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Totalmente d’accordo l’unica bici senza spessori che ho visto è quella di Vecchia, ma lui non conta è un PRO...
C'è anche da dire che X esempio Bianchi consiglia almeno di tenere 5 mm sia sotto che sopra
Totalmente d’accordo l’unica bici senza spessori che ho visto è quella di Vecchia, ma lui non conta è un PRO...
C'è anche da dire che X esempio Bianchi consiglia almeno di tenere 5 mm siasotto che sopra
Sticaz...se sei secco...Vedi l'allegato 159684 Vedi l'allegato 159685
Oggi primo allenamento con la C64 come da foto !!! Nei prossimi giorni mettero' anche le mie impressioni su questo nuovo telaio !
Ho una Slr C59.Sticaz...se sei secco...
che sella hai sulla bici?
Ammetto di dover fare un corso di recupero perché non ne ho nessuna moderna, ma le basi penso di averle: Super del 78, Master più del 90, Master MTB del 88, mie, più la Carbitubo di papà. Il grande rammarico? Che papà abbia venduto il Nuovo Mexico per comprarsi il Carbitubo. Ma prima o poi ne ricompro uno! :)La faccenda della "patente da colnaghista" mi piace
vintage come se piovesse!Ammetto di dover fare un corso di recupero perché non ne ho nessuna moderna, ma le basi penso di averle: Super del 78, Master più del 90, Master MTB del 88, mie, più la Carbitubo di papà. Il grande rammarico? Che papà abbia venduto il Nuovo Mexico per comprarsi il Carbitubo. Ma prima o poi ne ricompro uno! :)Vedi l'allegato 159713
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Il club giapponese si definisce ufficiale, quindi immagino supportato da Colnago e si chiama trifoglio, che poi quello sia un asso di fiori non ci piove, ma nella vulgata è conosciuto anche come trifoglio, perché l'asso di fiori è la schematizzazione di un trifoglio, non un giglio o un girasole, per esempio, semplice, o no? Simbolo di fortuna e prosperità, tra l'altro. Non ci vedo niente di scandaloso, neanche a chiedere se le scritte siano verniciate o decalcomanie, si parla sempre di biciclette da corsa, tempo libero, privilegio della parte ricca del mondo, mi pare.giusto per mettere i puntini sulle i soprattutto a chi pretende ancora di tirare fuori il "trifoglio"
queste le parole dirette di Ernesto Colnago a Cycling News
http://autobus.cyclingnews.com/sponsors/italia/2004/colnago/?id=colnago1
vediamo se qualcuno ha da dire pure sulle parole del fondatore
.... ma solo io devo aspettare 40 giorni?Forse,ma dico forse settimana prossima!
Ciao ormai e 4 anni che la ho e mi sento di dire che e un ottimo prodotto sia come rigidita che affidabilita ..perlomeno i miei pochi watt non si accorgono di flessioni o altri difettiUna domanda per @trabocco . Vedo che hai una Clavicula come guarnitura , al di la del peso record come si comporta nel normale utilizzo su strada ? Ritieni che a livello di scorrevolezza rigidita' possa essere paragonata alle normali guarniture top gamma oppure visto il peso paga qualcosa ?
Grazie
Della serie "attacchi senza spessore"!!
Rispetto a vecchia ho preferito lasciare un minimo spessore Vedi l'allegato 159718 sopra x dare quel filo di margine ad eventuale acquirente futuro...
Della serie "attacchi senza spessore"!!
Rispetto a vecchia ho preferito lasciare un minimo spessore Vedi l'allegato 159718 sopra x dare quel filo di margine ad eventuale acquirente futuro...
Bene finalmente un parere serio di utilizzo per qualche anno . Adesso mi sembra facciano la versione Se con perno da 30 , non so se la tua lo ha comunque . Ad ogni modo ho le foto dei pesi guarnitura piu' corone 39 53 e sono veramente notevoli .Ciao ormai e 4 anni che la ho e mi sento di dire che e un ottimo prodotto sia come rigidita che affidabilita ..perlomeno i miei pochi watt non si accorgono di flessioni o altri difetti
Sulle misure Colnago e' il top , ampia scelta e quindi pochi se non zero distanziali , in caso contrario sono d'accordo con te , la misura e' sbagliata !Colnago grazie a dio ha geometria s e h e riesce ad accontentare brevilinei e Longilinei. Chi è più o meno flessibile di schiena. Vedere delle colnago con più di 1,5cm di spessori (Delta tra telaio s e h) per me è sinonimo che si è sbagliato taglia
Non mi parlare di quel ginepraio di fili che è il mio cruccioSul colore non mi pronuncio, sono di parte...Comunque molto bella (anche se lo avevo già scritto). Solo una considerazione, perchè non unisci il filo del Di2 (quello che entra in alto nell'orizzontale) con quello che entra nell'obliquo? visto che non è cortissimo metterei un termorestringente o aspirale per tutta la lunghezza, tranne gli ultimi 2/3 cm di cavo per permettere, ad uno di andare su verso l'orizzontale e, all'altro, di andare nell'obliquo. Tutto questo solo per avere una "pulizia" maggiore.
Molto bello l'ingresso del cavo freno ant. nella forcella.
la dosessi prendere ......Non mi parlare di quel ginepraio di fili che è il mio cruccio! La tua potrebbe essere una buona idea, anche se limiterebbe solo parzialmente. Ora che me lo fai notare, non capisco perchè non siano entratti tutti dal medesimo foro sull'obliquo.
Il passaggio del tubo freno nella forcella anteriore è senza dubbio migliore di quello dela prima versione della C60 che ho avuto dove era completamente esterno, ma nulla a che vedere con quello che sarà la C64 disc (se mai un giorno...)
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