in teoria quelle db dovrebbero essere un pò pi rigide delle rim.
in teoria quelle db dovrebbero essere un pò pi rigide delle rim.Si tu sei da 55 sicuro. Sulle pedivelle non saprei darti consigli. Le zero carbon le ho avute per rim ed erano fantastiche.
Ordinata arriva a marzo nn vedo l'oraCiao, qualcuno sta già pedalando sulla V4RS? Sensazioni? Foto?
Cosa bolle ancora in pentola @toni77 ????Io rimango sempre più dell'idea che non sia una questione di "questo O quello", ma, potendoselo permettere e avendo la curiosità, di "questo E quello".
Essenzialmente e' il motivo per cui dopo V3RS disc, con cambio elettronico, passaggio cavi integrato e pneumatici tubeless, ho sentito l'esigenza di "togliere" e tornare all'essenziale con la C64 rim e cambio meccanico... e la prossima settimana dovrebbe arrivare l'ultimo pezzo mancante: carbonio Austriaco da salita per tubolari
Tutta colpa dei "senatori" del "Colnago Club" e di queste bici da vecchi!
Nera e rossaWow...colore?
Perche’? Hanno il canale piu’ largo?in teoria quelle db dovrebbero essere un pò pi rigide delle rim.
Non è vero che Colnago è una bici da vecchio. Già con il C64 e con il V3RS tenendo fede alla propria tradizione ha realizzato bici di pregio dando una spinta verso l'innovazione. Io poi ritengo il V4RS e il C68 un ulteriore evoluzione in questa direzione. Il discorso cambio elettronico - Disk o Rim - Tubolare o Copertoncino quello dipende da cosa ti piace e cosa ti rende feliceIo rimango sempre più dell'idea che non sia una questione di "questo O quello", ma, potendoselo permettere e avendo la curiosità, di "questo E quello".
Essenzialmente e' il motivo per cui dopo V3RS disc, con cambio elettronico, passaggio cavi integrato e pneumatici tubeless, ho sentito l'esigenza di "togliere" e tornare all'essenziale con la C64 rim e cambio meccanico... e la prossima settimana dovrebbe arrivare l'ultimo pezzo mancante: carbonio Austriaco da salita per tubolari
Tutta colpa dei "senatori" del "Colnago Club" e di queste bici da vecchi!
Tranquillo che valuto tutto e non escludo niente a priori , al momento quello che il mercato propone a me non interessa . Ovviamente quello che va bene a me non è detto vada bene a te o ad altri .Perché no se poi pesano pure di certe LW ... Vedi l'allegato 384000
Al di la della mia provocazione non capisco perché rimanere ancorati al passato. Se ci sono soluzione tecniche nuove "valide" bisogna comunque valutarle e provarle poi se non convincono si può sempre tornare indietro.
Se non si prova non ci si evolve. Altrimenti saremmo rimasti ai comandi sul telaio che pesano meno dei comandi integrati ...
cosi mi hanno detto un paio di rivenditoriPerche’? Hanno il canale piu’ largo?
Dopo essere stato motociclista, senza mai avere guidato un mezzo a due ruote, con motore a carburatori e/o a due tempiCosa bolle ancora in pentola @toni77 ????
Io mi sto trovando benissimo dal 2010 .Dopo essere stato motociclista, senza mai avere guidato un mezzo a due ruote, con motore a carburatori e/o a due tempi, ho deciso che non mi sarei macchiato di una mancanza simile con le bici (leggasi tubolari)
Prima di Natale, Xentis, piccolo produttore Austriaco specializzato in ruote in carbonio, che seguivo con interesse da un po‘ di tempo, faceva lo sconto del 25% su tutto il catalogo: non ho resistito e ho preso una coppia di Squad 2.5 SL per tubolare
Così, dopo la frenata rim su carbonio e il ritorno al meccanico, mi tolgo una volta per tutte la curiosità di gestire e usare i tubolari… chissà come andrà a finire!
Confesso che tra te, @barce e altri qua dentro mi avete messo la pulce nell’orecchio con i tubolari…Io mi sto trovando benissimo dal 2010 .
Se hai bisogno di consigli sono a disposizione , poi avendo citato Barce hai già detto tutto e non aggiungo altro .Confesso che tra te, @barce e altri qua dentro mi avete messo la pulce nell’orecchio con i tubolari…
Non ho preconcetti e mi lascerò sorprendere
Grazie @VECCHIA , molto apprezzato: lo terrò senz’altro a mente!Se hai bisogno di consigli sono a disposizione , poi avendo citato Barce hai già detto tutto e non aggiungo altro .
Come mai una scelta con così basso profilo per una C64 ?Prima di Natale, Xentis, piccolo produttore Austriaco specializzato in ruote in carbonio, che seguivo con interesse da un po‘ di tempo, faceva lo sconto del 25% su tutto il catalogo: non ho resistito e ho preso una coppia di Squad 2.5 SL per tubolare
Io sulla mia C64 ho usato finora Lightweight Obermayer con profilo da 47,5 , poi recentemente le Ventoux e in questi giorni delle fantastiche Bora da 35 scippate a mia moglie . In qualunque modo la vesto mi piace sempre !Come mai una scelta con così basso profilo per una C64 ?
Peso ?
Difatti sulla c64 ci vedrei bene un 35-37 che poi sono/sarebbero un tuttofare sia che siano tubolari o tubeless, ma non era una critica la mia.. pura curiosità anche perchè se lo fa per il peso diciamo che la C64 non è certamente una delle più leggere.Io sulla mia C64 ho usato finora Lightweight Obermayer con profilo da 47,5 , poi recentemente le Ventoux e in questi giorni delle fantastiche Bora da 35 scippate a mia moglie . In qualunque modo la vesto mi piace sempre !
Non solo. Avendo "di primo montaggio" le Bora WTO 45, per i tubolari non volevo un doppione (le medio profilo di Xentis sono da 42 mm), ma una ruota nettamente diversa, da usare prevalentemente sulle Alpi (leggasi basse velocità quando c'e' da spingere), che in discesa potenzialmente soffrisse meno il vento laterale e massimizzasse la differenza in peso tra i due treni.Come mai una scelta con così basso profilo per una C64 ?
Peso ?
Io non sono sposato ma vorrei avere anch'io una moglie a cui scippare un paio di Bora 35Io sulla mia C64 ho usato finora Lightweight Obermayer con profilo da 47,5 , poi recentemente le Ventoux e in questi giorni delle fantastiche Bora da 35 scippate a mia moglie . In qualunque modo la vesto mi piace sempre !
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