Non voglio tirare su un polverone ma la bici mi attizza e volevo capire meglio il progetto da un lato tecnico (quindi per favore no risposte contano sole gambe o pogacar ci vince il tour quindi va bene).
Le critiche di Hambini e altri sulle qualità aero della bici alla fine sono valide? Nel video di Hambini Colnago stessa risponde nei commenti che si sono concentrati sulla zona cockpit mentre il telaio è praticamente rimasto lo stesso.
Viene inoltre fatto notare nel video che c’è un bel gap tra ruota anteriore e obliquo cosa che secondo Hambini è poco efficiente (in effetti molte bici aero o all rounder hanno chiuso quel gap).
In soldoni il v4 paga ancora dazio in termini aero rispetto i concorrenti a parità di montaggio?
Ciao
a parte il modo di presentarsi di Hambini come fosse l'unico depositario del sapere universale in campo ciclistico..... (può essere per carità)
Colnago ha dato una risposta molto completa ed educata (a cui Hambini non ha risposto mi sembra..)
In soldoni questo è solo un piccolo estratto
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La V4rs NON è una bici aerodinamica, è un'evoluzione della V3Rs, abbiamo voluto migliorare un prodotto che ritenevamo già molto valido e che ci ha dato molto orgoglio e gioia. Dal punto di vista tecnico, c'è un'enorme differenza nella forcella e nella gestione dei cavi, oltre che nella tecnologia utilizzata per la produzione del triangolo posteriore (un pezzo unico L-R invece di due pezzi). Il fatto che l'aspetto sia simile è qualcosa che abbiamo deciso deliberatamente, le proporzioni complessive sono infatti le stesse per questo motivo....
Per essere chiari, la V4Rs è una bici tuttofare, ma è comunque un buon miglioramento rispetto alla V3rs. Come avete notato, l
'unica area in cui ci siamo davvero concentrati sull'aerodinamica è stata il manubrio, perché il compromesso era molto più ridotto rispetto al design del telaio (rigidità/peso) e il guadagno era notevole.
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per completare questo è quello che pensa Hambini di Colnago...
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Colnago, noto marchio italiano ora di proprietà di un fondo d'investimento di Abu Dhabi, deve pensare che tutti gli appassionati siano dei pasticcioni. Nella loro ultima offerta, i fornitori della bicicletta che ha perso il Tour De France hanno, a prima vista, rimarchiato il telaio dell'anno scorso con un nuovo set di manubri e hanno dichiarato un ridicolo risparmio di potenza. Il marketing è completato dal tentativo di affermare che i tubi quadrati sono aerodinamici - pensano che siamo nati ieri!!!
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