bello il mix di colore sull'orizzontale.. sull'obliquo c'è troppa differenza di colore e telaio
lo "scalino" non mi piace
lo "scalino" non mi piace 
Esempio questa di Johansen è una 3a bici sembra nuova di pacca
Certo 6500€ non sono neanche pochi.
Tra l'altro, attacchi quasi tutti a zero quindi da valutare bene
tra l'altro guardavo quella di Torres per mio figlio e hanno messo una galleria fotografica di tutti i segnetti, anche quelli ridicoli: segno che il venditore è serioEsempio questa di Johansen è una 3a bici sembra nuova di pacca
Certo 6500€ non sono neanche pochi.
Tra l'altro, attacchi quasi tutti a zero quindi da valutare bene
ps: Johansen giusto 2 dita di svettamento
siete incontentabili...bello il mix di colore sull'orizzontale.. sull'obliquo c'è troppa differenza di colore e telaio
Guarda, ti dirò che vista di lato la nuova Factor One non mi dispiace affatto, anzi mi piace proprio....vista frontale invece il "forcellone" ha un certo impatto: la forma massiccia, la proiezione molto avanzata rispetto al triangolo principale, per non parlare degli steli così distanti che scendendo verso il perno ruota poi si avvicinano ma in modo asimmetrico, diciamo che sono da metabolizzare (diciamo così).
Quick Pro (Harry Hudson ha vinto il mondiale Junior 2025 su telaio Ar:One) sul modello Er:One ha già proposto di serie una forcella con steli molto distanziati (offrendo tuttavia la possibilità di montare anche una forcella "tradizionale"), ma nel complesso la linea risulta molto più armoniosa....sulla Factor One invece la forcella crea quasi un "punto di rottura" con il telaio, tanto da sembrare da alcune angolazioni quasi un'entità a parte.
Certo che è incredibile come telai del genere (vedi Factor One, Cervelo S5, Colnago Y1rs), indipendentemente dal fatto che possano incontrare il gusto estetico o meno, hanno la "capacità" di far invecchiare se non addirittura far passare per banali o fin troppo semplicistici tutti gli altri telai....lo stesso Quick Pro Er:One che mi ha affascinato da subito per le sue linee particolari, messo di fianco alla Factor One sembra veramente un telaio di qualche generazione precendente!
Ultima modifica:
appunto... che piaccia o no adesso, a forza di vederle e rivederle ci si farà l'occhio e piacerà in futuro se tutti adotteranno lo stesso standard. e vuoi che le Case rimangano indietro?
ora.. sinceramente: se uno dovesse cambiare il V4 e già gli piacesse in qualche modo la Y1.. cosa prenderebbe? la V5 perchè cambia che è più "fine" ma vista in giro dello stesso colore magari non sembra neppure, o va per la "svolta"?
io andrei di "svolta" senza alcun dubbio
quanto manca una de rosa tango...Non diamo altre idee ai designer (anche se una bella ONDA...
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 13.762
- 17.942
- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
È del manichino, la usa per andare al lavoro...
Si tratta comunque di soluzioni particolari, in certi casi per utilizzo specifico, non è detto quindi che andranno bene per tutti e/o che diventeranno necessariamente un nuovo standard....staremo a vedere.
Diciamo che la scelta è sempre molto soggettiva, le ragioni che ci stanno dietro possono essere le più disparate e anche il "punto di partenza" molte volte gioca un ruolo fondamentale.....se si vuole "svoltare" completamente rispetto a quello che già si possiede/possedeva, la scelta di qualcosa di molto diverso risulterà pressochè scontata....al contrario se si ricerca "continuità" si tenderà a stare su qualcosa di simile ma più aggiornato.
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
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- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Hanno persino messo il limite di velocità a 40 in salita, perché sono in preparazione...
Anche il freno rim che genera portanza all'anteriore
Ciao, se ti interessa Cicli Conti di Nibionno.LC,vende le C68 a basilare,alla faccia del norvegese!La vista frontale è da censura.NCS
Bisogna capire, se sono modelli che ha in casa oppure si possono ordinare.
C68 a basilare,cosa intendi?
questo è soggettivo, a me fanno rivalutare le forme semplici di una v3 o v4 o v5.
Le bdc non aero attualmente hanno raggiunto forme geometriche essenziali, che a mio avviso sono abbastanza eterne e classiche, ovvero non invecchiano, esattamente come le forme di bdc in acciaio. Parlo di v3/4/5 ma anche di canyon ultimate o specialized tarmac o altre bici simili, ognuna con qualche sua piccola particolarita’ ma simili. Le bici che invecchiano sono quelle strane tipo cervelo, bianchi o y1 in casa colnago.
L’unico tema estetico che potrebbe alla lunga stufare è il carro basso, se tornera’ il carro alto le bici attuali saranno tutte da buttare.
Parlo solo di canoni estetici, non di funzionalita’.
secondo me hai un futuro nel settore
Ne hanno 2
Una non si sa nulla,l'altra è una 53 quindi grande
Zugnajima#11
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- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...