T avrebbe presentato la nuova Exploro Race Max e a Settembre 2020 Campagnolo avrebbe lanciato l'Ekar, il gruppo che Vroomen aspettava da cinque anni, per sdoganare del tutto l'idea del monocorona. Allego due post di Vroomen sulle implicazioni per uso stradale e gravel, pubblicati poco dopo l'uscita del gruppo: considerato il numero di estimatori di Campagnolo che frequentano regolarmente questa stanza, qualcosa di interessante ci potrebbe essere, a prescindere che uno abbia provato o meno l'Ekar, e/o voglia credere alla fruibilità del monocorona su asfalto. Il concetto qua e' un altro: si parla di visioni (3T come Campagnolo) e coraggio di investire, mettendo a punto soluzioni tecniche che permettano alle visioni di diventare prodotti finiti. Non so voi, ma in questo ci rivedo al 100% lo spirito di Colnago e di Ferrari, giusto per citare due Giganti dell'Industria Italiana.
L'ultima riserva che dovevo sciogliere prima di avventurarmi in ordini "importanti" era capire quale sarebbe stato il parco-bici ottimale per soddisfare tutte le mie esigenze ciclistiche, e qua torniamo anche alla domanda di @Lumi sul campo di impiego di una gravel. Sulla base delle esperienze fatte battendo in lungo e in largo la mia zona (prealpi Bavaresi, 30 km a sud di Monaco) ero giunto alle seguenti conclusioni:
Fast forward di qualche mese e, a fine 2020, in piena seconda (o terza...) ondata Covid, e mi ritrovo, da Italiano residente all'Estero, ad avere piazzato non uno, ma due ordini, per due bici Italianissime: in un mare di parole e' stato il mio "piccolo" contributo, senz'altro oneroso per le mie tasche, ma minuscolo, se raffrontato alle difficoltà attraversate da singoli e aziende in questo biennio, per provare a sostenere l'economia Italiana. Sottolineo che le bici sono Italianissime , con buona pace di chi "la bici Italiana deve avere un telaio fatto a mano in Italia". Onestamente, non sono interessato a sottigliezze del genere. Il mio obiettivo era pedalare su oggetti di primissima qualità, con connotati originali, e contribuire fattivamente agli incassi di aziende Italiane.
- dopo sei anni di onorato servizio era tempo di sostituire la mia Focus Cayo con una fuoriserie Italianissima: sui motivi particolari che mi hanno portato a optare per il V3RS, nella configurazione da me scelta, pubblicai un post lunghetto qua , che linko nuovamente, sperando possa essere utile a... confondere le idee a futuri potenziali acquirenti del V3RS.
- per la zona dove abito, una gravel ha assolutamente senso, considerato che posso usarla nelle centinaia di km di forestali che attraversano boschi e campagne attorno a Monaco, sulle ciclabili miste asfalto/sterrato (valle dell'Inn, via Claudia, via Bavarica-Tyrolensis, giusto per citarne alcune abbastanza famose) e come sostituta di una MTB hard-tail per andare per malghe, laddove ci siano trasferimenti veloci in on/off e dove scendere a bomba non sia una priorità.
- per uso specialistico XC (anche Marathon) / Trail meglio upgradare la MTB da hard-tail a full-suspended, usando la gravel come sostituta della hard-tail, purché supporti coperture generose (vedi 3T Exploro).
All'epoca (fine 2020) 3T, per quel che riguarda il carbonio, produceva a Bergamo solo la guarnitura Torno. I telai, anche quello dell'ultima nata, la Exploro Race Max, venivano prodotti in oriente. Ripeto: per me nulla di scandaloso, fintanto che il controllo di qualità fa quello che deve e il risultato sono forme, geometrie, pesi e feeling di guida assolutamente originali. Quando ho letto che 3T comincerà a "filare" telai in carbonio anche a Bergamo mi ha fatto molto piacere. Notare, tuttavia, che, a parte l'edizione limitata di lancio, tutti i telai attualmente ordinabili sul loro sito, come bici assemblate, o come kit, sono ancora quelli prodotti all'estero. Personalmente, non ho alcun tipo di motivo per desiderare il nuovo telaio "Made in Italy" su una Exploro Race. Sara' anche qualche grammo piu' leggero, il che conta relativamente su una gravel sopra gli 8 kg, sarà ancora piu' rigido, nelle sezioni dove conta, grazie alla tecnica di deposizione della trama in carbonio, ma parliamo di migliorie per me impercettibili su un telaio davvero già entusiasmante.
In molti mi chiedono: "Ma cosa te ne fai della Exploro, quando puoi pedalare su una V3RS?" Beh, innanzitutto con la V3RS non posso fare la meta' dei percorsi che faccio con la gravel (mentre e' vero il contrario, vedi vacanze in Romagna, fatte pedalando anche sulle strade disastrate della 9C con la 3T gommata Pirelli Cinturato Velo... da 35 mm), e, poi, e' come paragonare una Ferrari (la V3RS), con una Delta Integrale (l'Exploro). Si tratta di due concetti diversi di velocità ed emozioni su due ruote. Potendo pedalare in contesti che mi permettono di apprezzare entrambe le soluzioni (anzi tutte e tre, mettendoci anche la MTB dura e pura), perché rinunciarci?
PS: il difficile verra' se e quando vorrò regalarmi un acciaio... si tratterà di fare delle scelte, visto che, oggettivamente, più di tre bici non riesco a ruotare durante una stagione e, IMHO, le bici sono fatte per essere pedalate, non collezionate.
Si è vero, e stavo pensando di fare lo stesso anche per il gruppo campagnolo SR. Te lo immagini stampato in 3d? e già che ci siamo anche per la auto nuova. Avevo in mente un Ferrarino Portofino. Visti i tempi di consegna. Fra un po' anche per il pane e bisogna piazzare un ordine anticipato. L'unica cosa x cui non c'è bisogno di attendere sono le tasse e il becchino. Sempre puntuali.Facevi prima a disegnarteloe fartelo realizzare in stampa3D
Evidentemente non conosci la materia, quindi mi scuso..Si è vero, e stavo pensando di fare lo stesso anche per il gruppo campagnolo SR. Te lo immagini stampato in 3d? e già che ci siamo anche per la auto nuova. Avevo in mente un Ferrarino Portofino. Visti i tempi di consegna. Fra un po' anche per il pane e bisogna piazzare un ordine anticipato. L'unica cosa x cui non c'è bisogno di attendere sono le tasse e il becchino. Sempre puntuali.
Ma stavo scherzando, pensavo scherzassi anche tu.Evidentemente non conosci la materia, quindi mi scuso..
Quel distanziale è replicabile ad un costo ragionevole con tecnologia che avevo indicato.
Il resto di cui scrivi è adatto ad un forum di uno=uno
Ma stavo scherzando, pensavo scherzassi anche tu.facendo ironia sulla situazione. Conosco la materia, nel mio reparto, area 51, della mia azienda abbiamo 4 stampanti 3d. Tutti i nostri prototipi sono fatti in 3d prima di validazione
Potrei disegnarlo sicuramente ma che senso ha, poi comunque alla fine tra tempo perso ecc mi costerebbe di più.
sono interessato anche io a questa soluzione se esiste. Sarebbe anche bello poter trasformare l'hexlock in un perno passante normale cambiando i soli due pezzi dei forcellini intercambiabiliBuongiorno a tutti! avrei una domanda da porre a voi colleghi Colnaghisti: c'è qualcuno oltre a me che ha una V1R Disc che vuole utilizzare sui rulli?? tradizionali, non diretti..perchè con il sistema di perni Hexlock i perni/adattatori Tacx in vendita non si montano sulla V1R e non voglio credere che nessun'altro abbia avuto questo problema e l'abbia risolto!
Spero di non aver sbagliato sezione, datemi una mano che sono disperato!!
GM
Molto bella, la mia è montata Record 10V, ruote Shamal, reggisella in titanio e sella San Marco Regal.
I copertoncini però sono neri.
E' la mia preferita, anche se da tre mesi è entrata nel mio garage una CT1 e devo dire che il titanio ha un suo perchè.
Anch'io la penso come te sul carbonio. Possiedo una C59 che uso solo quando faccio le salite, esclusivamente per una questione di rapporti: pedalare il 34x29 non è come pedalare il 39x25.
Come mai...non sei soddisfatto delle WTO 45?Ripiegherò su queste ruote.Vedi l'allegato 311320
Quelle in foto sono del gentilissimo @Kylo_ren che mi ha provato sotto!
No,come scrivevo nei post precedenti, percepivo una vibrazione al posteriore che,nonostante tutti i controlli e sostituzione del freno posteriore, fatte dal buon @Kylo_ren ,il problema è rimasto.Come mai...non sei soddisfatto delle WTO 45?
Strano,io quando le avevo provate mi avevano soddisfatto al 100%...e ho amici che le usano che non hanno mai riscontrato problemi,nè in frenata nè di vibrazioni.E ti dirò di più @bicilook anche con quelle da 60 avevo avuto dei problemi in frenata,decisamente meno,ma li ho avuti. Quindi 2 prove fanno un indizio!
Con le ultra che avevo già avuto invece, perfette. Proviamo con queste,se ho problemi passo ai disk.Strano,io quando le avevo provate mi avevano soddisfatto al 100%...e ho amici che le usano che non hanno mai riscontrato problemi,nè in frenata nè di vibrazioni.
Così ti lamenterai che vibreranno i dischi invece dei cerchi. Sempre cose circolari sono. È la famosa economia circolare dove c'è chi lo dà ma almeno sempre uno che lo prendeCon le ultra che avevo già avuto invece, perfette. Proviamo con queste,se ho problemi passo ai disk.
Fortunato come sono,di sicuro!Così ti lamenterai che vibreranno i dischi invece dei cerchi. Sempre cose circolari sono. È la famosa economia circolare dove c'è chi lo dà ma almeno sempre uno che lo prende
Sostituire un disco non è come sostituire un cerchio.. e non parlo solo a livello pratico, con 14 $ ne ho preso una coppia (140+160) che funziona meglio degli originali sram che costano 10 volte tanto.. ma nel secondo caso ho dovuto pagare le marketteCosì ti lamenterai che vibreranno i dischi invece dei cerchi. Sempre cose circolari sono.
Sempre detto che sei un markettaro!Sostituire un disco non è come sostituire un cerchio.. e non parlo solo a livello pratico, con 14 $ ne ho preso una coppia (140+160) che funziona meglio degli originali sram che costano 10 volte tanto.. ma nel secondo caso ho dovuto pagare le markette
A breve avrò il mio coperchio serie sterzo disegnato customizzato appositamente per la mia Lulù
Apperò!!!A breve avrò il mio coperchio serie sterzo disegnato customizzato appositamente per la mia Lulù
Lo siamo tutti.. prima o poiSempre detto che sei un markettaro!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?