Evidentemente su quel telaio la finestrella non si poteva fare.
Non ho sotto mano il telaio ma dubito non si possa fare.. secondo me non ci hanno neppure pensato, oppure non hanno voluto di proposito farla per non accomunare un telaio -ritenuto premium- ad altri di seconda fascia.. seppur possa apparire illogico secondo canoni pragmatici.. ma lo sappiamo o dovremmo saperlo che non scorre buon sangue tra marketing e praticità.
Fare si poteva anche fare, ovviamente se apri una finestrella devi andare a rendere più robusta la zona e quindi più pesante.
il tappo di accesso alla batteria sul V5rs è sotto il MC. Bastava spostare il tappo di accesso nella zona finale del tubo obliquo. Inoltre è pure osceno il sistema di "non ancoraggio" della batteria che "fluttua" nel telaio...
Poi vabbè quando sento certe risposte, non la tua per carità, mi vien da dedurre che i discorsi fatti servono a poco visto che si parla con "bandierine" di un marchio piuttosto che di un'altro....
Saluti, Maxx.
E' che quella è una delle zone dove serve maggior rigidità nel telaio. Se l'obbiettivo era alleggerirlo forse erano un pò obbligati ad usare l'alloggiamento del movimento centrale.
Tieni conto che sono bici progettate per agonisti spesso nelle mani dei meccanici. Credo che lo smontaggio delle pedivelle sia una cosa che fanno ogni sera ad esempio ai professionisti.
Oltre al fatto che se ad un prof si blocca il cambio danno la bici di riserva.
Scrivetegli i suggerimenti ,magari lo modificano.
domanda non polemica, a cosa servirebbe accedere alla batteria una volta posizionata?
7000€ di telaio e bisogna pure insegnargli come creare un alloggiamento della batteria... anche NO.
Saluti, Maxx.
ma figurati non è polemica. Qui si giudica un prodotto che dovrebbe avere migliorie rispetto al suo predecessore che ad oggi io non vedo.
Purtroppo molti sono assuefatti dal concetto che lo usa Pogajar e non riescono ad avere un giudizio obbiettivo....
Tornando alla domanda, accedere alla batteria vuol dire poterla sostituire e/o sostituire un cavo senza dover smontare mezza bici....
Saluti, Maxx.
io francamente vedo molte migliorie, come scritto nel post di presentazione del modello, tanto che è la prima Colnago non firmata sulla quale abbia fatto un pensierino
venendo alla batteria, tenendo conto della reale necessità di sostituirla nel tempo, approvo completamente la scelta dei progettisti di non fare coperchi aggiuntivi: smontare pedivelle e calotte bsa è roba da 10 minuti e non vedo il problema nel farlo dopo x anni, quando la batteria potrebbe avere problemi di durata o altro
e non lo dico certo perchè la bici la usa Taddeo (che peraltro usava anche quelle prima che non ho preso in minima considerazione)
scusami ... il coperchio aggiuntivo c'è... è stato messo in un punto idiota ma tanto idiota che per sfilare la batteria devi comunque smontare la guarnitura e l' MC... comunque nessun problema.. gran bici.. top in tutto...
Saluti, Maxx.
Son 5 anni che pedalo su un Di2 e non ho mai avuto la necessità di sostituire un cavo o di sostituire la batteria… Anche fosse un operazione da fare una volta all’anno, non mi sembra un grosso problema
Mi era chiaro, intendevo dire che trovo inutile aprire un' altra apertura per rendere più accessibile qualcosa a cui, normalmente, non serve accedere.
Ti svelo un segreto: se qualcuno non è d'accordo con te, non per forza è un fissato, un fan di Taddeo e non serve dare ragione indispettiti e battendo i piedi come un bambino, ci siamo spiegati, tu rimani della tua idea, io della mia
Non serve accedere se tutto va bene, io dico che se c'è è meglio evita altre rogne come il dover smontare pedivelle e Mc che non è mai una gioia farlo anche quando serve.. figurarsi doverlo fare per risolvere altro eventuale problema.
Quanto al dover rinforzare la zona e na mezza panzana.
Scusami ma se è sotto il movimento centrale credo ci sia uno spessore leggermente diverso che permette di aprire una “finestra” senza andare a compromettere la resistenza del telaio.
Accedere alla batteria serve quando devi aggiornare il firmware delle leve e non hai il sw del negoziante per farlo. Devi prendere un cavo lungo, attaccarlo alla batteria e alla leva, per forza devi accedere alla batteria, sul v3rs tolgo il reggisella e lo faccio in 5 minuti
alan220387
Apprendista Scalatore
Ovviamente è sempre preferibile poter accedere alla batteria, su questo sono pienamente d'accordo.. non si sa mai cosa può capitare... ma per quanto riguarda l'aggiornamento delle leve, almeno sul Di2 a 12V, puoi scollegare il deragliatore anteriore e con un cavo ed un giunto Di2 arrivi alla leva e la puoi aggiornare.
Ci si evita anche lo sbattimento di smontare il reggisella
Non per far polemica, sia chiaro (anche perchè a me non sposta nulla), ma la cosa che mi lascia un pò perplesso è che in realtà questa apertura c'è (leggendo i vostri commenti mi sembra di aver capito che si trova sotto alla scatola movimento), ma non si riesce comunque ad accedere alla batteria senza smontare prima il movimento centrale....evidentemente serve solamente per installare la batteria all'interno del tubo obliquo.
Magari potevano individuare un punto differente e renderla fruibile anche per accedere alla batteria una volta installata all'interno del telaio e senza dover smontare altro, sicuramente una scelta preferibile (se percorribile) indipendentemente dalla reale necessità di mettere mano alla batteria.