Si infatti domani vado dal ferramenta e lo prendo e un comunissimo grano M6x10mm chiave da 3...
Appunto, non utilizzarla per un banalissimo grano è assurdo.
Per quanto riguarda invece la mancanza del grano,non esiste ed è una cosa grave.
Ride 24/7 Cycle Shop on Instagram: "World Champ colourway (frameset only) VS the new Raw finish Dark Series Y1Rs Colnago Frameset. Both size L."
4,874 likes, 53 comments - ride247 on March 15, 2026: "World Champ colourway (frameset only) VS the new Raw finish Dark Series Y1Rs Colnago Frameset. Both size L.".
www.instagram.com
Buona Settimana amici Colnaghisti e viva sempre la Libertà
Beh certo male di poco nel senso che un grano costa 10 centesimi e lo metti in 30sec chiudendo anche con la dinamometrica, quello che mi ha fatto arrabbiare è la risposta del meccanico che l'ha montata ovvero testuali parole "l'avrai perso"....cosa c...o vuol dire lo avrai tu stretto male oppure non messo, purtoppo ormai c'è molto pressapochismo in molti campi.
Sempre! Molto suggestiva la foto complimenti.
Ultima modifica:
una v6 così vi piacerebbe?
in pratica una y1rs con una forcella rivista (più snella) e magari la sezione del triangolo posteriore rivisto.
oggi la forcella della y1rs paga in termini di peso circa 300g rispetto a una tradizionale.
in pratica una y1rs con una forcella rivista (più snella) e magari la sezione del triangolo posteriore rivisto.
oggi la forcella della y1rs paga in termini di peso circa 300g rispetto a una tradizionale.
andry96
Ammiraglia
Questa é una y1 con la forcella alleggerita e il reggisella non infilato...
Dubito possa aver senso fare una quasi y1 strana uguale e con pochi o nulli vantaggi su quest'ultima
Temo sia il sistema a baionetta ad appesantirla, non tanto la sezione dei fordeli
No, non mi piacerebbe....e trovo sia alquanto improbabile una soluzione di questo genere per un eventuale V6 (parere personale).
Fa più cagare di quella vera.
Almeno l'odierna ha una identità ben definita....questa sembra oltre che rotta, rachitica.
cambia solo la forcella... il resto è rimasto invariato...
ma a parte questo, cosa vi aspettate da una futura v6?
quale evoluzione vorreste vedere?
la y1 è vero che è collocata in un segmento ben definito, ma di sicuro non può rappresentare a lungo la soluzione definitiva per l'amatore.
e visto il ridotto successo della v5, mi chiedevo allora se l'appassionato non "accetterebbe" una y1 alleggerita come successore della v5.
magari una y1 con la parte anteriore di una v5...
Ultima modifica:
Fosse l'anteriore la bruttura della Y?
È il posteriore che fa ribrezzo
andry96
Ammiraglia
Cervelo da una vita propone la s5 e poi una r5 da salita pura
Il successo della v5 lo decreteranno in colnago ma io non punterei a due bici troppo uguali e imho il posteriore della y1 é duro da digerire per molti, l'anteriore é la parte pesante... se togli entrambi resta poco da mettere sul v6 quindi non saprei come prenderci ispirazione
Io non mi aspetto nulla e non voglio vedere nulla, credo però che se non avessero dato sto obbrobrio a Pogacar, la V5 sarebbe la bici più vincente e più desiderata al pari della V4...
La V6 sarà quel che sarà, tanto l'importante è che Pogi ci vinca tutto per renderla l'oggetto del desiderio, anche se avrà il manubrio triplano e l'ala "macarena" posteriore.
Cervelo da una vita propone la s5 e poi una r5 da salita pura
Il successo della v5 lo decreteranno in colnago ma io non punterei a due bici troppo uguali e imho il posteriore della y1 é duro da digerire per molti, l'anteriore é la parte pesante... se togli entrambi resta poco da mettere sul v6 quindi non saprei come prenderci ispirazione
trek ha semplificato la gamma mixando 2 modelli, mantenendo la scelta esteticamente più controversa, ma più facilmente identificabile.
specy a un certo punto aveva venge, sl6 e aethos... ha mixato le prime 2 con la sl7 e oggi ha "solo" sl8 e aethos 2.
pinarello fa solo la dogma... così come cannondale con la s6.
Certo colnago, come scott e altri, può tranquillamente permettersi di avere 2 o 3 segmenti al top coperti dai rispettivi modelli, ma non è blasfemia pensare che tra un paio di stagioni la y1 e la v5, due modelli molto vicini nella data di presentazione, possano lasciare il posto a un unico modello per le gare (fino alla y1 era così)
Ultima modifica:
andry96
Ammiraglia
Si se va a sostituire entrambe può aver senso, anche se la scelta di trek non sembra azzeccatissima onestamente
Se affiancasse la y1 o 2 non ne vedrei il senso
-
CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...