No tranquillo.. non sei tu, tu sei troppo spontaneo.. altri invece dileggiano ma tanto oramai lo sappiamoNon l'ho capita!!!!
Ma il problema come sempre sono io
Santo che , guarda caso, morì nella penisola arabica. Ovviamente, lunga vita al Cavaliere!Tanti auguri al nostro "benefattore" ♧ di buon onomastico
toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
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- Colnago C64 Rim Mapei "La Pina" , Canyon Endurace CFR "The Black Pearl"
Ciao,
qui: https://pezcyclingnews.com/technspe...gosaddle-shimano-ultegra-rotors-rotor-qrings/
montanto (lasciando perdere il nastro manubrio) dei Grand Prix 5000 TL da 28 mm che misurati sono 30 su ruote con cerchi canale interno da 21 mm.
I 28 mm ci stanno tranquillamente sul V3Rs, anche quelli che si allungano un po’ di piu’ tipo i cinturato.
Io ho provato con ruota Mavic SLR (canale 21 mm mi sembra) e con Roval Alpinist (canale 25 mm mi sembra) sia GP 5000, cinturato Pirelli e Turbo Cotton Sworks, avanza spazio su tutte le configurazioni.
toni77
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Ottimo, grazie per il link. Nel mio caso li monterei proprio su ruote con canale interno da 21: da qui il dubbio se dei 28 mm nominali, che diventano verosimilmente 30 mm, ci stiano.
PS: bello il nastro manubrio!
Perfetto, grazie!
Tutto chiaro. I cinturato 28 mm sarebbero proprio in cima alle mie preferenze, visto che li userei nella prima parte della stagione e su fondi irregolari e/o con poco grip. Grazie!
Io li uso, ma quelli da 26Ottimo, grazie per il link. Nel mio caso li monterei proprio su ruote con canale interno da 21: da qui il dubbio se dei 28 mm nominali, che diventano verosimilmente 30 mm, ci stiano.
PS: bello il nastro manubrio!
Perfetto, grazie!
Tutto chiaro. I cinturato 28 mm sarebbero proprio in cima alle mie preferenze, visto che li userei nella prima parte della stagione e su fondi irregolari e/o con poco grip. Grazie!
Tra il fatto che non scorrono (ma dubito ti interessi) che fanno bolle, si sfilacciano e trasudano liquido (tubeless) io non te li consiglio o per lo meno mi sento di dirti di non aspettarti molto
toni77
Apprendista Scalatore
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Grazie per il parere!
Davvero curioso
, perché la mia esperienza con i Cinturato Velo 35 mm sulla 3T è stata diametralmente opposta: nessun difetto, scorrevolezza adeguata al tipo di pneumatico, mai penalizzante, zero forature, eccellente tenuta dell’aria (latticizzati ovviamente), ottimo grip su asfalto viscido e su sterrato, dalle pinete Romagnole alle foreste Bavaresi, si sono difesi egregiamente.Da qui l’idea di provarli anche sulla V3RS in misura 28 mm per Strade Bianche, Randonnee e/o Ultra.
Posterò senz’altro impressioni varie… non prima di Febbraio 2023, comunque, perché qua, nel frattempo, è caduta la prima neve
Non ti preoccupare, i cinturato vanno benissimo, l'unico vero problema è che non sono un pneumatico veloce, anche io li monto di inverno perchè sono molto resistenti e hanno un ottimo grip, anche se pagano un po' pegno sulla velocità. Montati sia tubeless che con camera d'aria, mai avuto un problema di bolle o lattice che trasuda o altro.Grazie per il parere!
Davvero curioso
Da qui l’idea di provarli anche sulla V3RS in misura 28 mm per Strade Bianche, Randonnee e/o Ultra.
Posterò senz’altro impressioni varie… non prima di Febbraio 2023, comunque, perché qua, nel frattempo, è caduta la prima neve
Te la butto lì....Grazie per il parere!
Davvero curioso
Da qui l’idea di provarli anche sulla V3RS in misura 28 mm per Strade Bianche, Randonnee e/o Ultra.
Posterò senz’altro impressioni varie… non prima di Febbraio 2023, comunque, perché qua, nel frattempo, è caduta la prima neve
Ma provare un salsicciotto tipo air liner della vittoria? Magari così riesci a mettere qualcosa di più scorrevole
Non eviti le forature con il salsicciotto, si impasta col lattice riducendone la vita utile, è molto complicato da montare e con le pressioni della bdc serve praticamente a nulla, non so nemmeno se riesci realmente a tornarci a casa. Io ho valutato di prenderli e mi sono informato, ma a parte il costo molto alto che mi ha frenato, non ho letto considerazioni positive sull’uso in bdc. Tu li usi?Te la butto lì....
Ma provare un salsicciotto tipo air liner della vittoria? Magari così riesci a mettere qualcosa di più scorrevole
No, ma vista la chiacchierata che si stava facendo mi sono venuti in mente.
In sta mezz'ora mi sono informato anch'io sul sito di comparazione gomme (Rolling e qualcosa) e sono arrivato alle stesse tue conclusioni. Alla frase "se buchi torni a casa sui cerchi" mi é venuto un malessere
toni77
Apprendista Scalatore
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Mah guarda, onestamente tutti questi problemi di scorrevolezza dei cinturato velo non li ho davvero percepiti!Te la butto lì....
Ma provare un salsicciotto tipo air liner della vittoria? Magari così riesci a mettere qualcosa di più scorrevole
A parità di misura (26 mm), su bicyclerollingresistance.com pagano poco meno di 5W ai Velo Race TLR, misurati a velocità (29 km/h) ben oltre le mie medie tipiche, e sotto un carico (42.5 kg per ruota) assai maggiore rispetto al mio peso in ordine di marcia. Figuriamoci in salita…
Per me, per i miei impieghi e quando la resistenza alla foratura è una priorità, hanno il loro perché.
Poi se uno vuole credere che va piano perchè monta i Cinturato Velo, liberissimo
Il tuo ragionamento fila così bene che li uso da un anno.Mah guarda, onestamente tutti questi problemi di scorrevolezza dei cinturato velo non li ho davvero percepiti!
A parità di misura (26 mm), su bicyclerollingresistance.com pagano poco meno di 5W ai Velo Race TLR, misurati a velocità (29 km/h) ben oltre le mie medie tipiche, e sotto un carico (42.5 kg per ruota) assai maggiore rispetto al mio peso in ordine di marcia. Figuriamoci in salita…
Per me, per i miei impieghi e quando la resistenza alla foratura è una priorità, hanno il loro perché.
Poi se uno vuole credere che va piano perchè monta i Cinturato Velo, liberissimo
Era solo per capire se esiste un'alternativa. Magari qualcuno ha fatto già la prova del salsicciotto
A essere onesto devo dire che rispetto alle gomme che usavo prima (delle hutchinson) io la differenza l'ho sentita nel rotolamento. Poi vado piano uguale e all'amico di cui sopra non penso interessi molto
umbi52
Apprendista Passista
- 5 Gennaio 2009
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- Canyon ultimate cf slx, titanio Rewel, Colnago V3RS disc, titanio xacd per i rulli
Anche se siamo abbondantemente OT, sugli Air Liner di Vittoria posso dire la mia, avendoli in uso su tre biciclette.
Per l'aspetto più importante, ovvero la possibilità di usare la bici dopo una foratura non chiusa dal lattice (Vittoria assicura una quarantina di chilometri a velocità moderata) non posso giudicare perchè nei molti mesi di utilizzo (quindici mesi sulle prime e sei mesi sulle altre due) non ho mai forato, oppure il lattice è intervenuto senza che me ne accorgessi. Peraltro viaggio sui diciottomila chilometri all'anno ed uso le bici a rotazione, quindi, mediamente, ogni bici fa seimila chilometri all'anno.
Invece, per quanto riguarda l'impastamento con il lattice ed il montaggio, l'esperienza è diversa.
Ho visto il meccanico montarli e li ha inseriti con grande facilità su tutte le ruote.
Il problema è stato invece smontare il tubeless Continental (vecchia versione) da Fulcrum zero per sostituirlo. Come è accaduto anche ad altri ha dovuto tagliare il copertone e con esso l'Air Liner che, però, era intatto e per nulla impastato.
Per il passaggio da Bora Ultra Wto Ultra da 45 a 33 sulla V3RS (ringrazio @toni77 per i consigli), ho fatto smontare i tubeless Continental nuova versione e rimontarli con i vecchi Air Liner sulle nuove. Anche in questo caso non erano impastati.
La scorsa settimana, complice le bolle formate su uno degli Hutchinson montati sulla terza bici, ho fatto montare un Vittoria Next e l'Air Liner era perfettamente riutilizzabile.
Grazie per le info
Oh peccato che non hai mai forato, non potresti infilarci un chiodo e vedere l'effetto che fa e poi ci dici?
(scherzo ovviamente
)