Concordo in pieno, le congiunzioni visibili rendono il telaio iconico. Senza diventa un telaio come tanti che senza vernice e senza loghi ti sfido a riconoscere.
Ma se leggi quello che ho scritto non ho espresso pareri personali. Ho solo detto che, probabilmente, Colnago va dove il mercato la tira. Stop. Nessun giudizio su meglio/peggio/bello/brutto.
adri.75
Pedivella
- 27 Settembre 2008
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- Bici
- road klein quantum pro, mtb:merlin,klein,GT xizang,Titus, FTW 29er,fiocco, cinelli,ferremi,breezer
Comunque il primo C, ossia il C35 era monoscocca, niente congiunzioni. Tutto può essere
Sono della stessa idea anche perchè il plus è dato proprio dal tipo di costruzione con giunzioni simil telai in acciaio che han fatto la storia di colnago ma.. in carbonio, il che non guasta affatto e sono convinto che è proprio ciò che contraddistingue Colnago.
Giusto,a ognuno il proprio telaio!A me le congiunzioni manco piacciono da vedere
Assolutamente! Sono felice che ci siano cosi' tanti appassionati di giunzioni... a me, giudizo personalissimo eh, la C64 non dice nulla (esteticamente), anzi la trovo sgraziata
Sgraziata, sgraziella e sgrazie al c...o!
Si', si'... lo so bene che tu la trovi fantasmagorica. PazienzaSgraziata, sgraziella e sgrazie al c...o!
Ho comprato solo COLNAGO a congiunzioniSi', si'... lo so bene che tu la trovi fantasmagorica. Pazienza
Bravo, Colnago N.1 in assoluto. Qualsiasi cosa produca
Per me la più bella è quella tecnicamente migliore, però il problema è sapere qual è la migliore tecnicamente.Bravo, Colnago N.1 in assoluto. Qualsiasi cosa produca
Più che n.1 sono malato di ♧Bravo, Colnago N.1 in assoluto. Qualsiasi cosa produca
Sono proprio le congiunzioni a vista che rendono il telaio unico e con caratteriststiche di guida particolari unitamente alle geometrie. In un periodo in cui l'80% delle bici sono tutte uguali avere qualcosa di diverso esteticamente a mio avviso è un qualcosa in più, poi il marchio Colnago seppur passato da Ernesto ad altri padroni è sempre una garanzia. Il giudizio estetico è comunque sempre soggettivo.
al di la del giudizio soggettivo, un telaio a congiunzioni ha il pregio di poter essere ispezionato, verificato e lavorato anche internamente
un monoscocca no: che poi monoscocca 100% non credo esista visto che il carro viene generalmente incollato al triangolo ... quindi, di fatto, non è un pezzo unico
ovviamente il fatto di avere congiunzioni ha anche il "difetto" di pesare di più per il semplice fatto che vi è un'inevitabile sovrapposizione di materiale, peso dell'incollaggio ecc
credo si possa dire che un telaio a congiunzioni abbia (possa avere) una perfezione costruttiva maggiore ma che questo, all'atto pratico, non si traduca in un prodotto per forza più "performante"
e il problema, oggi, è ben riassunto da quello che diceva l'Ernesto in una intervista tempo fa e cioè che il mercato non riesce più a comprendere il plus di una costruzione di qualità : e non vale solo sulle bici, siamo da decenni nel tempo del usa e getta
un monoscocca no: che poi monoscocca 100% non credo esista visto che il carro viene generalmente incollato al triangolo ... quindi, di fatto, non è un pezzo unico
ovviamente il fatto di avere congiunzioni ha anche il "difetto" di pesare di più per il semplice fatto che vi è un'inevitabile sovrapposizione di materiale, peso dell'incollaggio ecc
credo si possa dire che un telaio a congiunzioni abbia (possa avere) una perfezione costruttiva maggiore ma che questo, all'atto pratico, non si traduca in un prodotto per forza più "performante"
e il problema, oggi, è ben riassunto da quello che diceva l'Ernesto in una intervista tempo fa e cioè che il mercato non riesce più a comprendere il plus di una costruzione di qualità : e non vale solo sulle bici, siamo da decenni nel tempo del usa e getta
Mi sembrava di essere stato chiaro. A meno che il rappresentate, da me torturato, fosse in grado di resistere agli effetti del pentothal, il C68 avrà ancora le sue congiunzioni. Saranno un po' meno evidenti ,tra l'altro già in passato con il C50 le congiunzioni erano state ridotte al minimo e "nascoste" mediante la verniciatura. Sarà un pelo piu' leggero 34 gr. I pendenti del carro finiranno al nodo sella come adesso e com'è giusto che sia.
toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
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- Bici
- Colnago C64 Rim Mapei "La Pina" , Canyon Endurace CFR "The Black Pearl"
Migliore tecnicamente… per quale uso?
Perché se si parla di Professionisti, io un’idea della migliore tra C64 e V3RS ce l’avrei, guardando la scelta sistematica del team che sta dominando questa apertura di WT.
E sono gli stessi che non si fanno scrupoli ad alternare rim e disc, quando i loro atleti reputano di trarne un vantaggio (reale o effetto placebo che sia…).
Diversamente, la C64 potrebbe essere un prodotto tecnicamente più equilibrato per l’amatore medio. Uso il condizionale perché mi fido solo di quello che provo. Non avendole entrambe, mi risulta veramente difficile dichiarare quale sia la migliore per il mio uso.